陳春棉

鐵道車輛專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐

陳春棉

工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式不僅僅是重點(diǎn)突出了培養(yǎng)實(shí)踐能力的思想，同時(shí)通過教學(xué)單元的組織和實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)還能夠使學(xué)生們?cè)诓粩嗖僮鳟?dāng)中進(jìn)行一定的創(chuàng)新和發(fā)展。本文以鐵道車車輛專業(yè)為例，分析了該專業(yè)采用工學(xué)結(jié)合的培養(yǎng)模式的優(yōu)勢(shì)，并詳細(xì)分析了如何在該專業(yè)中進(jìn)行工學(xué)結(jié)合的實(shí)踐。

鐵道車輛 工學(xué)結(jié)合 人才培養(yǎng) 探索與實(shí)踐

工學(xué)結(jié)合的教育理念和教學(xué)方式主要針對(duì)高技能和應(yīng)用型人才的培養(yǎng)而產(chǎn)生，不僅重點(diǎn)突出了培養(yǎng)實(shí)踐能力的思想，同時(shí)通過教學(xué)單元的組織和實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)還能夠使學(xué)生們?cè)诔掷m(xù)的實(shí)踐操作當(dāng)中進(jìn)行一定的創(chuàng)新和發(fā)展。從國(guó)際上對(duì)于這種人才培養(yǎng)模式的理解來看，工學(xué)結(jié)合主要是通過將課堂學(xué)習(xí)和實(shí)際工作進(jìn)行有效結(jié)合，將理論知識(shí)講授和實(shí)踐技能鍛煉進(jìn)行有效結(jié)合。在課堂講授中對(duì)實(shí)際工作中所遇到的問題進(jìn)行匯總和拓展，這樣不僅能夠提高學(xué)生們的職業(yè)道德和職業(yè)技能，同時(shí)還能夠在一定程度上縮少學(xué)校教育和用人單位需求之間的差距。對(duì)于這種教育和人才培養(yǎng)模式，需要學(xué)校和企業(yè)之間進(jìn)行緊密結(jié)合，不論是在專業(yè)設(shè)置還是實(shí)踐教學(xué)方面都需要有企業(yè)的參與，同時(shí)還需要具體考慮到學(xué)生們工作和職業(yè)能力的提升。本文會(huì)對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行具體的分析，希望能夠起到一些借鑒的作用。

一、鐵道車輛專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐

（一）企業(yè)與學(xué)院共同承擔(dān)教學(xué)任務(wù)

從傳統(tǒng)觀念來看，教學(xué)主要是在學(xué)校當(dāng)中進(jìn)行并完成的，這種單一的教學(xué)方式更側(cè)重于讓學(xué)生們掌握更多的理論知識(shí)，使得學(xué)生在實(shí)際操作中卻缺乏變通和操作經(jīng)驗(yàn)。而對(duì)于鐵道車輛這種對(duì)實(shí)踐技能和操作能力要求都比較高的專業(yè)來說則需要具體問題具體分析，在考慮到學(xué)院發(fā)展方向和人才培養(yǎng)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上由企業(yè)和學(xué)院共同承擔(dān)教學(xué)任務(wù)。這種教學(xué)模式要求學(xué)校和企業(yè)之間進(jìn)行聯(lián)合與交流，在與一線管理者和工作人員進(jìn)行洽談的基礎(chǔ)上選任一些工程師或者技師來擔(dān)任學(xué)院的兼職教師。由于企業(yè)工作者身處鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線，因而他們熟知我國(guó)鐵道車輛運(yùn)用和檢修的實(shí)際情況，對(duì)鐵道車輛運(yùn)用和檢修的新技術(shù)、新工藝等有詳細(xì)地了解，對(duì)鐵道車輛的檢修流程和工藝有更深刻的認(rèn)識(shí)，在遇到實(shí)際問題時(shí)能夠進(jìn)行更加準(zhǔn)確有效的指導(dǎo)。且鐵道車輛本身作為對(duì)實(shí)踐操作技能要求比較高的專業(yè)，要想提高實(shí)際的教學(xué)質(zhì)量和效果就需要將先進(jìn)的理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐進(jìn)行有效結(jié)合，這樣能夠使學(xué)生們?cè)谒季S和操作能力方面都得到培養(yǎng)和提升。因而在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式當(dāng)中，通過教師的互派和選聘不僅能夠使學(xué)生更快成長(zhǎng)，而且還能夠在一定程度上能夠使學(xué)生更加熟悉未來工作的實(shí)際情況，為部分學(xué)生的擇業(yè)和就業(yè)提供指導(dǎo)。

（二）企業(yè)與學(xué)院共同進(jìn)行教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)

鐵道車輛專業(yè)更加需要考核的是學(xué)生們的實(shí)踐和操作能力，因而傳統(tǒng)卷面考試早已不能夠適應(yīng)學(xué)生能力發(fā)展和崗位的實(shí)際需求。況且教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)本身就是對(duì)于整體教學(xué)效果進(jìn)行分析和匯總，因而不論是在前期的技能訓(xùn)練計(jì)劃制定還是在評(píng)價(jià)體系建立的時(shí)候都需要由學(xué)院和企業(yè)共同參與，在以學(xué)校教學(xué)方式為主的基礎(chǔ)上將教學(xué)實(shí)際情況和企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有效的結(jié)合。在對(duì)鐵道車輛專業(yè)教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)需要以專業(yè)實(shí)踐技能作為考核標(biāo)準(zhǔn)，由企業(yè)業(yè)務(wù)骨干和一線工作者和技術(shù)人員為主組成的考評(píng)組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考核，在這種實(shí)踐性和現(xiàn)場(chǎng)化的考核當(dāng)中才能夠做到真正檢驗(yàn)學(xué)生所學(xué)，也才能夠保證通過考試的學(xué)生都是理論和實(shí)踐方面的合格者。這不僅是對(duì)學(xué)生能力的認(rèn)可，同時(shí)通過這種方式還能夠提高學(xué)生們學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。因而在進(jìn)行教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)的時(shí)候需要結(jié)合實(shí)際教學(xué)情況來進(jìn)行，在課堂和實(shí)踐兩者結(jié)合的基礎(chǔ)上進(jìn)行評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和考核方法的確定，這樣才會(huì)更加科學(xué)也才更有說服力。

二、鐵道車輛專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的優(yōu)勢(shì)

在傳統(tǒng)鐵道車輛專業(yè)教學(xué)當(dāng)中教師主要以教材為基礎(chǔ)和立足點(diǎn)來進(jìn)行教學(xué)，但是由于教材編定和審查都需要一定的程序和時(shí)間，也就導(dǎo)致了教材存在陳舊和老化的問題。而通過工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式能夠以生產(chǎn)實(shí)踐來彌補(bǔ)教材理論陳舊的問題，在實(shí)踐過程中將教材開發(fā)和企業(yè)技術(shù)提升相結(jié)合，在學(xué)生與企業(yè)師傅交流和學(xué)習(xí)的過程中能夠提高教學(xué)效果。工學(xué)結(jié)合本身就是符合專業(yè)性和技術(shù)性教學(xué)要求的，根據(jù)不同崗位對(duì)于能力的需求還能夠使教師的專業(yè)和技能水平得到明顯提升。當(dāng)然學(xué)生是學(xué)校教學(xué)和企業(yè)培養(yǎng)的主體和中心，通過兩個(gè)機(jī)構(gòu)和體系的聯(lián)合培養(yǎng)還能夠使學(xué)生們?cè)诓粩鄬?shí)踐當(dāng)中提高學(xué)生們的創(chuàng)新能力。

三、結(jié)語

人才培養(yǎng)模式和方向需要根據(jù)社會(huì)發(fā)展不斷調(diào)整和更新，鐵道車輛專業(yè)作為實(shí)踐性和應(yīng)用性都比較強(qiáng)的專業(yè)，工學(xué)結(jié)合作為一種理論和實(shí)踐教學(xué)同時(shí)展開的模式，對(duì)于學(xué)生思維和操作能力的培養(yǎng)都有一定的益處。

[1]顏旭,顏利芬,伍丹．中職學(xué)前教育專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐[J]．職業(yè)教育,2014(07)．

[2]劉順利．建筑工程專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐[J]．黑龍江科技信息,2011(16)．

（作者單位：湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

陳春棉（1981-），女，河南澠池人，碩士，講師，研究方向：鐵道車輛專業(yè)的教學(xué)研究。