文/本刊記者 孫昊

中力：為節(jié)約社會(huì)資源而創(chuàng)新
——專訪浙江中力機(jī)械有限公司董事長何金輝

文/本刊記者 孫昊

中力是中外馳名的電動(dòng)叉車制造企業(yè)，也是創(chuàng)造性地推出阿母工業(yè)的先行者。在這個(gè)工業(yè)車輛市場交織著復(fù)興與競爭的時(shí)代，中力將走上怎樣的道路？會(huì)有更多阿母工業(yè)這樣的創(chuàng)新之舉橫空出世嗎？帶著這些問題，記者采訪了浙江中力機(jī)械有限公司董事長何金輝先生。

發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)

何總介紹，由于今年行業(yè)整體形勢(shì)較好，中力的業(yè)務(wù)量也實(shí)現(xiàn)了快速的增長，并且要高于行業(yè)平均的增長水平，相比去年同期國內(nèi)達(dá)到了60%的增長率?！翱偟膩碚f，不管是中力叉車還是阿母工業(yè)，這樣的增長幅度都是令人滿意的。我們繼續(xù)堅(jiān)持線上線下兩條腿走路的方針，在這一基礎(chǔ)上提高了阿母工業(yè)這一平臺(tái)的響應(yīng)速度，做到一旦有新產(chǎn)品投放市場，阿母工業(yè)就會(huì)立刻跟進(jìn)。只有對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和新品推廣有足夠的關(guān)注，企業(yè)才能不斷發(fā)展。我們也會(huì)抓住行業(yè)整體快速發(fā)展的時(shí)期，努力提高自己?！?/p>

談到逐漸向好的工業(yè)車輛發(fā)展大環(huán)境，何總認(rèn)為國內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)是影響工業(yè)車輛市場回暖的一大原因，但并不是唯一的決定性因素?！俺苏w經(jīng)濟(jì)形勢(shì)在好轉(zhuǎn)，還有兩個(gè)因素對(duì)于工業(yè)車輛市場的影響是不可忽略的。一個(gè)是電商物流的發(fā)展，這是隨著中國人民生活水平的不斷改善而逐漸水漲船高的；另一個(gè)則是人工成本的提高，隨著中國逐漸失去人口紅利，我們的市場也不再是靠著廉價(jià)勞動(dòng)力吸引企業(yè)的市場。要填補(bǔ)人工減少留下的空白，物料搬運(yùn)設(shè)備就有了用武之地?！闭沁@三大因素和一些其他因素刺激了整個(gè)市場，讓大多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)量相比去年有了很大的增長。但同時(shí)，原材料價(jià)格的上漲卻給了這些企業(yè)當(dāng)頭一棒。何總認(rèn)為，這次的價(jià)格上漲幅度已經(jīng)超過了企業(yè)的心理預(yù)期，是一種不理性的價(jià)格提升?！艾F(xiàn)在大家都在觀望，希望價(jià)格能夠回到理性的水平上來。如果不回到理性狀態(tài)，企業(yè)不漲價(jià)的前提下恐怕是撐不下去的。否則，一旦成本接近甚至超過了售價(jià)，就會(huì)使得企業(yè)“用銷售量的增長抵消成本提高”的薄利多銷模式成為泡影，因?yàn)樘岣弋a(chǎn)能是需要投入資源的，對(duì)主機(jī)廠，尤其是一些中小型企業(yè)來說，這部分資金、人力、設(shè)備以及場地都是極大的負(fù)擔(dān)，即使拿出資源成功擴(kuò)建，一旦市場需求下降，就會(huì)給企業(yè)造成嚴(yán)重的浪費(fèi)。”為了避免陷入“多制造多賠本”的怪圈，中力在這一時(shí)期選擇繼續(xù)發(fā)揚(yáng)自己具備的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，不管是技術(shù)創(chuàng)新還是模式的創(chuàng)新，中力都走在了行業(yè)的前列?！拔覀円恢倍荚谒伎夹碌哪Ｊ?，不管是技術(shù)模式還是經(jīng)營模式，像阿母工業(yè)這樣的創(chuàng)造性思維正是我們所追求的，我們也希望今后能夠多出幾個(gè)像阿母這樣的好點(diǎn)子?！?/p>

追求差異發(fā)展

作為中國市場電動(dòng)叉車的巨頭企業(yè)，中力不僅需要與傳統(tǒng)電動(dòng)叉車制造企業(yè)列強(qiáng)進(jìn)行競爭，還面臨著剛剛進(jìn)入市場的新興品牌的挑戰(zhàn)。特別是近年來，由于電動(dòng)叉車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，許多企業(yè)開始涉足這一領(lǐng)域，使得市場競爭日趨激烈。何總表示，不管是老牌企業(yè)還是行業(yè)新軍，想要保持市場競爭力，就必須要有自己的核心技術(shù)和自主研發(fā)能力，否則遲早會(huì)在競爭的大潮中淘汰?！案母镩_放三十多年，我們看到過無數(shù)的例子，只靠跟風(fēng)而不去創(chuàng)新的企業(yè)是注定不能長久的。如果只是單純地看到什么火就去做什么，卻沒有認(rèn)真思考為什么要去涉足這個(gè)行業(yè)，大家就會(huì)擠在一起，做出完全雷同的產(chǎn)品，最后在惡性競爭中同歸于盡?！焙慰偙硎荆袊袌鲆恢痹谥匮葸@樣的歷史，是令人感到悲哀的?！爸袊擞兄澜缫涣鞯撵`活頭腦，中國市場又有著那么多差異化需求，只要稍稍把思維轉(zhuǎn)一個(gè)彎，找到客戶的差異化需求痛點(diǎn)，就能舒舒服服地賺錢，甚至還有可能會(huì)成為行業(yè)潮流的引領(lǐng)者。那么，大家為什么一定要擠在一個(gè)小圈子里互相爭斗不休呢？”因此，中力看到的不僅僅是“這幾年電動(dòng)叉車好賣”，而是看到有許多的客戶需求等待去滿足，有許多的個(gè)性化解決方案等待去完善，并一直努力通過技術(shù)創(chuàng)新試圖去滿足用戶的需求，降低用戶的負(fù)擔(dān)?！拔蚁嘈?，這些工作不僅僅是行業(yè)內(nèi)像中力這樣已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的品牌要去做的，也是行業(yè)新軍必須要去關(guān)心的。只要大家都能去追求差異化發(fā)展，健康、向上的市場距離我們其實(shí)并不遙遠(yuǎn)?！?/p>

最后，何總談到了電動(dòng)叉車在未來的三個(gè)發(fā)展方向。他指出，電動(dòng)叉車在未來的首要發(fā)展方向就是智能化?！叭斯ぶ悄艿囊肟梢灶嵏舱麄€(gè)物流模式，目前之所以還沒有普及，是因?yàn)閮r(jià)格過高。雖然現(xiàn)在AGV等自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備還沒有辦法成為倉庫內(nèi)的標(biāo)配，但我們相信，隨著電動(dòng)叉車一步步向智能化方向發(fā)展，智能化搬運(yùn)設(shè)備必將逐漸普及，屆時(shí)我們的搬運(yùn)工作模式將與現(xiàn)在大不相同。”其次，電動(dòng)叉車在發(fā)展過程中，必將通過一些新技術(shù)來減少在設(shè)備生產(chǎn)和使用中造成的浪費(fèi)?！澳壳靶袠I(yè)中存在的一個(gè)普遍的問題是，設(shè)備商提供給客戶的產(chǎn)品性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于客戶的實(shí)際需要。設(shè)備商為了讓產(chǎn)品性能超出用戶需求投入了大量資源，客戶也為自己本來并不需要的功能花費(fèi)了額外的金錢，這是對(duì)社會(huì)資源的極大浪費(fèi)。如果能夠通過定制化來讓客戶獲得的產(chǎn)品完全匹配需求，就能大大減少浪費(fèi)，節(jié)約資源。既可以讓客戶花費(fèi)更少的成本體驗(yàn)更合適的設(shè)備，又可以減少本來就不應(yīng)該存在的社會(huì)資源浪費(fèi)?！钡谌c(diǎn)，也是最重要的一點(diǎn)，就是創(chuàng)新思維。只有通過創(chuàng)新，才能為電動(dòng)叉車設(shè)備插上智能化的翅膀，也只有通過創(chuàng)新，才能為不同工況的客戶提供量身定制的產(chǎn)品解決方案，從而最大限度地提高效率，降低成本?！爸辛υ敢鉃樯鐣?huì)資源最大化貢獻(xiàn)自己的一份力量，通過資源的最大利用，使物料搬運(yùn)設(shè)備做到‘客戶用多少，我們提供多少’，用我們的創(chuàng)造性思維來引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流，給整個(gè)行業(yè)一些啟發(fā)?！?/p>