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        銅陵至湯口高速公路綠化工程設(shè)計(jì)研究分析

        2017-11-28 09:27:51祝捷
        卷宗 2017年31期
        關(guān)鍵詞:綠化工程高速公路設(shè)計(jì)

        祝捷

        摘 要:本文以銅湯高速公路為例,通過對沿線氣候條件、植被等條件的調(diào)查,結(jié)合高速公路工程實(shí)際情況。提出了高速公路總體綠化思路,特別是中央分隔帶、公路兩側(cè)、互通立交、服務(wù)區(qū)等區(qū)域的綠化設(shè)計(jì)思路,并結(jié)合設(shè)計(jì)思路羅列出推薦使用植物物種,為銅湯高速公路沿線綠化工程設(shè)計(jì)提供了詳細(xì)的方案。

        關(guān)鍵詞:高速公路;綠化工程;設(shè)計(jì)

        1 概況

        銅陵至湯口高速公路位于安徽皖南山區(qū),是合肥-銅陵-黃山公路中的一段,是國家重點(diǎn)干線天津至汕尾公路的組成部分,也是安徽省公路主骨架南北向中的重要“一縱”,還是連接安徽省“兩山一湖(黃山、九華山、太平湖)”旅游的交通要道。

        該條高速公路屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)??偟臍夂蛱卣魇牵簴|寒夏熱,春秋溫和,雨量充沛,光照充足,雨熱同期,無霜期長。年平均氣溫為15.5℃,極端最高氣溫在36~40℃之間,最低為-13.9℃,無霜期223天。梅雨期(5~7月)40天左右,年平均降水量為1536.5mm(豐富),但降水量不穩(wěn)定,季節(jié)分配不均勻。春季降水占全年的32%,夏季占38%。

        2 高速公路沿線各區(qū)域綠化設(shè)計(jì)思路

        1、中央分隔帶

        中央分隔帶綠化兼起防眩、誘導(dǎo)視線和景觀調(diào)節(jié)多種功能,創(chuàng)造舒適、安全的行車環(huán)境為主要目的種植設(shè)計(jì)。其綠化模式許多種,我們可以采用單株等距式栽植。所選材料株高需在150cm,球形權(quán)高需在100cm以上,不遮擋視線。為增加分隔帶的景觀,還可以種植一些低矮灌木,達(dá)到渲染和調(diào)節(jié)枯燥乏味的行車環(huán)境的目的。

        圖一:銅湯高速中分帶綠化設(shè)計(jì)圖

        2、邊坡防護(hù)

        邊坡防護(hù)以草本地被為主,同時(shí)種植喬本植物。根據(jù)不同地段的實(shí)際情況,采用叢植、列植等綠化模式,盡量做到喬、灌、花、草搭配,形成不同景致的植物群落。

        3、立交區(qū)的綠化

        立交區(qū)綠化要求在滿足交通功能的前提下,突出誘導(dǎo)種植、時(shí)代特色種植、美化綠化功能等種植的特點(diǎn)。當(dāng)前立交區(qū)的綠化模式有兩種,一是大型橫紋圖案綠化模式;二是苗圃景觀綠化模式,在滿足綠化美化的要求同時(shí),為了提高土地綜合利用的水平,追求一定的經(jīng)濟(jì)效益,可以選用苗圃景觀綠化模式這一創(chuàng)新的模式。

        圖二:銅湯高速銅陵互通綠化設(shè)計(jì)圖

        4、公路兩側(cè)綠化

        在公路用地范圍內(nèi)采用喬灌結(jié)合,可以消除垂直方向上郁悶的植物景觀,空間圍合較好,綠色量大,改善生態(tài)環(huán)境效果好,特別是路兩旁有另人不愉快的物體,如墓地、垃圾場,通過種植不同的樹木,如:濕地松、水杉、圓柏等形成一道綠色屏障,改善公路兩側(cè)的景觀,給人良好的視覺效果。

        5、垂直綠化

        我們可以在一些較為重要的地段或者大型立交附近建造一些花柱、花球或者能代表當(dāng)?shù)靥厣臉?biāo)志性的立體圖案,以不同顏色的植物帶相間排列,給人以視覺上的沖擊。

        圖三:銅湯高速路側(cè)(漿砌片石護(hù)坡段)設(shè)計(jì)圖

        6、取、棄土場的綠化

        路是人們對自然改造的產(chǎn)物,路的建設(shè)破壞了生態(tài)平衡,為了在較短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)生態(tài)平衡,我們可以直播一些適合當(dāng)?shù)貧夂颉⒌乩憝h(huán)境的植被種子,還其本來的自然面貌,且成本低效果好。

        7、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)的綠化

        可以以庭院綠化形式為主,形式開敞,以現(xiàn)代化結(jié)合局部自然式栽植。采用線條流暢、舒緩的剪形綠籬突出時(shí)代氣息,局部的自然式植物配置便于服務(wù)區(qū)的人們近視品位。

        服務(wù)區(qū)綠化還應(yīng)考慮各個(gè)部位的功能要求因地制宜的進(jìn)行。如在停車區(qū)可適當(dāng)栽植高大喬木,形成一定的綠蔭,使車輛免受爆曬,服務(wù)區(qū)的建筑群和廣場,還可以通過庭園式手法建設(shè)花壇,加強(qiáng)美化效果,營造舒適宜人、輕松活潑的休閑環(huán)境。

        3 景觀植物種類的選擇

        根據(jù)銅湯高速公路沿線植被的調(diào)查情況并充分考慮植物自身的生態(tài)、生理特征,結(jié)合周邊環(huán)境及高速公路的特點(diǎn),景觀植物種類的選擇分如下4種情況:

        1、中央隔離帶景觀植物的選擇

        中央隔離帶綠化是整個(gè)高速公路綠化設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵,因?yàn)榇颂幬廴緲O其嚴(yán)重,土壤極淺而瘠薄,無充足水分,地溫、氣溫變化較大,植物的生長環(huán)境惡劣,故對植物種類要求也就十分苛刻。

        ①選擇原則:權(quán)高低于1.5m,權(quán)冠40-80cm,抗逆性、抗病蟲害能力強(qiáng),易植、易成活、易修剪、見效快、自身污染小,且不影響交通安全。同時(shí)還需根據(jù)植物的季節(jié)變化,選擇豐富多彩,姿態(tài)優(yōu)美者。

        ②可以選用的植物:圓柏(檜柏)、紫薇、海桐、馬尼拉草、沿階草。

        2、邊坡景觀植物的選擇

        邊坡綠化的主要目的是固土護(hù)坡、防止沖刷

        ①選擇原則:選擇干旱、瘠薄、根系發(fā)達(dá)、覆蓋度好、易于成活、便于管理、同時(shí)兼顧景觀效果的草本或木本植物。

        ②可以選用植物:

        A、路塹邊坡(上邊坡),可以先用彎葉畫眉草、假儉草、馬尾松。彎葉畫眉草與馬尾松混栽,短效與長效搭配,彎葉畫眉草播種后數(shù)月生長茂密,固土護(hù)坡、防止沖刷效果明顯,但此草易退化衰老,3年后草衰馬尾松長起來,此樹長壽,耐干旱瘠薄,四季常青,固土護(hù)坡及景觀功能勝栽草。馬尾松長至主梢就不長了。草木混栽,這在護(hù)坡模式中尚屬創(chuàng)新模式。

        B、路堤邊坡(下邊坡),可以選用大花金雞菊、百喜草、假儉草、狗牙根草、白三葉、香根草等。大花金雞菊,多年生,性耐寒、耐旱、耐瘠薄,對土壤要求不嚴(yán),生長勢健壯,自播繁衍力強(qiáng)。枝葉密集,尤其是冬季幼葉萌生,鮮綠成片,春夏之間,花大色艷,鮮黃色,奪目絢麗。用大金雞菊固土護(hù)坡及景觀功能勝栽草,且成本低。香根草,根系發(fā)達(dá),其縱向伸長可達(dá)2~5米,在其縱向生長的同時(shí)可以相互交錯(cuò)形成網(wǎng)狀根,具有強(qiáng)大的固結(jié)能力。并且香根草籬護(hù)坡成本低,同鋪草皮相當(dāng),但種植后管理費(fèi)用少,一旦形成籬笆后幾年內(nèi)不需要維護(hù)。

        3、立交綠化景觀植物的選擇

        立交綠化一般面積相對較大,且與別處相比小氣候條件明顯優(yōu)越,在植物選擇上也不完全等同于其它地段。銅湯高速沿線有6個(gè)互通立交,我們可以選擇苗圃景觀綠化模式,所形成的苗圃景觀不僅為公路綠化增添了景致,同時(shí)增加了經(jīng)濟(jì)效益,提高地區(qū)生活水平。選擇原則為收益快、質(zhì)量好、抗性強(qiáng)、易管理、易養(yǎng)護(hù)的植物。所選植物有香樟、豐花月季(簡稱FL系)、大花美人蕉、木槿、木芙蓉、鳳尾蘭、桃花、白三葉等。白三葉為地被,育香樟苗為主,終年常綠。少量其它花卉,三季有花。

        4、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)綠化景觀植物的選擇

        ①綠化植物選擇原則??剐詮?qiáng)、易植、易成活、易修剪、易管理,選擇豐富多彩,姿態(tài)優(yōu)美者,不僅選栽美花,還需栽香花,時(shí)花。

        ②可以選用的植物:山茶花、月季、杜鵑花、桂花、梔子花、香樟、雪松、廣玉蘭、圓柏、櫻花、紫薇、馬尼拉草等。

        4 結(jié)束語

        高速公路綠化的設(shè)計(jì)必須要結(jié)合公路的線形特征、公路特點(diǎn)和功能要求,美化、綠化服從于公路功能的景觀需要。在充分利用本地區(qū)植物資源的同時(shí)達(dá)到良好的生態(tài)效益。endprint

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