趙浩

摘 要：近年來，我國交通行業(yè)高速發(fā)展，汽車的保有量大幅提升，道路建設也發(fā)展迅速。但是在公路指示標志的設計及布置上存在一些問題，給我們的出行帶來了不必要的麻煩，并會造成安全隱患，本文主要分析公路指示標志設計與設置存在的一些問題，并提出一些解決辦法。

關鍵詞：公路指示；設計問題；解決辦法

一、前言

近年來，我國交通行業(yè)高速發(fā)展，汽車的保有量大幅提升，道路建設也發(fā)展迅速，人們外出時選擇自駕的比重很大。公路指示標志是指引我們識別道路的重要標識，但是司機在開車時都曾遇到看到指示標志卻明白或產(chǎn)生認知偏差的現(xiàn)象，更有甚者是找不到公路的指示標志，耽誤時間、行程，埋下安全隱患。

二、公路指示標志設置和設計存在的問題

目前，我國的公路指示標志設計和設置都是按一定的規(guī)范在進行，但是不同地區(qū)的道路在設計和設置中又有差異，筆者從多年調(diào)查研究中整理出以下一些常見現(xiàn)象。

（一）限速指示標志的設置不到位

有很多人把車開入高速，從入口處無法知曉該路段的限速，開了很長時間仍看不到一塊限速標志，不知道應開多快。開快了怕超速，開慢了又擔心出事，耽誤時間。在普通公路上這個問題也比較普遍，也很難看到限速指示標志，偶爾在學校周圍看到一個限速40的指示標志，然后就很難再看到指示標志，不免會產(chǎn)生疑問：“路況這么好，剛才限速每小時40公里是因為周圍有學校，現(xiàn)在大部分車都跑每小時60公里左右，我應該繼續(xù)跑每小時40公里還是應提速？”其實只有學校路段限速每小時40公里，過了學校就是限速每小時70公里，當?shù)厝藭容^清楚，但是外來人員就很容易不知所措。還主要是限速指示標志設置不到位造成的。也有的高速道路上，之前限速每小時120公里，彎道過多時出現(xiàn)一個限速每小時90公里的標志，后面道路恢復之前的路況也沒有再設置指示標志。

（二）標志設置點不合理或疏于檢查

很多的指示標志安放時被外物遮擋，最普遍的現(xiàn)象是把指示標志安裝在高大的樹木之后。還有些重要標志安放前正常，過了一段時間樹木茂盛后標志就被樹枝遮擋了，相關部門也不過問，造成無法看到指示信息的問題。

（三）設計的美觀性差

我們經(jīng)常可以看到嚴禁酒后駕駛的標志很復雜：畫面是一個由繁瑣線條繪制的男人，手里拿了一個酒瓶，然后頭冒金星還在開車，旁邊六個字，“嚴禁酒后駕駛”，這樣的指示標志美感不足。還有的指示標志的色彩搭配不合理，沒有考慮明度的對比關系，基本上遠一點就會看不清信息。也有些字體字號選擇不科學，導致美觀性差，不易于識別和閱讀。

（四）出入口安放存在問題

分路信息指示標志經(jīng)常被安放在來路口，當你看到后再采取措施就很可能錯過路口，特別是高速路上，有時會造成有的司機抱著僥幸心理倒車重新進入路口，從而引發(fā)交通事故，存在嚴重的安全隱患。也會讓司機擔心錯過路口，而把主要精力放在駕駛之外，去關注指示標志信息，從而引發(fā)不必要的事故。現(xiàn)在的ETC道的開通極大地方便了廣大交通參與者，但是在出入口設置，缺乏提前分流的指示標志，司機到了出入口才能看到各自應該行駛的路徑，較易造成汽車占道的情況。

（五）設計信息量過大

一個指示標志上擁有大量的信息，認真看完需要1～2分鐘的時間，所以駕駛員在開車時無法看清指示標志，等看清楚理解了信息已經(jīng)錯過了自己需要去的路口。信息量大還包括顏色的種類繁多，不能讓人一目了然，讓人看的迷迷糊糊，造成潛在的安全隱患。

（六）設計材料選擇和制作問題

有的指示標志在設計和制作中為了節(jié)約成本，選擇沒有經(jīng)過防腐處理的材料，時間微長就會被腐蝕，以至于看不清楚上面的文字和圖形信息，也有的指示牌在安裝過程中安裝不牢固，風一吹或者動物一碰就會改變方向，讓人看不到或者看成錯誤信息。

雖然目前公路指示標志設計和設置方面做到還不錯，但是以上問題我們還需進一步探索與改進，讓指示標志能夠清晰明了、美觀大方。

三、公路指示標志設計和設置的改進措施

（一）多設置，早提示

公路上的限速標志可以分段設置，各路段的入口必須設置。多設置，幾公里后再次提醒。也可以理清思路進行設置，比如上段路限速每小時90公里，下段路限速每小時120公里，可以在結束限速每小時90公里處明確標識解除限速每小時90公里的標志，然后緊接著設置限速每小時120公里的指示標志。要做到限速標志的連續(xù)性及連貫性，讓駕駛員清晰明了。

（二）科學規(guī)劃，合理設置位置

解決樹木遮擋的問題比較簡單，在安裝之前進行實地考察，如果有樹木可能遮擋，可以調(diào)整避開，也可以移動樹木位置。樹木長大后產(chǎn)生的遮蔽，可以定期檢查并聯(lián)系林業(yè)部門進行修剪。一些遮擋建筑及其他物體可以適當調(diào)節(jié)指示標志位置和高度。

（三）提高設計合理性和美觀性

1.合理設計標志，力求簡潔明了

在設計標志時必須多提煉，做到簡化再簡化。提煉與簡化就是要抓住表達的核心內(nèi)容進行合理的“減法”，這不僅僅是對設計理念與構思創(chuàng)意的濃縮，還是對設計外在形象進行的視覺概括。通過利用不同的設計手法反復推敲使其達到簡潔、明了、準確的藝術特點，最終形成適合我們公路指示標志的特性圖形，使人一目了然，快速準確地明白我們所要表達的意思。

2.合理設計畫面，力求美觀大方

在設計的整體畫面中我們必須遵循藝術設計理念的藝術規(guī)律，創(chuàng)造性地探求恰當?shù)乃囆g表現(xiàn)形式和手法，錘煉出精當?shù)乃囆g語言，使所設計的指示標志具有高度的設計美感、獲得最佳視覺效果。我們可以參考國外成功的指示標志設計方法，設計出具備一般的設計藝術規(guī)律及獨特藝術特點的標志。

3.合理設計畫面，力求整潔統(tǒng)一

公路指示標志的設計雖然算不上是一門藝術，但也需要通過整體的畫面構成吸引駕駛員的眼球，因此，它在進行指示識別同時，也要創(chuàng)造出一定的審美性，我們可以通過中色調(diào)的統(tǒng)一來調(diào)整畫面和整體性，也要合理利用點線面的構成規(guī)律來協(xié)調(diào)整體感及節(jié)奏感。在設計中也要利用明度規(guī)律來提高辨識度，使畫面整潔統(tǒng)一。

（四）出入口的合理設計

出入口應該提前設計分流和提醒標志，讓駕駛員提前有心理準備，知道自己距離出口有多遠，可以提前變道和準備，包括ETC出入口也可以提前設置提醒指示標志，提示車輛分流。

（五）指示標志設計要有快速可視性、簡潔性

設計必須科學規(guī)劃，并將信息內(nèi)容進行簡化，讓人一目了然。還要進行科學實驗，檢測普通人多長時間可以獲得信息，多遠可以看到，并用于設計中，減少繁瑣的圖形、符號和文字。

（六）因地制宜，合理選擇設計制作材料

不同的地區(qū)根據(jù)情況的不同可以選擇不同的材料來制作標識，要確保防腐性和夜間可視性，在大風地區(qū)更要做好加固，使材料服務于我們的公路指示標志，為廣大駕駛員提供便利。

公路指示標志設計在設計與設置中要根據(jù)實際情況不斷探索、總結與改進，以使其成為人們出行的助手。endprint