濟南/張迪

2012年帕薩特啟動機工作不正常

濟南/張迪

車型：2012年大眾帕薩特，配置1.4L CFB發(fā)動機。

故障現(xiàn)象：車主反映在冷車轉(zhuǎn)動鑰匙啟動發(fā)動機時，有時只能聽到“咔嗒”一聲就再也沒有反應了，類似蓄電池沒電的情況。為了這個故障，修理廠更換了新的蓄電池和啟動機,故障還是沒能排除。

故障診斷：接到此車了解情況后,讀取了此車故障碼，沒有故障碼。接下來用示波器監(jiān)測了啟動機的工作情況。得到了如圖1所示的故障波形。

圖1波形中藍色一通道是蓄電池電壓，紅色二通道是啟動機磁極的控制線，綠色三通道是啟動機的電流。

可見啟動機的磁極控制線在工作了一段時間后突然又斷開了，從這個故障波形里我們可以知道的信息是:蓄電池和啟動機都是好的，故障出在啟動機的工作控制線上。

接下來我們要知道此車啟動機的控制方式,所以找了這車的維修手冊。

得知此車啟動機的控制方法：當轉(zhuǎn)動鑰匙到啟動擋時，點火開關的信號給J527轉(zhuǎn)向柱模塊，轉(zhuǎn)向柱模塊把啟動信號及鑰匙防盜信號一起發(fā)給J519車身模塊，由J519來決定是不是合法啟動發(fā)動機。啟動的繼電器J862直接由J519輸出12V正電來控制。此車電路圖如圖2和圖3所示。

了解到此車的控制方法之后，找到啟動繼電器J862（如圖4所示）。用示波器檢測了J862的控制端輸出端及控制端地端。

得到了如圖5所示的波形。

從圖5波形可以看到一通道藍色波的控制端J519輸出的12V電壓只是工作了很少一段時間就斷開了，所以啟動機就停了。二通道紅色波在繼電器J862工作時接地端電壓沒升高，說明接地良好。三通道響應了J519的控制，只工作了一段時間就停了。所以J862是好的,并且J862的線路是正常的。故障是出在J519的控制方面。

由于沒有故障碼，所以直接由J519的輸入信號入手，J519的信號是由J527通過網(wǎng)絡給的。網(wǎng)絡給的信號沒有故障碼沒辦法檢測，所以檢測J527的輸入信號、點火開關，如圖6所示。

圖1 故障波形

圖2 電路圖1

圖3 電路圖2

圖4 找到啟動繼電器

圖6 檢測J527的輸入信號及點火開關

圖5 波形圖1

圖7 波形圖2

得到了如圖7所示的波形。

由圖7所示的波形可以看到一通道藍色啟動控制信號在轉(zhuǎn)到啟動擋時信號有時會中斷。二通道紅色的是附件保持電源信號。三通道綠色的是ON擋電源信號。由此可見，故障是點火開關輸出信號錯誤造成的。

故障排除：更換點火開關后故障解決。