張芒

（浙江交通技師學(xué)院 321015)

別克凱越轎車風(fēng)扇常轉(zhuǎn)故障診斷與排除

張芒

（浙江交通技師學(xué)院 321015)

針對(duì)別克凱越轎車風(fēng)扇常轉(zhuǎn)故障案例。通過分析故障碼、結(jié)合數(shù)據(jù)流，確定了故障部位。也體現(xiàn)了分析故障碼和運(yùn)用數(shù)據(jù)流的重要性。

故障燈點(diǎn)亮；風(fēng)扇高速常轉(zhuǎn)；節(jié)溫器

1 故障現(xiàn)象

一輛2007年3月生產(chǎn)的上汽通用別克凱越轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)F16D3。該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，故障燈點(diǎn)亮后無論水溫多少，散熱風(fēng)扇一直高速轉(zhuǎn)，油耗偏高。清除故障碼后，故障燈能熄滅，風(fēng)扇停轉(zhuǎn)。但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，故障重現(xiàn)。再次清除故障碼，故障現(xiàn)象暫時(shí)消失[1]。

2 故障診斷與排除

曾更換過兩次節(jié)溫器，每次都是不到半個(gè)月，故障重現(xiàn)；還更換過水溫傳感器。進(jìn)廠前又剛換過一只節(jié)溫器，不到一個(gè)小時(shí)故障重現(xiàn)。

2.1 讀取故障碼

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存有兩個(gè)故障碼：P0126—發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)不足與用于穩(wěn)定操作；P0700—變速器控制模塊（TCM）MIL啟亮請(qǐng)求。

2.2 分析故障碼

故障碼P0700表明，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU收到來自變速器控制單元單元TCU點(diǎn)亮故障指示燈的請(qǐng)求。該故障碼的原因很多。

故障碼P0126的設(shè)置條件是，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)沒有達(dá)到進(jìn)入閉環(huán)燃油控制運(yùn)行狀態(tài)的要求溫度。也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)升溫速度達(dá)不到要求[2]。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU設(shè)置P0126后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元指令冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高。

2.3 原因分析

故障原因主要有兩種：一是冷卻系故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢；二是發(fā)動(dòng)機(jī)升溫正常，水溫傳感器信號(hào)偏差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ECU誤認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒按時(shí)達(dá)到正常溫度。

2.4 故障檢測(cè)與診斷

冷卻系中導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢，可能性最大的是節(jié)溫器，但節(jié)溫器剛更換過。先檢測(cè)水溫傳感器基準(zhǔn)電壓線為5 V正常；檢測(cè)搭鐵線，正常。再檢測(cè)水溫傳感器電阻，通過維修手冊(cè)查出對(duì)應(yīng)溫度，此溫度與數(shù)據(jù)流讀取的溫度對(duì)應(yīng)，說明水溫傳感器正常。

讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，水溫上升速度明顯比其他車慢。當(dāng)水溫上升到92℃時(shí)，開暖風(fēng)，水溫迅速下降至65～67℃之間，長(zhǎng)時(shí)間溫度升不上去。至此故障原因比較明了，很可能是節(jié)溫器低溫時(shí)不能關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然處于大循環(huán)。開暖風(fēng)時(shí)，暖風(fēng)水箱和散熱器同時(shí)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速下降。而升溫慢是由于節(jié)溫器不到87℃就打開（該車節(jié)溫器的正常開啟溫度為87℃，全開溫度為102℃），發(fā)動(dòng)機(jī)溫度遲遲上不去，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

極有可能是新裝的節(jié)溫器的質(zhì)量有問題。找到裝節(jié)溫器的盒子發(fā)現(xiàn)，品牌和出廠信息都沒有的。原先換過的兩只估計(jì)情況類似。買了一只“優(yōu)士”牌的節(jié)溫器，換上后此故障沒有再出現(xiàn)過[3]。

3 回顧總結(jié)

在汽車故障診斷時(shí)，更換過的元件不代表正常的。維修中，掌握相關(guān)系統(tǒng)的工作原理，熟練使用故障碼、數(shù)據(jù)流，才能準(zhǔn)確快速地判斷出故障部位。

[1]譚本忠.發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修[M].山東科學(xué)技術(shù)出版社，2009.

[2]吳立安.汽車故障診斷與排除[M].天津科學(xué)技術(shù)出版社，2010.

[3]呂秋霞.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修[M].人民交通出版社，2005.

U464.1文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A

張芒（1987—），男，助理講師，本科，研究方向?yàn)槠嚲S修教學(xué)工作。

E-mail：1005652884@qq.com。