紛黃的樹影間，我是舉止優(yōu)雅的秋日貴族。

作為傳統(tǒng)GT領域資歷最悠久的生產(chǎn)商之一，保時捷的造車理念里一直秉承著一份屬于GT的紳士和優(yōu)雅。而放眼整個保時捷車系，911無疑是其中最具貴族氣質(zhì)的車型，沒有之一。

從911車型首次亮相的1963年至今，這款兩門四座的優(yōu)雅跑車一直都以很標準的GT姿態(tài)來要求自己。很高性能的動力輸出，靈巧而得體的操縱感受，細膩舒適的座艙氛圍，體量客觀的行李空間，這些屬于Gran Turismo概念下的高標準嚴要求，都被這個車系一絲不茍的踐行著，幾十年如一日，從首代一直到第七代車型。

如果說這種對傳統(tǒng)概念的堅持還不足以體現(xiàn)911車系的貴族氣質(zhì)，那么駕駛著這臺全新911 Carrera 4S的實際體驗就將這種氣質(zhì)體現(xiàn)得更加具象華。

行駛在秋日的山林間，這臺911 Carrera 4S帶給我最大的感受就是得體而不過分。無論是保時捷經(jīng)典的車身造型和蛙眼燈具，又或者是911車系那具帶著低沉回火聲的高規(guī)格引擎，都讓人第一時間就可以感受到一種屬于高端豪華跑車的優(yōu)雅感和爆發(fā)力。但盡管如此，保時捷并沒有引用有些夸張的空力套件或者是聲浪炸街的排氣閥門，這讓它在同級別豪華跑車里顯得相對沉穩(wěn)而低調(diào)。無論是開在城市還是山間，911 Carrera 4S帶給過往人們的感受更多的是一種安靜而典雅的美，而非視覺、聽覺沖擊感強烈的躁動與驚艷。

作為駕駛者，這種感覺只會更加明顯。911 Carrera 4S的座艙有著這個級別車型少見的舒適和貼身，你坐進車內(nèi)，包覆性優(yōu)良的座椅和簡潔明快的座艙質(zhì)感很難在第一時間反應到自己在開一臺本應犧牲些舒適性的高端跑車。而無論是在有些擁堵的市區(qū)又或者是蜿蜒曲折的山道上，911 Carrera 4S的操作感受都顯得十分恰如其分。你可以很清晰的感受到踩踏油門輕重與車子加速力道之間的線性關系，在過彎時的轉向精準程度也顯得靈巧而得當?？梢哉f，911 Carrera 4S算是最容易駕馭的GT跑車之一。它以自己優(yōu)雅而低調(diào)的外形，可靠而得體的操控恪守著屬于傳統(tǒng)GT跑車的那份貴族氣質(zhì)。