楊 明

2012年寶馬X3 DSC故障

楊 明

車(chē)型：F25。

行駛里程：20000km。

故障現(xiàn)象：用戶(hù)反映車(chē)輛行駛中儀表中的DSC、EPS、EMF故障燈點(diǎn)亮報(bào)警，中央信息顯示器車(chē)輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)失效、輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)失效、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效。行駛中轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)很費(fèi)力，車(chē)輛沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力。

故障診斷：接車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)用戶(hù)反映的故障現(xiàn)象當(dāng)前存在。連接ISID進(jìn)行診斷檢測(cè)，讀取車(chē)輛故障存儲(chǔ)器中有大量相關(guān)的故障存儲(chǔ)。如下：

◆C9542D-ICM 接口（車(chē)輛速度，0x19F）：信號(hào)無(wú)效

◆D015BC-信息（DSC 穩(wěn)定裝置狀態(tài)，47.1.2）缺失，接收器 ICM，發(fā)射器 DSC

◆1B0A21-不良路段識(shí)別：接收不到車(chē)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)

◆CF2F02-DSC 接口（車(chē)輪 HL/VL/HR/VR 實(shí)際轉(zhuǎn)數(shù)，0x254）信號(hào)無(wú)效

◆480A9C-車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器：型號(hào)錯(cuò)誤，左前

◆D017B7-信息（實(shí)際制動(dòng)力矩總和，43.3.4）缺失，接收器 ICM，發(fā)射器 DSC

◆CF5493-ICM 接口（Geschwindigkeit_Fahrzeug，55.3.4）信號(hào)無(wú)效

◆D017AB-信息（車(chē)輪實(shí)際制動(dòng)力矩，44.3.4）缺失，接收器 ICM，發(fā)射器 DSC

◆480AA3-車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器：型號(hào)錯(cuò)誤，右前

◆D02D02-接口 DSC（實(shí)際制動(dòng)力矩總和，43.3.4）：信號(hào)無(wú)效

◆480AAA-車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器：型號(hào)錯(cuò)誤，左后

◆D02D03-接口 DSC（車(chē)輪實(shí)際制動(dòng)力矩，44.3.4）：信號(hào)無(wú)效

◆D017C1-信息（車(chē)輪實(shí)際轉(zhuǎn)速，46.0.1）缺失，接收器 ICM，發(fā)射器DSC

◆480AB1-車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器：型號(hào)錯(cuò)誤，右后

◆D0179F信息（車(chē)輪傳感器實(shí)際齒面數(shù)，64.1.2）缺失，接收器 ICM，發(fā)射器 DSC

◆D017A3-接口 DSC（車(chē)輪傳感器實(shí)際齒面數(shù)，64.1.2）：信號(hào)無(wú)效

◆480512-EMF：車(chē)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)無(wú)效

◆D017C5-DSC接口（車(chē)輪實(shí)際轉(zhuǎn)速，46.0.1）：信號(hào)無(wú)效

動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)電路

◆D39A3E-ICM 接口（車(chē)輛速度，1A1）：信號(hào)無(wú)效

◆D394BE-ICM 接口（車(chē)輛速度，1A1）：信號(hào)無(wú)效

◆D01782-信息（HDC 功能數(shù)據(jù)，44.1.4）缺失，接收器 ICM，發(fā)射器DSC

◆D514BE-ICM 接 口（ 速 度，55.3.4）：信號(hào)無(wú)效

◆S 0397-MOST 配置未存儲(chǔ)

◆E21700-ICM 接口（ 車(chē)輛行駛狀態(tài)，0x1A1）：信號(hào)無(wú)效

◆D01B3A-信息（服務(wù)限定ECBA，63.1.4）缺失，接收器ICM，發(fā)射器DSC

◆E2170D ICM接口（ 車(chē)輛重心速度，0x1A1）：信號(hào)無(wú)效

◆E58507-ICM 發(fā)射器接口（車(chē)輛速度，0x1A1）：信號(hào)無(wú)效

◆E71432-ICM 接 口（ 速 度，0x1A1）：信號(hào)無(wú)效。

故障碼存儲(chǔ)的內(nèi)容很多，但真正有價(jià)值的故障內(nèi)容只有以下幾個(gè)：

◆480A9C-車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器：型號(hào)錯(cuò)誤，左前

◆480AA3-車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器：型號(hào)錯(cuò)誤，右前

◆480AAA-車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器：型號(hào)錯(cuò)誤，左后

◆480AB1-車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器：型號(hào)錯(cuò)誤，右后

其他的故障存儲(chǔ)則都是由于這幾個(gè)故障碼引起的車(chē)輛行駛速度缺失引起。車(chē)輛的電動(dòng)轉(zhuǎn)向沒(méi)有助力、輪胎壓力監(jiān)控，都和車(chē)輛的行駛速度有關(guān)聯(lián)。選擇故障內(nèi)容執(zhí)行檢測(cè)計(jì)劃，系統(tǒng)分析認(rèn)為安裝的車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器與車(chē)輛不匹配。這輛車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)行駛了2萬(wàn)多千米，現(xiàn)在突然出現(xiàn)故障，顯示為車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器的型號(hào)錯(cuò)，并且4車(chē)輪同時(shí)出現(xiàn)故障，這很明顯不是車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器本身有問(wèn)題。檢查車(chē)輛底盤(pán)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。調(diào)出DSC至4個(gè)輪速傳感器的電路圖，如圖所示。輪速傳感器插頭及導(dǎo)線(xiàn)正常，傳感器外觀無(wú)磨損、破裂情況，傳感器到DSC的線(xiàn)路正常。所以最終判斷為DSC控制模塊本身故障。

關(guān)于車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器失靈的故障現(xiàn)象，有相關(guān)的技術(shù)通報(bào)。主要是針對(duì)2010年8月2日至2011年6月30日生產(chǎn)的F25車(chē)型。故障現(xiàn)象是車(chē)輛行駛中DSC等多個(gè)系統(tǒng)報(bào)警，檢查控制信息：行駛穩(wěn)定系統(tǒng)，謹(jǐn)慎駕駛。盡可能避免緊急制動(dòng)“行駛至最近的BMW 售后服務(wù)部門(mén)！”且顯示“RPA 失靈！”DSC 控制模塊中將至少顯示一條描述車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器失靈的故障碼存儲(chǔ)記錄。故障原因是前/ 后車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器故障。對(duì)于這種故障現(xiàn)象，解決故障時(shí)（某個(gè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器失靈） 必須更換所有4 個(gè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器（脈沖傳感器）。

◆前橋零件號(hào)碼：34 52 6 855 049

◆后橋零件號(hào)碼：34 52 6 855 050

故障排除：這輛車(chē)故障現(xiàn)象和通報(bào)中的故障現(xiàn)象基本一致，并不在2010年8月2日至2011年6月30日這個(gè)區(qū)間內(nèi)。所以最終還是根據(jù)實(shí)際分析判斷的診斷結(jié)果更換DSC控制模塊，然后對(duì)車(chē)輛進(jìn)行編程設(shè)碼，試車(chē)故障燈沒(méi)有再次點(diǎn)亮報(bào)警，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力恢復(fù)正常，故障排除。