程凱

汽車廠家最神秘的地方莫過于設(shè)計(jì)中心了，每一款新車從造型創(chuàng)意到油泥模型再到最后的樣車都在這里誕生。尤其是對于一些大的汽車品牌，每一代設(shè)計(jì)風(fēng)格的確認(rèn)決定了未來這個(gè)品牌的走向和競爭中的位置，甚至可以決定一個(gè)品牌的成敗，此次奧迪之行最讓人印象深刻的一個(gè)環(huán)節(jié)就是參觀奧迪剛剛落成的全球設(shè)計(jì)中心，可以肯定的說這是媒體第一次也是最后一次全方位，無死角的參觀體驗(yàn)，得益于它尚未全部投入使用，正式運(yùn)行后，這里將是媒體的禁地，也會(huì)成為奧迪最核心最保密的部門。

奧迪全球設(shè)計(jì)中心坐落于奧迪總部英戈?duì)柺┧兀麄€(gè)建筑有五層，面積相當(dāng)于一個(gè)足球場，未來將有600名設(shè)計(jì)師和工程師在這里工作。整個(gè)建筑采用玻璃幕墻結(jié)構(gòu)，是一種單反射玻璃，保證室內(nèi)有充足的光線又不會(huì)泄露太多商業(yè)秘密。進(jìn)入樓內(nèi)，全部都是灰色的水泥幕墻，沒有太多的色彩點(diǎn)綴，這樣設(shè)計(jì)也許是為了能夠讓設(shè)計(jì)師不受周圍環(huán)境的干擾。

在模型車間，有大概6-8個(gè)車位，可以同時(shí)進(jìn)行多款車型的1：1油泥模型設(shè)計(jì)工作，奧迪的設(shè)計(jì)師介紹，他們優(yōu)化了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程，讓CAD虛擬建模更多更深入地參與到從草圖到模型的制作過程中，在進(jìn)行油泥模型細(xì)節(jié)雕琢的同時(shí)，還可以實(shí)時(shí)與CAD建模相比對，不停地休整這個(gè)模型的細(xì)節(jié)和比例。當(dāng)最終設(shè)計(jì)得到了確定后，奧迪會(huì)通過銑床對油泥模型進(jìn)行第一步加工，首先制成一個(gè)基礎(chǔ)的造型，這之后設(shè)計(jì)師和模型師會(huì)對細(xì)節(jié)進(jìn)行討論，并且用雙手去做一些細(xì)節(jié)上的修飾。這樣做大大提升了在模型階段的效率，也能讓設(shè)計(jì)師更直觀地解決實(shí)際問題，這一點(diǎn)值得國內(nèi)的設(shè)計(jì)中心借鑒和學(xué)習(xí)。

比較有意思的是多媒體VI設(shè)計(jì)，奧迪在A8L和A7上使用了多塊多媒體顯示屏，那么在保證駕駛安全的前提下能夠讓用戶最快最直接的完成操作，界面的設(shè)計(jì)就顯得尤為重要。經(jīng)過設(shè)計(jì)師的優(yōu)化，基本的功能操作不會(huì)超過三次觸碰，同時(shí)觸屏還會(huì)給到一個(gè)恰當(dāng)?shù)牧Ψ答?，盡量減少眼睛停留的時(shí)間。

號稱燈廠的奧迪在車燈設(shè)計(jì)方面自然獨(dú)樹一幟，全新A8的車燈第一次加入了激光，在設(shè)計(jì)上也有不同的地方。更炫目的是開啟式的動(dòng)畫效果，所有的LED燈組環(huán)繞點(diǎn)亮輪廓，無論是前燈還是尾燈都有很強(qiáng)烈的儀式感。

雖然只有短短半天時(shí)間，但是我們基本上了解了奧迪設(shè)計(jì)整體的流程，也為奧迪嚴(yán)謹(jǐn)、前衛(wèi)，科技感的理念所打動(dòng)。不論未來奧迪如何進(jìn)化，在設(shè)計(jì)上的領(lǐng)先地位是值得每一個(gè)廠家借鑒和學(xué)習(xí)的。