陳玉嬋 杜凱瀟 龔晶文

(浙江師范大學(xué) 浙江 金華 321004)

不文明交通行為對城市交通擁堵現(xiàn)象的影響
——以金華市區(qū)某一區(qū)域為例

陳玉嬋 杜凱瀟 龔晶文

(浙江師范大學(xué) 浙江 金華 321004)

道路交通系統(tǒng)主要由人、車、路這三個基本要素組成，其中人作為道路交通中最活躍的因素，直接影響著道路交通發(fā)展水平的高低。交通參與者不文明的交通行為會產(chǎn)生城市交通擁堵等一系列負面的影響，增加道路交通壓力，降低群眾出行的時效性、安全性等。本文以金華市區(qū)為例從交通參與者的角度進行分析，考慮交通參與者對城市交通擁堵的影響，從而提出相關(guān)建議規(guī)范交通參與者的的行為，促進城市交通的健康發(fā)展。

城市交通擁堵；交通參與者；不文明交通行為

1 引言

人作為道路交通環(huán)境中最活躍的因素，其出行行為直接影響著道路交通發(fā)展的方向，所以解決城市交通擁堵問題關(guān)鍵得從交通參與者出發(fā)。通過對交通參與者的交通行為進行研究，深度剖析交通參與者的出行意識以及心理成因，進而實行有效的交通治理，從根源上解決城市交通擁堵交通問題。

2 不文明交通行為現(xiàn)狀

金華市自2010年突破120萬輛汽車進入“汽車時代”以來，機動車數(shù)量還在不斷上升，整個城市的交通呈現(xiàn)出局部性交通擁堵的現(xiàn)象，尤其在江北及江南這兩個商業(yè)區(qū)，擁堵現(xiàn)象最為嚴(yán)重。道路的特殊性以及交通基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善等固然是造成交通擁堵的一些原因，但是人的不文明交通行為才是交通擁堵的根本原因，人作為道路交通中最活躍的因素，其一舉一動都影響著城市交通的勢態(tài)，關(guān)乎著交通的發(fā)展。造成城市交通擁堵的不文明交通行為主要有以下幾個方面。

2.1 靜態(tài)交通方面。停車包括了車輛到達目的地后的存車以及上下乘客或者裝卸物以及其他原因所需的臨時停車等，靜態(tài)交通方面的不文明交通行為主要包括機動車以及非機動車的不規(guī)范停車，不規(guī)范停車會占用道路面積，嚴(yán)重影響道路的通行量，進而降低道路的通行效率，最后形成交通擁堵。我國當(dāng)前正處于交通大發(fā)展的時期，面臨著過去遺留下來的道路貧乏的局面，在綜合治理“交通難”的問題中，“停車”與“行車”是一對連體兄弟，只有綜合治理，才能實現(xiàn)道路的暢通，提高道路的利用效率。許多交通參與者為圖方便，將車輛停放在路邊甚至是非機動車道，造成非機動車道被占用，非機動車在機動車道行駛的局面，還有許多出租車司機在燈控路口隨意上下客以及貨車司機直接在路邊進行裝卸作業(yè)等都是造成城市交通擁堵的原因所在。

2.2 行人方面。行人的許多不文明交通行為也會造成交通擁堵，主要有以下幾種情況：

(1)“中國式過馬路”，視車輛為無物，集體闖紅燈，導(dǎo)致車輛停車避讓，降低道路通行能力。

(2)部分行人為求快，直接翻越道路中心護欄，隨意穿行馬路，不僅給車輛行駛帶來不便，還極易造成交通事故。

(3)不在站臺上等待公交車，為了搶座位，在公交車還未完全?？亢?，就蜂擁至馬路中央跟著車子跑動，造成其他車輛行車?yán)щy，形成擁堵。

2.3 非機動車駕駛員方面。為了出行更加便捷，許多交通參與者也選擇了非機動車作為出行工具，由于我國對于非機動車的規(guī)章比較少，為此許多非機動車的駕駛員肆意妄為，也滋生了許多不文明的交通行為：

(1)搶道行駛，非機動車開行在機動車道上，給后方行駛的機動車帶來不便，制約了機動車的行駛速度。

(2)帶寵物騎車，許多非機動車駕駛員喜歡在出行的時候帶上寵物，有時候?qū)櫸飶能嚿贤蝗幌聛頃斐善渌囕v的通行不便。

3 不文明交通行為成因剖析

交通參與者的不文明交通行為的產(chǎn)生主要共性在其意識以及心理上，還與我國交通管理體系有關(guān)，其成因?qū)囊韵聨讉€方面進行探析：

3.1 產(chǎn)生不文明交通行為的交通參與者心理意識分析

(1)從眾心理強，隨波逐流。我國交通參與者具有從大眾的心理，在出行中交通參與者多是看其他大部分的出行者的行為而進行自我行為的決策。當(dāng)產(chǎn)生不文明行為的交通參與者占多數(shù)時，其他交通參與者就會在一定程度上跟從而無視交通法規(guī)與交通信號燈，如“中國式過馬路”。

(2)僥幸心理，許多交通參與者在做出違反交通法規(guī)的行為時，會存在一種僥幸心理，認(rèn)為可能不會被處罰，所以冒險違規(guī)，比如隨意亂停亂放車輛。

(3)求快心理，隨著生活節(jié)奏的加快，交通參與者對于出行效率有了更高的要求，所以有時候會因為“趕時間”而做出一些不文明的交通行為，例如跨越中心護欄等。

3.2 我國交通管理體系上的缺陷分析。交通參與者產(chǎn)生不文明交通行為還與我國的交通管理體系有一定的關(guān)系：

(1)我國的交通管理多是“重機動車，輕非機動車、行人”，所以導(dǎo)致很多非機動車駕駛員以及行人在法規(guī)上鉆空子，存在著“不會處罰到我”的心理，產(chǎn)生了非機動車亂停亂放、非機動車隨意穿行馬路、行人闖紅燈等不文明交通行為。

(2)“重處罰，輕教育”這也是我國交通管理體系上的一個缺陷，有時候僅僅是金錢上的處罰并不能起到一個良好的教育作用，所以在這方面還有待完善。

4 治理對策

根據(jù)交通參與者的不文明交通行為的成因，可歸結(jié)出以下對策糾正交通參與者的不文明交通行為，促進城市交通的暢通。

(1)加大宣傳教育，進行啟發(fā)式教育，讓交通參與者當(dāng)“交通警察”維護交通秩序，并進行宣傳片教育。

(2)完善法規(guī)，以罰督促，做到執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究，公平處理違規(guī)現(xiàn)象。

(3)加強城區(qū)秩序整治，不定期突擊檢查。

[1] 華博,蔡曉暢.推進“文明交通行動計劃”提高全民文明交通素質(zhì)[J].道路交通管理,2010,(11):6-7.

[2] 劉健.努力提高公民文明交通素質(zhì) 解決交通安全暢通突出問題[N].天津政法報,2010-03-02(001).

[3] 張加紅.淺談如何提高交通參與者的文明交通素質(zhì)[N].人民公安報·交通安全周刊,2014-08-12(003).

陳玉嬋，女，漢族，廣西玉林人，本科在讀，浙江師范大學(xué)，研究方向：城市道路交通，交通參與者與道路交通擁堵的關(guān)系。

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1672-5832(2017)08-0140-01