基于原始加速器數(shù)據(jù)的汽車駕駛檢測(cè)

現(xiàn)在越來越多的人使用一些可穿戴設(shè)備測(cè)量身體活動(dòng)，從這些設(shè)備上收集到的數(shù)據(jù)通常被稱為活動(dòng)計(jì)數(shù)，它將人類活動(dòng)的一些信息與環(huán)境振動(dòng)結(jié)合起來。開車是一種久坐不動(dòng)的活動(dòng)，活動(dòng)計(jì)數(shù)會(huì)由于汽車的運(yùn)動(dòng)和身體的震動(dòng)而增加，因此我們可以利用駕駛員活動(dòng)計(jì)數(shù)的數(shù)據(jù)來檢測(cè)汽車振動(dòng)，并且采用加速測(cè)量法來估算汽車行駛時(shí)間。

本文提出一種用于汽車駕駛的識(shí)別和量化的算法，該算法基于在活動(dòng)計(jì)數(shù)的一段時(shí)間內(nèi)，對(duì)原始加速度的測(cè)量信號(hào)進(jìn)行頻率域分析，并為現(xiàn)有的諧波算法提供一個(gè)擴(kuò)展。

我們找到24名成年人（8名男性，16名女性）參與該項(xiàng)研究，他們分別在一條高速公路駕駛汽車，每名參與者都佩戴了四個(gè)加速測(cè)量穿戴設(shè)備，分別在左右腳踝、左手腕和左髖部處。加速測(cè)量穿戴設(shè)備測(cè)量了四個(gè)位置的加速度，采樣頻率為100Hz。為了確保啟動(dòng)和停止時(shí)間的準(zhǔn)確性，參與者們需要按規(guī)定好的駕駛方向行駛。參與者們還被要求在駕駛試驗(yàn)的開始和結(jié)束時(shí)按轉(zhuǎn)向盤3次，信號(hào)中會(huì)產(chǎn)生連續(xù)3個(gè)尖峰脈沖。

本文是第一個(gè)使用高頻加速度測(cè)量法來識(shí)別駕駛活動(dòng)的研究，實(shí)驗(yàn)結(jié)論為由汽車振動(dòng)引起的駕駛員手腕的振動(dòng)頻率比其他人類活動(dòng)高約10Hz。

刊名：Physiological Measurement

刊期：2016年第37期

作者：Luiz et al

編譯：李秋悅