發(fā)動機曲軸的焊接修復(fù)方法

再制造技術(shù)能夠把達到使用壽命的產(chǎn)品通過修復(fù)或技術(shù)改造，使產(chǎn)品達到甚至超過原型產(chǎn)品的性能。發(fā)動機是汽車的核心部件，而曲軸是發(fā)動機的重要零部件，也是成本最高的部件。曲軸在將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為自身的旋轉(zhuǎn)運動過程中，其所受的力不均勻，易引發(fā)其軸頸出現(xiàn)不均勻磨損。此外，潤滑油中存在的雜質(zhì)和潤滑故障會在曲軸表面造成劃痕、磨損等。為解決此問題，對曲軸進行了焊接修復(fù)研究，可獲得比新制造曲軸更多的經(jīng)濟效益。

針對焊接修復(fù)曲軸，需要注意焊后易造成的熱影響區(qū)脆化、易產(chǎn)生的裂紋、曲軸氮化層可能產(chǎn)生的裂紋，因此焊接修復(fù)時需要制定完善的焊接修復(fù)流程。焊接修復(fù)前，利用磁粉對曲軸進行探傷，確定曲軸上的裂紋，利用電動砂輪對裂紋處進行開坡口，形成V形坡口；對形成的坡口和周圍的油污、銹蝕進行處理，然后選擇焊接修復(fù)方法和焊接修復(fù)參數(shù)。常用的焊接修復(fù)方法為回火焊道焊接修復(fù)方法和填充層焊接修復(fù)方法。焊接修復(fù)參數(shù)包括焊接電流、焊接時間，其值依據(jù)V形坡口的尺寸進行確定。焊接修復(fù)時，應(yīng)當(dāng)使用較小的焊接熱輸入，盡可能減少之后淬火區(qū)的高溫停留時間，否則可能造成淬火區(qū)的脆化程度增加，容易發(fā)生斷裂。在焊接時，采用多層多道焊，第一層焊接時，焊接電流取最小值，之后逐漸增加。焊接修復(fù)完成后，則對曲軸進行磨削加工，并利用磁粉進行探傷，確保曲軸裂紋完全消除。

刊名：Rev.Chim.（Bucharest）（英）

刊期：2016年第67期

作者：AugustinSemenescu

編譯：王淼