電動(dòng)汽車外部聲響對(duì)行人安全的影響研究

通?；靹?dòng)動(dòng)力汽車在低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，在這些低速工況下混合動(dòng)力汽車比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車安靜得多，使行人難以察覺(jué)行駛的汽車。為了減輕這種安全隱患，許多汽車制造商已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)合成聲響（使用外部揚(yáng)聲器）使行人更早地感知行駛的汽車，增加安全距離。此外，美國(guó)國(guó)家公路交通管理局（NHTSA）已經(jīng)根據(jù)行人安全增強(qiáng)法案對(duì)車輛外部聲響探測(cè)提供可行性建議。對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，既要滿足預(yù)期法規(guī)的要求又要保持車輛內(nèi)部和外部聲響的較高質(zhì)量將是一個(gè)潛在的挑戰(zhàn)。

汽車外部聲響既不能使行人感到不悅也不能對(duì)車內(nèi)造成影響，同時(shí)要滿足法規(guī)和瞬態(tài)要求。通過(guò)進(jìn)行車輛外部和內(nèi)部聲響的模擬來(lái)優(yōu)化系統(tǒng)聲音，通過(guò)研究揚(yáng)聲器潛在位置的外部傳輸路徑來(lái)評(píng)價(jià)揚(yáng)聲器位置、聲響來(lái)源、聲響外部傳遞函數(shù)和聲源靈敏度，以達(dá)到安全要求標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)把外部聲響對(duì)汽車內(nèi)部的影響降到最小。通過(guò)試驗(yàn)，已驗(yàn)證了聲源定位和聲學(xué)包開(kāi)發(fā)對(duì)降低汽車外部聲響對(duì)內(nèi)部的影響有顯著作用，且能夠滿足行人安全要求和聲音質(zhì)量，同時(shí)通過(guò)優(yōu)化揚(yáng)聲器位置、聲響傳輸路徑和音質(zhì)還可以降低外部聲響對(duì)汽車內(nèi)部的影響。

Todd Tousignantetal.SAE 2017-01-1889.

編譯：陳若龍