尹鳳瓊

【摘 要】綿州通公司以“科技綿陽盡享智慧生活”為使命，專職負責綿陽城市“一卡通”項目投資、建設(shè)、運營和服務，全面推廣綿州通標準卡、大眾卡、手機支付卡在公共交通、公共事業(yè)、個人消費等領(lǐng)域的集成應用。本文就企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境、自身能力、市場定位、盈利模式等進行了探討，以期為企業(yè)良性發(fā)展提供參考。

【關(guān)鍵詞】綿州通；盈利 ；戰(zhàn)略

一、導言

綿州通公司目前收入主要來源于售卡、手續(xù)費、卡面廣告、資金利息以及財政補助，而與之對應的成本費用中固定資產(chǎn)折舊以及人工成本總額已經(jīng)超過了收入總額，也導致公司難以盈利。公司的內(nèi)外部環(huán)境存在機會也存在威脅。

二、宏觀環(huán)境

1.根據(jù)市政府印發(fā)的《綿陽市“一卡通”工程實施方案》要求，綿陽市人民政府成立了“一卡通”工程建設(shè)領(lǐng)導小組，同意協(xié)調(diào)推進通卡工程建設(shè)，有利于一卡通項目建設(shè)推動。

2.2015年3月，綿陽市政府發(fā)布了《關(guān)于加快智慧城市建設(shè)的實施意見》，將城市“一卡通”信息惠民工程納入重點工作范圍。

3.企業(yè)、居民對電子信息服務的創(chuàng)新產(chǎn)品與服務總體呈歡迎態(tài)度。

4.2017年1月13日，中國人民銀行發(fā)布了一項支付領(lǐng)域的新規(guī)定，明確了第三方支付機構(gòu)在交易過程中，產(chǎn)生的客戶備付金，今后將統(tǒng)一交存至指定賬戶，由央行監(jiān)管，支付機構(gòu)不得挪用、占用客戶備付金。

三、行業(yè)環(huán)境

1.2011年以來，央行開始發(fā)放第三方支付牌照，先后發(fā)行5批，到2014年7月份開始停發(fā)。

2.2008年國家住建部發(fā)布了《建設(shè)事業(yè)非接觸式CPU卡芯片技術(shù)要求》和《建設(shè)事業(yè)非接觸式CPU卡COS技術(shù)要求》

3.國家發(fā)展改革委、交通運輸部已聯(lián)合印發(fā)《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進智能交通發(fā)展的實施方案》，計劃在2018年實現(xiàn)全國交通一卡通互聯(lián)互通。

四、經(jīng)營環(huán)境

1.小米手機、華為手機、微支付、支付寶、銀聯(lián)等各支付機構(gòu)相繼推出公交刷乘應用。

2.各地通卡公司均在嘗試與銀行合作實現(xiàn)信用卡刷卡乘坐公交。

3.公司目前開展的業(yè)務除公交以外，還有代繳水電氣以及公積金查詢和商場、園區(qū)應用等小額支付、考勤、門禁、身份認證功能。

4.負責電子現(xiàn)金清分結(jié)算的綿陽市商業(yè)銀行清分結(jié)算系統(tǒng)調(diào)整，清分手續(xù)費支出大幅度增加。

五、企業(yè)資源

1.政府的扶持和幫助是公司發(fā)展、壯大的重要資源。

2.擁有覆蓋主城區(qū)的智慧便民繳費查詢POS機終端、脫機消費終端、食堂消費POS機、智慧城市便民終端等各類應用設(shè)備2000余部。

3.發(fā)行標準卡、大眾卡、手機支付卡等各類功能卡600余萬張。

4.擁有卡片應用的自建密鑰體系。

5.擁有綿陽城區(qū)、科技城、北川、鹽亭、三臺等區(qū)域公交應用資源。

6.公司股東由綿陽投控集團、公共交通公司、九洲創(chuàng)投公司、國民技術(shù)公司、富臨實業(yè)集團及久遠銀公司六家法人單位組成，均為實力較強、影響力較大的國有或民營大型企業(yè)集團公司。各股東單位均有能力向公司注入技術(shù)或應用環(huán)境的資源。

六、企業(yè)能力

1.“綿州通”系統(tǒng)具備多級結(jié)算體系及清晰的數(shù)據(jù)處理流程，包括在“綿陽市綿州通有限責任公司”運行的“一級平臺”、在公交、水務、醫(yī)院等單位以及應用機構(gòu)運行的“二級平臺”和“三級平臺”、使用“綿州通”系統(tǒng)的市民構(gòu)成的“用戶平臺”。

2.手機移動支付系統(tǒng)包括客戶管理系統(tǒng)、賬務管理系統(tǒng)、短信網(wǎng)關(guān)、交易管理系統(tǒng)、對賬系統(tǒng)、手機客戶端、微信及微信服務。

3.擁有oracle與sqlserver等數(shù)據(jù)庫數(shù)套以及路由器、交換機、防火墻、計算機、UPS不間斷電源等硬件設(shè)備數(shù)十臺。裝配了Windows Server 2003系列、Linux Suse系列、Windows xp 32位、Windows xp 64位等操作系統(tǒng)近百套。

4.、擁有一支優(yōu)秀的技術(shù)團隊，具有較強的技術(shù)研發(fā)能力。

七、核心競爭力

建設(shè)一個以中央清算系統(tǒng)為中心，以智能IC卡為載體，以公交為基礎(chǔ)，連接小額消費支付業(yè)務、加油加氣站、停車場、水電氣電視電話社保等公共事業(yè)繳費及查詢、醫(yī)療、賓館等二級結(jié)算系統(tǒng)的網(wǎng)絡信息系統(tǒng)，實現(xiàn)在眾多領(lǐng)域的“一卡多用”。

八、業(yè)務定位

對于“綿州通”公司而言，由于政府占有公司70%的股份，以“政府主導、企業(yè)經(jīng)營”的模式運作，因此其業(yè)務定位不僅需要把握市場需求，同時也要適應政府對企業(yè)項目的遠景規(guī)劃要求。

目前“綿州通”的業(yè)務定位主要是為城市市民提供智能化生活服務；另外，在“生產(chǎn)/商業(yè)服務板塊”涉及到了旅游服務，但服務產(chǎn)品的寬度與深度均明顯不足。

九、收入來源

1.卡片銷售收入：目前發(fā)行的有形卡片主要包括綿州通大眾卡、紀念卡、異形卡、樂游卡、定制卡等，根據(jù)不同卡片的制造成本采用不同的價格策略進行銷售。由于運營前期承接公交公司資產(chǎn)實行免費換卡以及綿陽市商業(yè)銀行免費發(fā)行了人手一張綿州通健康卡，導致卡片銷售量總體有限。年銷售量在2至3萬張，實現(xiàn)收入也僅有四五十萬元。

2.手續(xù)費收入：持卡用戶通過綿州通卡乘坐公交、代繳水電氣以及電話費和園區(qū)應用服務等實現(xiàn)的交易，由綿州通公司通過綿州通系統(tǒng)平臺進行清分結(jié)算，劃轉(zhuǎn)資金。公交、水電氣公司以及三大運營商和其他企業(yè)向公司支付4‰～3%不等的手續(xù)費。目前公交領(lǐng)域已覆蓋綿陽城區(qū)、科學城、鹽亭、北川、三臺等區(qū)域，刷卡量不足交易總量的20%，在刷卡量的增長方面還存在很大的空間。

3.密鑰加載費：除發(fā)行有形卡片以外，還與三大運營商合作發(fā)行手機支付卡，與文教部門合作發(fā)行電子學籍卡，通過加載密鑰收取密鑰加載費。目前該項業(yè)務尚處于起步階段，還需深入拓展此項業(yè)務。

4.卡面廣告費：在有形卡片的卡面上印制商業(yè)廣告，收取廣告費用。隨著互聯(lián)網(wǎng)支付以及虛擬卡應用的逐步推廣，有形卡片將會逐步減少，卡片廣告費收入也隨之下降。

5.資金收益：公司建立自有清分結(jié)算平臺歸集交易資金，通過購買理財產(chǎn)品、簽訂協(xié)定存款等方式取得資金收益。由于央行利率連續(xù)下調(diào)以及人民銀行發(fā)出的關(guān)于備付金統(tǒng)一存管的一些要求，此項收益將會逐步喪失。

十、成本構(gòu)成

1.卡片成本：有形卡片需要通過向供應商定制、收貨、加載密鑰、開卡等前期程序，單張卡片變動成本占收入的比率約為40%，但由于銷售量過低，難以維持參與卡片前期程序的人員工資以及辦公設(shè)施和固定資產(chǎn)折舊等固定費用。

2.手續(xù)費成本：該項成本構(gòu)成主要是維持系統(tǒng)運行的設(shè)備折舊以及人員工資和外包業(yè)務的費用，此項成本需要以足夠的刷卡量來維持。

3.密鑰加載費成本：此項是利用公司自有的密鑰體系通過人工輸入密鑰完成，成本較低，單張卡片成本占收入的比率在30%左右。

4.卡面廣告成本：此項成本與卡片制作同步發(fā)生，幾乎沒有額外成本。

5.資金收益成本：資金存放除支付極少的賬戶管理費、支票費用以及業(yè)務辦理手續(xù)費以外，幾乎沒有額外成本。

十一、盈利模式

從上面分析可知，在現(xiàn)有條件下，公司可以通過以下途徑，增強盈利能力：

1.增加收入。這應是增強盈利能力的主要途徑，近期可以利用主要股東的有利條件大力提高綿州通卡在公交部門的應用比例，增加刷卡手續(xù)費收入；遠期應考慮增加其他收入來源。對于公司閑置的自有資金，可以考慮在股東會批準后進行一些短期理財投資。

2.降低運營費用。雖然現(xiàn)在運營費用不是公司的主要矛盾，但也存在提高資金使用效益的問題。什么時候都必須要注意降低費用，才能提高公司整體效益。

十二、結(jié)論

恰當選擇和運用核心競爭力是提高企業(yè)盈利能力的一個非常重要的方面，將各種分散的技術(shù)資源和人力資源集中起來形成整體競爭優(yōu)勢。將各類業(yè)務按照“波士頓”矩陣進行準確分類定位，針對不同業(yè)務類型制定不同的經(jīng)營戰(zhàn)略。endprint