蔣華為

摘要：隨著我國經濟的不斷發(fā)展，我國的道路交通建設也得到了持續(xù)發(fā)展，因此瀝青路面施工技術水平也得到了不斷地提升?？刂坪脼r青路面施工質量，能將瀝青公路的使用功能和使用壽命增加。

關鍵詞：瀝青路面 影響因素 控制要點

對于瀝青路面來說，在它的施工過程中會涉及到眾多的施工機械和原材料等，每一個施工現(xiàn)場都有著不同的地理環(huán)境，因此會有很多的因素影響到施工質量。施工質量會因為施工條件、材料質量等受到影響。因此，施工質量需要采取切實的措施來進行控制，以此將施工變異降低，將瀝青路面施工的質量控制在相應在設計標準之內。

一、瀝青路面施工質量控制的必要性

對于瀝青路面施工來說，因為有著較長的施工時間，同時受到周圍很多的因素影響，因此施工中存在的困難較多。必須明確好現(xiàn)場的原材料、工作人員、機械設備的管控職責，將購買原材料和運用裝備有機融合起來，這樣可以將瀝青路面建設的質量保證好，同時還能提升建設效率、縮短建設周期，可以有效提升施工質量和施工精準度，將施工周期降低，將瀝青路面建設和設計的物質收益提高，將和作業(yè)無關的影響降低。因此，實施瀝青路面施工質量控制技術，可以確保施工更加的合理、有效。

二、瀝青路面施工質量影響因素

（一）施工材料

施工材料和施工質量間有著密切的關系，瀝青路面施工質量得到保證的核心就是控制好材料。施工企業(yè)應認真檢查好進場原材料，嚴格審查材料供應商資質，所選取的材料供應商一定要具備良好的資質。這樣，才能在瀝青路面施工中將施工質量保證好。只有通過全方位的監(jiān)管和把控，才能確保瀝青路面的施工用料科學化，才能切實落實好路面施工質量控制。

（二）質量控制三方要相互協(xié)調并明確責任

施工單位、設計單位和監(jiān)理單位等需要在瀝青路面施工中進行充分的溝通和交流，做到及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。但是，在實際的瀝青路面施工中，在管理方面會各行其政，設計單位在設計時沒有經過充分的調研便開始進行，或者是使用類似的設計方案；施工方在施工中沒有經過溝通便私自更改施工方案，或者是在施工中偷工減料；監(jiān)理單位沒有發(fā)揮出自身的職責來進行監(jiān)督等，在瀝青路面施工中這些問題經常出現(xiàn)。

（三）混合料配合比

一般來說，目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證是瀝青混凝土配合比設計的三個不同階段?？梢酝ㄟ^驗證確定好瀝青用量，拌和時間和溫度，礦料的級配，這樣才能更好地進行下面的規(guī)?；旌狭习韬凸ぷ?。冷料倉的轉速要根據(jù)拌和時間來進行適當調整，供料均衡一點要保證好，以此來將拌和效果提高。對樣本隨機抽取，以此來進行馬歇爾實驗，對實驗結果進行認真分析，確保其能達到相應的設計規(guī)范，今后的攤鋪質量和碾壓質量才能據(jù)此得到良好的保證。

三、瀝青路面施工質量控制要點

（一）施工材料控制

對于施工原材料來說，它包括了在施工中所需的礦粉、瀝青、碎石和機制砂等。用磨細后的石灰?guī)r石粉來作為瀝青路面的填料，填料不能使用拌和機回收粉。瀝青的選擇應根據(jù)不同的公路所在地來進行，如果公路正好處于熱帶地區(qū)，需要選擇軟化點高且稠度大的瀝青來作為路面施工瀝青，這樣可以避免路面在夏季出現(xiàn)泛油的情況。因此原材料的采購中，原材試驗檢測工作就尤為重要了。

（二）控制混合料的質量

瀝青混合料的配合比設計共有三個階段，分別是設計目標配合比、設計生產配合比、驗證生產配合比。在每臺拌合機開伴后，分別各取一組混合料在每天上午和下午進行馬歇爾實驗，然后進行抽提篩分實驗，將油石比和礦料級配檢驗出來。對于瀝青混合料的出廠時間、拌和時間、拌和溫度、預熱溫度和材料用料等，需要在瀝青拌合站中打印出來。對礦料級配進行在線檢查，計算出油石比和平均施工級配，與設計結果進行校核，通過每天的產量來計算平均厚度，然后將其和路面的設計厚度相校核。拌合樓的計量系統(tǒng)需要定期進行校核。瀝青和集料的加熱溫度需要嚴格掌握好，同時還需要將瀝青混合料的出廠溫度掌握好。礦料級配和油石比要嚴格控制好，不要出現(xiàn)因為不當?shù)挠褪榷鴮е碌姆河同F(xiàn)象。

（三）混合料的鋪筑階段質量控制

攤鋪寬度可以通過調整伸長熨平板來控制，縱向接縫應盡量減少或避免，一次性鋪成全斷面?？v向接縫在設置的過程中，確保車道標線和縱向接縫相一致。攤鋪平整度要想得到保證，確保攤鋪機的自動找平裝置能有著一個準確的基準面。瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響，切除接頭是接縫處理的關鍵所在，端部的平整度可以用3m的直尺來檢查，界限就是攤鋪層面的直尺脫離點，然后使用切割機進行切縫挖除處理。用斜向碾壓法來處理新鋪接縫處，可以和人工找平法相結合，將接縫處的不平整消除掉，確保前后兩路段能進行平順的銜接。另外還要嚴格控制碾壓遍數(shù)，先使用輕型雙鋼輪壓路機進行一遍穩(wěn)壓，起步和停車速度是這個過程中需要特別注意的點。在碾壓的過程中，一定要確保均衡的速度，行走一定要直，工作面的長度應不小于50m。完成穩(wěn)壓后再進行復壓，完成復壓后再使用輪胎壓路機進行終壓。碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時要進行人工修補。

四、結語

路面工程施工質量對行車的舒適度和安全度會造成直接影響，在當前的新形勢下，建筑企業(yè)應深入研究施工質量控制中存在的問題，并將瀝青路面施工的相關管理制度建立并完善好，將瀝青路面施工管理監(jiān)督工作做到位，才能更好地控制瀝青路面的施工質量。

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（作者單位：揚州華建交通工程咨詢監(jiān)理有限公司）endprint