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        肉體之煉獄 靈魂之天堂

        2017-11-22 20:47:16張逸
        汽車導(dǎo)報 2017年11期

        張逸

        我是個懶人,能坐著絕對不站,能用化石能源來驅(qū)動肢體就絕不消耗多一分卡路里。為了克服懶惰帶來的副作用——肥胖,我不得不經(jīng)常出門活動一下,例如偶爾花一兩個月的時間橫跨半個中國,如今來看健身效果還是挺不錯的,至少那30寸的褲頭保持了多年。然而徒步窮游、騎行旅行之類的苦差事絕對不是我的菜,需知當今社會“男人得裝”,但還需量力而為,為了不過度損耗身體又能有別于退休老干部自駕大軍,我出門運動一般都選擇摩托車騎行。

        相對于汽車駕駛,摩托車騎行絕對是個體力活,一輛650cc的中等排量摩托車,自重隨便就超過150kg,要是哪天出門沒看黃歷,摔車倒地扶車這種倒霉事一天碰上幾回再平常不過,300多斤的鐵疙瘩扶個三兩遍絕對全身酥軟,就是格斗游戲主角“紅條”急劇下降的那種效果,吃下多少卡路里此時都煙消云散。

        在安全防護方面,摩托車騎行對著裝比較講究,不比駕駛汽車,只要系個安全帶,至于穿熱褲短袖還是羽絨秋褲僅憑個人喜好。為了保護嬌嫩的腦袋,一個SNELL(Snell I MemoriaI Foundation,美國一個致力于頭盔安全標準的研究、教育、測試和研發(fā)的非營利性組織)認證的頭盔必不可少;為了摔車時保全全身關(guān)節(jié)和脆弱的內(nèi)臟,一套提供全方位護甲的騎行服也是衣不離身的;至于 “非戰(zhàn)斗減員”最普遍的踝關(guān)節(jié),一對內(nèi)嵌金屬護甲的高筒騎行靴能為其保駕護航。這身“十全大補”裝加起來接近10kg,穿上脫下一回耗上10分鐘再平常不過,換個高原高寒環(huán)境,穿完這身裝備不歇上十幾分鐘絕對開不動車。車還沒開動肚子就餓了,能不減磅嗎?然而更減肥的還在后頭,若是哪天出門碰上個好天氣,烈日當空、萬里無云,頭盔、騎行服和騎行靴就像一間為你量身定做的移動桑拿間,不用3小時,也不用1小時,20分鐘下來就能讓你產(chǎn)生幻覺。所以摩托車騎行這項健身運動絕對是個苦差事,如我喜歡的長途拉力駕駛,平均每天將近500公里奔襲,高速、國道、鄉(xiāng)道,酷暑、嚴寒、高海拔等一天之內(nèi)不斷變換,對體力、意志力都是極大的挑戰(zhàn)。多年以來堅持不懈地出行,將我在大城市里生活養(yǎng)成的許多惡習(xí)漸漸改掉,說不上洗滌心靈,但也在強身健體之外獲得了許多精神層面的收獲。

        男人嘛,有個骨灰級的“健身”愛好挺好。endprint

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