祝捷

摘 要：本文以銅湯高速公路為例，通過對沿線氣候條件、植被等條件的調(diào)查，結(jié)合高速公路工程實際情況。提出了高速公路總體綠化思路，特別是中央分隔帶、公路兩側(cè)、互通立交、服務(wù)區(qū)等區(qū)域的綠化設(shè)計思路，并結(jié)合設(shè)計思路羅列出推薦使用植物物種，為銅湯高速公路沿線綠化工程設(shè)計提供了詳細的方案。

關(guān)鍵詞：高速公路；綠化工程；設(shè)計

1 概況

銅陵至湯口高速公路位于安徽皖南山區(qū)，是合肥-銅陵-黃山公路中的一段，是國家重點干線天津至汕尾公路的組成部分，也是安徽省公路主骨架南北向中的重要“一縱”，還是連接安徽省“兩山一湖（黃山、九華山、太平湖）”旅游的交通要道。

該條高速公路屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。總的氣候特征是：東寒夏熱，春秋溫和，雨量充沛，光照充足，雨熱同期，無霜期長。年平均氣溫為15.5℃，極端最高氣溫在36～40℃之間，最低為-13.9℃，無霜期223天。梅雨期（5～7月）40天左右，年平均降水量為1536.5mm（豐富），但降水量不穩(wěn)定，季節(jié)分配不均勻。春季降水占全年的32%，夏季占38%。

2 高速公路沿線各區(qū)域綠化設(shè)計思路

1、中央分隔帶

中央分隔帶綠化兼起防眩、誘導(dǎo)視線和景觀調(diào)節(jié)多種功能，創(chuàng)造舒適、安全的行車環(huán)境為主要目的種植設(shè)計。其綠化模式許多種，我們可以采用單株等距式栽植。所選材料株高需在150cm，球形權(quán)高需在100cm以上，不遮擋視線。為增加分隔帶的景觀，還可以種植一些低矮灌木，達到渲染和調(diào)節(jié)枯燥乏味的行車環(huán)境的目的。

圖一：銅湯高速中分帶綠化設(shè)計圖

2、邊坡防護

邊坡防護以草本地被為主，同時種植喬本植物。根據(jù)不同地段的實際情況，采用叢植、列植等綠化模式，盡量做到喬、灌、花、草搭配，形成不同景致的植物群落。

3、立交區(qū)的綠化

立交區(qū)綠化要求在滿足交通功能的前提下，突出誘導(dǎo)種植、時代特色種植、美化綠化功能等種植的特點。當(dāng)前立交區(qū)的綠化模式有兩種，一是大型橫紋圖案綠化模式；二是苗圃景觀綠化模式，在滿足綠化美化的要求同時，為了提高土地綜合利用的水平，追求一定的經(jīng)濟效益，可以選用苗圃景觀綠化模式這一創(chuàng)新的模式。

圖二：銅湯高速銅陵互通綠化設(shè)計圖

4、公路兩側(cè)綠化

在公路用地范圍內(nèi)采用喬灌結(jié)合，可以消除垂直方向上郁悶的植物景觀，空間圍合較好，綠色量大，改善生態(tài)環(huán)境效果好，特別是路兩旁有另人不愉快的物體，如墓地、垃圾場，通過種植不同的樹木，如：濕地松、水杉、圓柏等形成一道綠色屏障，改善公路兩側(cè)的景觀，給人良好的視覺效果。

5、垂直綠化

我們可以在一些較為重要的地段或者大型立交附近建造一些花柱、花球或者能代表當(dāng)?shù)靥厣臉?biāo)志性的立體圖案，以不同顏色的植物帶相間排列，給人以視覺上的沖擊。

圖三：銅湯高速路側(cè)（漿砌片石護坡段）設(shè)計圖

6、取、棄土場的綠化

路是人們對自然改造的產(chǎn)物，路的建設(shè)破壞了生態(tài)平衡，為了在較短的時間內(nèi)恢復(fù)生態(tài)平衡，我們可以直播一些適合當(dāng)?shù)貧夂颉⒌乩憝h(huán)境的植被種子，還其本來的自然面貌，且成本低效果好。

7、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)的綠化

可以以庭院綠化形式為主，形式開敞，以現(xiàn)代化結(jié)合局部自然式栽植。采用線條流暢、舒緩的剪形綠籬突出時代氣息，局部的自然式植物配置便于服務(wù)區(qū)的人們近視品位。

服務(wù)區(qū)綠化還應(yīng)考慮各個部位的功能要求因地制宜的進行。如在停車區(qū)可適當(dāng)栽植高大喬木，形成一定的綠蔭，使車輛免受爆曬，服務(wù)區(qū)的建筑群和廣場，還可以通過庭園式手法建設(shè)花壇，加強美化效果，營造舒適宜人、輕松活潑的休閑環(huán)境。

3 景觀植物種類的選擇

根據(jù)銅湯高速公路沿線植被的調(diào)查情況并充分考慮植物自身的生態(tài)、生理特征，結(jié)合周邊環(huán)境及高速公路的特點，景觀植物種類的選擇分如下4種情況：

1、中央隔離帶景觀植物的選擇

中央隔離帶綠化是整個高速公路綠化設(shè)計中的關(guān)鍵，因為此處污染極其嚴(yán)重，土壤極淺而瘠薄，無充足水分，地溫、氣溫變化較大，植物的生長環(huán)境惡劣，故對植物種類要求也就十分苛刻。

①選擇原則：權(quán)高低于1.5m，權(quán)冠40-80cm，抗逆性、抗病蟲害能力強，易植、易成活、易修剪、見效快、自身污染小，且不影響交通安全。同時還需根據(jù)植物的季節(jié)變化，選擇豐富多彩，姿態(tài)優(yōu)美者。

②可以選用的植物：圓柏（檜柏）、紫薇、海桐、馬尼拉草、沿階草。

2、邊坡景觀植物的選擇

邊坡綠化的主要目的是固土護坡、防止沖刷

①選擇原則：選擇干旱、瘠薄、根系發(fā)達、覆蓋度好、易于成活、便于管理、同時兼顧景觀效果的草本或木本植物。

②可以選用植物：

A、路塹邊坡（上邊坡），可以先用彎葉畫眉草、假儉草、馬尾松。彎葉畫眉草與馬尾松混栽，短效與長效搭配，彎葉畫眉草播種后數(shù)月生長茂密，固土護坡、防止沖刷效果明顯，但此草易退化衰老，3年后草衰馬尾松長起來，此樹長壽，耐干旱瘠薄，四季常青，固土護坡及景觀功能勝栽草。馬尾松長至主梢就不長了。草木混栽，這在護坡模式中尚屬創(chuàng)新模式。

B、路堤邊坡（下邊坡），可以選用大花金雞菊、百喜草、假儉草、狗牙根草、白三葉、香根草等。大花金雞菊，多年生，性耐寒、耐旱、耐瘠薄，對土壤要求不嚴(yán)，生長勢健壯，自播繁衍力強。枝葉密集，尤其是冬季幼葉萌生，鮮綠成片，春夏之間，花大色艷，鮮黃色，奪目絢麗。用大金雞菊固土護坡及景觀功能勝栽草，且成本低。香根草，根系發(fā)達，其縱向伸長可達2～5米，在其縱向生長的同時可以相互交錯形成網(wǎng)狀根，具有強大的固結(jié)能力。并且香根草籬護坡成本低，同鋪草皮相當(dāng)，但種植后管理費用少，一旦形成籬笆后幾年內(nèi)不需要維護。

3、立交綠化景觀植物的選擇

立交綠化一般面積相對較大，且與別處相比小氣候條件明顯優(yōu)越，在植物選擇上也不完全等同于其它地段。銅湯高速沿線有6個互通立交，我們可以選擇苗圃景觀綠化模式，所形成的苗圃景觀不僅為公路綠化增添了景致，同時增加了經(jīng)濟效益，提高地區(qū)生活水平。選擇原則為收益快、質(zhì)量好、抗性強、易管理、易養(yǎng)護的植物。所選植物有香樟、豐花月季（簡稱FL系）、大花美人蕉、木槿、木芙蓉、鳳尾蘭、桃花、白三葉等。白三葉為地被，育香樟苗為主，終年常綠。少量其它花卉，三季有花。

4、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)綠化景觀植物的選擇

①綠化植物選擇原則。抗性強、易植、易成活、易修剪、易管理，選擇豐富多彩，姿態(tài)優(yōu)美者，不僅選栽美花，還需栽香花，時花。

②可以選用的植物：山茶花、月季、杜鵑花、桂花、梔子花、香樟、雪松、廣玉蘭、圓柏、櫻花、紫薇、馬尼拉草等。

4 結(jié)束語

高速公路綠化的設(shè)計必須要結(jié)合公路的線形特征、公路特點和功能要求，美化、綠化服從于公路功能的景觀需要。在充分利用本地區(qū)植物資源的同時達到良好的生態(tài)效益。endprint