□本刊記者 王雯

平和親切的外表之下，馬純濟(jì)也是一個(gè)有著過(guò)人膽識(shí)以及強(qiáng)悍經(jīng)營(yíng)能力的“狠角色”。

當(dāng)老國(guó)企步履維艱、飽受新舊機(jī)制轉(zhuǎn)型陣痛之時(shí)，他臨危受命，力挽狂瀾。

當(dāng)市場(chǎng)制高點(diǎn)重新回到重汽手中，這個(gè)“狠角色”又以前瞻性的戰(zhàn)略構(gòu)想，深化合資合作，將企業(yè)引入快車(chē)道。

紅籌股上市，為參與全球化競(jìng)爭(zhēng)奠定基礎(chǔ)，中國(guó)重汽國(guó)際化戰(zhàn)略全面啟動(dòng)。一盤(pán)更大的棋局隨之開(kāi)啟，2009年，中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)對(duì)外合作新模式。隨著曼平臺(tái)國(guó)產(chǎn)化車(chē)型全面進(jìn)入市場(chǎng)，登高遠(yuǎn)眺的中國(guó)重汽，不僅實(shí)現(xiàn)了重卡技術(shù)的升級(jí)換代，也同步注入了國(guó)際化管理視野與制造理念。

從瀕臨破產(chǎn)躍升為行業(yè)龍頭，從扎根國(guó)內(nèi)到上演全球化布局變形記，一定意義上，中國(guó)重汽每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的變化，也同樣是中國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)變遷的縮影。如今，馬純濟(jì)這個(gè)“狠角色”又憑借創(chuàng)新改革，為走過(guò)一甲子的中國(guó)重汽，打上鮮明的全球化企業(yè)標(biāo)簽。眼前的這張成績(jī)單是，中國(guó)重汽正快步實(shí)現(xiàn)品牌、資本、管理、人才、技術(shù)、市場(chǎng)的國(guó)際化，追逐中的遠(yuǎn)景則是，將中國(guó)重汽打造成具有國(guó)際化水平的、有自主研發(fā)能力和可持續(xù)發(fā)展能力的、營(yíng)業(yè)收入過(guò)千億的商用車(chē)企業(yè)集團(tuán)。

若想持續(xù)屹立潮頭，也意味著始終要面對(duì)重重挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)在于，引進(jìn)曼技術(shù)的基礎(chǔ)上，如何培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，真正實(shí)現(xiàn)面向市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。挑戰(zhàn)還在于，在全球制造業(yè)升級(jí)背景下，智能生產(chǎn)、智能制造新競(jìng)爭(zhēng)無(wú)時(shí)無(wú)刻，中國(guó)重汽如何向“高端”升級(jí)，向“智造”轉(zhuǎn)型。挑戰(zhàn)更在于，引進(jìn)來(lái)、走出去，中國(guó)重汽如何加速向海外高端市場(chǎng)拓展，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際巨頭同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

一切都格外考驗(yàn)掌門(mén)人的智慧與執(zhí)行力。創(chuàng)新為王，責(zé)任至上，掌舵中國(guó)重汽這家大型國(guó)企17年間，責(zé)任與使命，成為馬純濟(jì)帶領(lǐng)整個(gè)企業(yè)轉(zhuǎn)型的原始動(dòng)力。

“重汽一代一代的領(lǐng)導(dǎo)者都沒(méi)有忘掉自己的責(zé)任：要給中國(guó)人造車(chē)，要走向世界，實(shí)現(xiàn)中華民族的汽車(chē)夢(mèng)?！痹谶@樣的時(shí)代，更需要堅(jiān)韌的力量。馬純濟(jì)的眼光，并不局限于企業(yè)自身發(fā)展，而是立足整個(gè)行業(yè)，乃至整個(gè)民族制造業(yè)大局。從一個(gè)開(kāi)放的理想主義時(shí)代走過(guò)，馬純濟(jì)期望帶領(lǐng)這家地處山東濟(jì)南的商用車(chē)企業(yè)，抵達(dá)世界級(jí)商用車(chē)夢(mèng)想。

如此，俱榮矣。