葛雯斐

7月底，游俠智能汽車發(fā)布了其首款電動(dòng)汽車產(chǎn)品“游俠X”，號(hào)稱要做“中國的Tesla”。很快，這個(gè)消息就在網(wǎng)上被瘋狂轉(zhuǎn)載，除了少數(shù)網(wǎng)友表達(dá)了對(duì)它的期待外，更多的人則對(duì)“游俠X”充滿了質(zhì)疑。

三大質(zhì)疑揭底“游俠X”

記者在知乎網(wǎng)上搜索了關(guān)于“游俠X”的問答，其中一名用戶指出，發(fā)布會(huì)上的“游俠X”其實(shí)是一輛改裝版的特斯拉。“黃修源團(tuán)隊(duì)買了輛特斯拉Model S，然后改了前臉和尾燈、把車標(biāo)換成自己的，內(nèi)飾估計(jì)都沒動(dòng)?！?/p>

質(zhì)疑的第二點(diǎn)，是“游俠X”目前做出來的只是一個(gè)DEMO，并且只發(fā)布了概念車，離量產(chǎn)還有很長(zhǎng)的路要走。不管是特斯拉的經(jīng)驗(yàn)還是從業(yè)工程師的判斷，合資品牌要研發(fā)一輛新車至少需要三年，從研發(fā)到上市大概需要5年?！坝蝹bX”在發(fā)布會(huì)上所稱的2017年量產(chǎn)是“不可能完成的任務(wù)”，所以，目前來看“游俠X”只是一輛“PPT車”。

質(zhì)疑的第三點(diǎn)，是人員和資金都不到位。以目前游俠團(tuán)隊(duì)中汽車行業(yè)人員的配比來看，根本不可能在幾個(gè)月內(nèi)做出底盤和對(duì)應(yīng)的適配。游俠汽車在發(fā)布會(huì)上只展現(xiàn)了外觀設(shè)計(jì)與交互設(shè)計(jì)的階段性成果，這是因?yàn)?，如果要設(shè)計(jì)底盤與動(dòng)力系統(tǒng)，就沒有太多的巧可以取，億級(jí)的融資是必須要有的。從理論角度，網(wǎng)友認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目只是一個(gè)拉投資、維持團(tuán)隊(duì)生存的項(xiàng)目。

前景廣闊，阻力不小

不管對(duì)“游俠X”是期待還是質(zhì)疑，毫無疑問的一點(diǎn)，是智能汽車在中國具有廣闊的前景。由于人均汽車保有量遠(yuǎn)低于美國等發(fā)達(dá)國家，中國汽車市場(chǎng)正在高速增長(zhǎng)，而中國又是世界上最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，智能汽車有著很好的基礎(chǔ)土壤。在A股市場(chǎng)，智能汽車也是最近的熱門題材，它已不再僅僅是科技媒體的話題，同時(shí)也被財(cái)經(jīng)媒體所關(guān)注。

有分析師認(rèn)為，2015年，中國汽車產(chǎn)量規(guī)劃將達(dá)到2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與服務(wù)滲透率或?qū)⒔咏?0%的臨界點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億元。但是，目前智能汽車的市場(chǎng)主要是指車載設(shè)備、后向服務(wù)等上層智能化，而不是整車智能。所以，智能化依然只是傳統(tǒng)汽車的噱頭和附加，還未形成核心價(jià)值。汽車行業(yè)要出現(xiàn)類似于iPhone或者小米手機(jī)這樣具有顛覆性的整機(jī)產(chǎn)品，經(jīng)過對(duì)網(wǎng)友評(píng)論的總結(jié)、歸納，記者認(rèn)為還需攻克以下五個(gè)關(guān)口。

首先，要將智能與電動(dòng)解除綁定。不論是Tesla還是騰訊，很多玩家做智能汽車時(shí)，都與做電動(dòng)汽車綁定在一起。這其實(shí)是兩回事，并且兩件事情都很不容易。電動(dòng)車的普及還存在諸多待解難題，Tesla也仍在攻堅(jiān)，而智能汽車究竟是什么，大家也還莫衷一是，用戶印象很模糊。所以，智能汽車與電動(dòng)汽車都需要推進(jìn)，聚焦一個(gè)點(diǎn)也許更加容易，Tesla已將重心放到電動(dòng)，那么“游俠們”的機(jī)會(huì)可能是聚焦“智能”。

其次，需要一道撕破市場(chǎng)的“口子”。360可以后來居上成為安全軟件的老大是因?yàn)槊赓M(fèi)，小米能夠改變中國智能手機(jī)格局是因?yàn)榱憷麧?rùn)（哪怕只是宣傳），作為市場(chǎng)的后來者，必須找到一個(gè)撕破既有市場(chǎng)格局的“口子”，才能破局。Tesla選擇的“口子”是“電動(dòng)”，在中國市場(chǎng)并未被驗(yàn)證成功，那么，汽車行業(yè)還有什么口子？?jī)r(jià)格、交互、電動(dòng)、二手、渠道還是別的什么？這些都值得“游俠們”去思考。

第三，是要用戶愿意為智能買單。AppStore是iPhone成功的根源，這讓用戶可以便捷地通過手機(jī)使用各種應(yīng)用，使手機(jī)可以完成很多電腦才能完成的任務(wù)，隨著智能手機(jī)的研發(fā)，手機(jī)漸漸超越了電腦的能力。智能電視被市場(chǎng)親睞，是因?yàn)榭梢杂^看海量網(wǎng)絡(luò)影視內(nèi)容。智能不應(yīng)該只是工程師概念，而是要給用戶切實(shí)的好處，愿意掏錢的好處，智能汽車現(xiàn)在是否做到這點(diǎn)？

第四，智能技術(shù)要讓用戶依賴。所有智能汽車玩家都宣稱要通過語音識(shí)別技術(shù)讓用戶在駕駛時(shí)便捷地發(fā)號(hào)施令，要通過圖像識(shí)別技術(shù)讓汽車駕駛更安全導(dǎo)航更精準(zhǔn)，要通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)來提醒用戶不良駕駛習(xí)慣，要通過表情追蹤技術(shù)來判斷用戶是否疲勞駕駛……不過，這些技術(shù)究竟有多成熟是一個(gè)大大的問號(hào)。語音、圖像等技術(shù)的成熟度越來越高是事實(shí)，但它們成熟、穩(wěn)定和好用到使用戶依賴、自然而然地使用，才是汽車真正“智能化”的開始，黃金時(shí)代的開始。

最后，首先它要是一款好車。智能手機(jī)首先是一款手機(jī)，所以它要能滿足打電話這一最基礎(chǔ)需求；智能電視首先是一款電視，所以它要能滿足收看數(shù)字電視這一原始需求……同樣，不論智能汽車未來是什么，但它最核心的價(jià)值，依然是一個(gè)運(yùn)輸設(shè)備，用戶通過它可以快速、安全、舒適、優(yōu)雅、低成本出行，最好還能充滿樂趣。因此，就算再智能、再互聯(lián)網(wǎng)化，在外觀、內(nèi)飾、性能、安全、節(jié)能這些基本點(diǎn)上，都必須做到極致才可以。

這些關(guān)鍵點(diǎn)，不是游俠一家公司可以解決的，比如智能技術(shù)需要科大訊飛、百度等公司的技術(shù)攻堅(jiān)和成果開放，再如汽車基礎(chǔ)能力需要傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商配合，還有如何尋求市場(chǎng)的突破口，以及給用戶一個(gè)為智能買單的理由，則是Tesla、“游俠們”等智能整車玩家需要解決的關(guān)鍵問題。只有整個(gè)智能硬件產(chǎn)業(yè)一起努力，智能汽車才會(huì)不再是“噱頭和附加”，而真正邁向整車智能。endprint