王翠蓮

摘要：農(nóng)用車(chē)驅(qū)動(dòng)橋在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，因不同程度的損傷，易發(fā)生驅(qū)動(dòng)橋發(fā)熱、異響、漏油等故障。分析了故障產(chǎn)生的原因，介紹了解決辦法。

關(guān)鍵詞：農(nóng)用車(chē)；驅(qū)動(dòng)橋；故障分析；解決辦法

中圖分類號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.11.051

驅(qū)動(dòng)橋功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的相關(guān)扭矩傳給驅(qū)動(dòng)輪， 實(shí)現(xiàn)降速、增扭作用。驅(qū)動(dòng)橋的主要部件有減速器、差速器、半軸、齒輪等，在運(yùn)行過(guò)程中不僅承受很大的徑向力和軸向力，還承受很大的扭矩，而且經(jīng)常受到劇烈的沖擊力的作用，造成零部件不同程度磨損及殼體變形， 相對(duì)位置發(fā)生變化，破壞配合件原有的配合關(guān)系，造成驅(qū)動(dòng)橋發(fā)熱、異響、漏油等故障，影響車(chē)輛的正常使用。

1驅(qū)動(dòng)橋發(fā)熱

車(chē)輛行駛一段時(shí)間后，用手觸摸后橋殼非常燙手，或者用紅外線測(cè)溫儀測(cè)后橋殼的表面溫度，若發(fā)現(xiàn)超過(guò)85 ℃視為過(guò)熱。

（1）發(fā)熱原因：①軸承裝配過(guò)緊，齒輪間隙太小，油封太緊，會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)摩擦加劇，溫度升高，從而引發(fā)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)熱。②驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)缺少齒輪油、齒輪油變質(zhì)或者使用的齒輪油不符合要求。驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)缺少齒輪油將會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的各配合件在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生半干摩擦或干摩擦，摩擦系數(shù)增大，摩擦力也相應(yīng)增大，溫度升高，導(dǎo)致發(fā)熱。

（2）解決方法：①如果是油封處局部過(guò)熱，應(yīng)對(duì)油封技術(shù)狀況進(jìn)一步檢查，并視情況更換。如果是軸承處局部過(guò)熱，應(yīng)重新調(diào)整軸承。其他局部過(guò)熱情況可結(jié)合發(fā)熱部位逐項(xiàng)進(jìn)行檢查并予以排除。②如果是整體過(guò)熱，首先應(yīng)檢查后橋殼齒輪油平面，如太低，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)加注齒輪油。如正常，則用手捻拭齒輪油，檢查其黏度是否過(guò)高、潤(rùn)滑性能是否太差或其規(guī)格是否符合要求，并視情況更換齒輪油。③車(chē)輛超載行駛，也是導(dǎo)致主減速器過(guò)熱的一個(gè)重要原因，應(yīng)注意不要超載超速行駛。

2驅(qū)動(dòng)橋漏油

潤(rùn)滑油從后橋各接合部位向外滲漏，或后橋殼產(chǎn)生裂紋（如焊口開(kāi)裂等）漏油。

（1）漏油原因：①潤(rùn)滑油加注過(guò)多，運(yùn)轉(zhuǎn)中殼體內(nèi)壓力增高，潤(rùn)滑油滲出。②驅(qū)動(dòng)橋殼蓋各部螺孔、螺紋多次拆裝，絲牙間隙增大，潤(rùn)滑油從螺紋處滲漏。③油封與軸頸不同軸、油封裝反、油封損壞，或與油封配合的軸頸磨損，或表面有溝槽。④油封座老化變質(zhì)、磨損松曠或裝配不當(dāng)。⑤后橋殼產(chǎn)生裂紋。

（2）解決方法：①拆下檢視孔螺塞，如有油流出，則為油位過(guò)高。再檢查通氣塞是否堵塞。因通氣塞氣孔堵塞后會(huì)使后橋內(nèi)壓力升高，從而使?jié)櫥蛷挠头饣驂|片處向外滲漏。②各接合部位的緊固螺栓松動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致襯墊處漏油。③從半軸套管或主減速器軸承蓋處漏油，應(yīng)檢查油封是否損壞、軸頸是否磨損等。④后橋殼外表面漏油，應(yīng)檢查橋殼是否有砂眼、裂紋。

3驅(qū)動(dòng)橋異響

車(chē)輛行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出較大響聲，并且隨著車(chē)速的提高而增大。

（1）產(chǎn)生的原因：①主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪或主、從動(dòng)圓柱齒輪嚙合間隙過(guò)大。②主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪或主、從動(dòng)圓柱齒輪嚙合間隙過(guò)小。③各部位軸承安裝不當(dāng)，磨損嚴(yán)重或剝落損壞。④行星齒輪、半軸齒輪、墊圈、半軸齒輪鍵槽與半軸花鍵磨損嚴(yán)重。⑤差速器軸承蓋螺栓松動(dòng)或從動(dòng)圓錐齒輪鉚釘松動(dòng)。⑥齒輪打齒。

（2）解決方法：①車(chē)輛車(chē)速發(fā)生變化時(shí)或車(chē)速不穩(wěn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出“咯瞪、咯瞪”比較清脆的沖擊聲，車(chē)速穩(wěn)定時(shí)，聲響不明顯，這主要是齒輪嚙合間隙過(guò)大引起的，應(yīng)檢查和調(diào)整齒輪嚙合間隙。②車(chē)輛行駛中，驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出“嗽嗽”的聲音，且車(chē)速越高，聲音越大，用手摸主減速器殼體溫度過(guò)高，一般是由于齒輪嚙合間隙過(guò)小或潤(rùn)滑油不足造成。應(yīng)及時(shí)檢查油面高度，檢查與調(diào)整齒輪嚙合間隙。③驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出有節(jié)奏的“硬、硬”聲響，很可能是由于從動(dòng)錐齒輪鉚釘松動(dòng)。從動(dòng)錐齒輪在工作時(shí)發(fā)生偏擺，是嚙合間隙不均勻所致，應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查修復(fù)。④如果車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)響，而低速直線行駛時(shí)響聲減弱，一般是差速器行星齒輪與半軸齒輪的嚙合間隙過(guò)大或半軸齒輪及鍵槽磨損松曠所致，此時(shí)應(yīng)對(duì)行星齒輪和半軸齒輪的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查與調(diào)整，必要時(shí)更換齒輪。⑤車(chē)輛行駛中，驅(qū)動(dòng)橋突然發(fā)出響聲，一般為齒輪打壞，應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查并更換相應(yīng)零件。⑥驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出比較均勻連續(xù)的尖銳響聲，車(chē)速越高，響聲越大，且伴有橋殼發(fā)熱現(xiàn)象，一般為軸承間隙過(guò)小，可用手觸摸發(fā)熱部位，確定哪個(gè)軸承過(guò)緊，并進(jìn)行調(diào)整。⑦當(dāng)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出“嘩啦、嘩啦”雜亂響聲，且車(chē)速越高，響聲越大，增減車(chē)速都有響聲，一般為差速器殼體支撐軸承間隙過(guò)大，應(yīng)拆檢進(jìn)行調(diào)整。

4其它故障

（1）驅(qū)動(dòng)橋殼體變形與裂紋。主要原因是在長(zhǎng)期超載情況下工作和車(chē)輛在不平道路上行駛時(shí)不減速，使橋殼受到較大沖擊振動(dòng)和金屬疲勞損傷等。

（2）半軸套管彎曲。內(nèi)側(cè)輪胎磨耗大，輪胎胎側(cè)接近于鋼板彈簧，制動(dòng)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)已碰擦到制動(dòng)底板上方，有較明顯碰擦痕跡，半軸能碰到半軸套管內(nèi)端等。在保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)對(duì)半軸套管進(jìn)行探傷檢查，檢查油封軸頸處有無(wú)裂紋，檢查軸頸與軸承配合情況，不允許軸承內(nèi)座圈松動(dòng)。

（3）輪轂軸承松動(dòng)。原因是軸承走內(nèi)圈，軸頸磨損過(guò)大。

（4）半軸折斷。車(chē)輛在不平道路上高速行車(chē)時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋上下跳動(dòng)，當(dāng)騰空后落地的一瞬間，半軸所受應(yīng)力極大，以致發(fā)生折斷。若后橋殼已發(fā)生變形，半軸在橋殼中轉(zhuǎn)動(dòng)受阻，使用長(zhǎng)久后金屬材料疲勞，或加工工藝不妥，內(nèi)應(yīng)力較大，往往也會(huì)發(fā)生半軸折斷現(xiàn)象。

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