■文：Nic 圖：袁曉曄

東風(fēng)風(fēng)神AX4絕對(duì)夠個(gè)性

■文：Nic 圖：袁曉曄

無(wú)論我將車子開(kāi)到哪里，這輛充滿個(gè)性的風(fēng)神AX4總能吸引到路人的目光，甚至還有不少人打探這輛車的情況。看來(lái)它真的很受歡迎呢！

從路人的反應(yīng)來(lái)看，這輛東風(fēng)風(fēng)神AX4已經(jīng)獲得了成功。前臉的設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，無(wú)論是前進(jìn)氣格柵、前包圍，還是前霧燈的設(shè)計(jì)都力求第一眼就能夠吸引到眾人的目光。帶透鏡的前大燈也很獨(dú)特，與前進(jìn)氣格柵巧妙地融為一體。車身側(cè)面的線條很豐富，車身比例看上去非常協(xié)調(diào)，前低后高的姿態(tài)就像是名躍躍欲試的運(yùn)動(dòng)健將，隨時(shí)準(zhǔn)備沖出去。車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)于車頭來(lái)說(shuō)收斂了不少，LED光帶剎車燈具有不錯(cuò)的識(shí)別度，雙色涂裝車尾看上去極具未來(lái)感。

不僅僅是外觀，風(fēng)神AX4的車內(nèi)也充滿了年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整體布局非常清晰，操作起來(lái)很容易上手。搪塑工藝包裹的中控臺(tái)對(duì)于這一級(jí)別的小型SUV來(lái)說(shuō)足夠厚道，中控臺(tái)顯示屏的效果也十分細(xì)膩，并且還配備了WINDLINK智能系統(tǒng)，它支持語(yǔ)音識(shí)別、在線導(dǎo)航等功能，相信年輕消費(fèi)者會(huì)非常喜歡。

盡管AX4只是輛小型SUV，但無(wú)論是車內(nèi)空間還是乘坐舒適性，與同級(jí)別其他車型相比都有過(guò)之而無(wú)不及。特別值得一提的是，車子后排地板非常平整，腿部空間很寬余，即便乘坐三個(gè)人也不會(huì)感到擁擠，在同級(jí)車當(dāng)中十分難得。

令人頗感驚喜的是，風(fēng)神AX4搭載了一臺(tái)代號(hào)為DFMA14T的1.4 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)由東風(fēng)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有103 kW的最大功率，最大扭矩也達(dá)到了196 N·m，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)完全可以滿足日常需求，而且還可以帶來(lái)一些加速快感。除此之外，AX4還使用了一臺(tái)東風(fēng)與格特拉克共同研發(fā)的6擋濕式雙離合變速器，檔次立馬提升了，這一下子就激起了我的興趣。

與想象中的類似，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在深踩油門之后的動(dòng)力輸出十分線性，不急不躁卻力道十足。6擋雙離合變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的默契度很高，應(yīng)該是出于平順性的考慮，這臺(tái)變速器的換擋調(diào)校并沒(méi)有以往雙離合變速器那般積極，特別是在低速堵車需要不斷變擋時(shí)，依然沒(méi)有明顯的頓挫感，整個(gè)動(dòng)力輸出連貫順暢，對(duì)于日常城市通勤使用非常適合。

當(dāng)你開(kāi)過(guò)一小段路之后便會(huì)發(fā)現(xiàn)，AX4底盤整體質(zhì)感相當(dāng)出色，懸架整體調(diào)校略微偏向舒適性，方向盤指向性也比較精準(zhǔn)，虛位很小，開(kāi)起來(lái)很輕松，配合嬌小的車身，身手也非常了得，擁有不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。

對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)，好看和好用才是最為關(guān)鍵的要素。很顯然，東風(fēng)風(fēng)神AX4這兩點(diǎn)都做到了，而且還是超額做到了。再加上不錯(cuò)的品質(zhì)以及豐富的配置，它沒(méi)有理由不在小型SUV市場(chǎng)大放異彩。