湯洪宇+丁承學(xué)

【摘要】加強(qiáng)校企融合、將專業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接，是現(xiàn)今高校教育產(chǎn)學(xué)結(jié)合的一種新模式，本文從快遞物流專業(yè)鏈對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈分析、對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈的物流管理專業(yè)建設(shè)舉措、快遞物流人才校企合作方式、快遞物流人才培養(yǎng)模式考核與評(píng)價(jià)體系等方面探討了基于專業(yè)鏈對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈的快遞物流人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式的構(gòu)建。

【關(guān)鍵詞】專業(yè)鏈對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈 快遞物流人才培養(yǎng) 創(chuàng)新 模式構(gòu)建

目前教育部對(duì)高校教育教學(xué)改革明確提出導(dǎo)向，要加強(qiáng)校企融合、將專業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接，創(chuàng)新高校人才培養(yǎng)機(jī)制，培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的人才。本文探討高職或應(yīng)用型本科的快遞物流人才專業(yè)鏈深入對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈，加強(qiáng)創(chuàng)新型的人才培養(yǎng)，構(gòu)建基于專業(yè)鏈對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈的快遞物流人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式。

一、廣西快遞業(yè)發(fā)展背景下對(duì)快遞物流人才需求分析

隨著淘寶網(wǎng)、京東商城等電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展壯大，網(wǎng)購(gòu)越來(lái)越普及，快遞業(yè)由電商拉動(dòng)轉(zhuǎn)向高速發(fā)展，同時(shí)消費(fèi)者也越關(guān)注快遞綜合服務(wù)的質(zhì)量。以廣西南寧為例，2017年《南寧市郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》已正式發(fā)布。根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，南寧市郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量將達(dá)到53億元，其中快遞業(yè)務(wù)量達(dá)3.23億件，快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到50億元?！兑?guī)劃》提出要實(shí)施快遞“上車、上船、上飛機(jī)”工程，加強(qiáng)與鐵路、公路、水路、民航等運(yùn)輸企業(yè)合作，強(qiáng)化快遞與交通運(yùn)輸業(yè)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。處理能力和倉(cāng)庫(kù)規(guī)模同樣影響配送速度。《規(guī)劃》將推動(dòng)在南寧機(jī)場(chǎng)空港物流園區(qū)、南寧國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)建設(shè)快遞物流園，并利用廣西實(shí)施“電商?hào)|盟、電商廣西”工程，推進(jìn)南寧國(guó)家跨境電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)，推動(dòng)建設(shè)國(guó)際郵件處理中心。同時(shí)《規(guī)劃》提出，要進(jìn)一步強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督以及行業(yè)自律，完善“政府監(jiān)管、行業(yè)自律、社會(huì)監(jiān)督”三重監(jiān)管體系。推出快遞企業(yè)誠(chéng)信體系及服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管體系。通過(guò)快遞市場(chǎng)準(zhǔn)入及退出機(jī)制，推行快遞企業(yè)資質(zhì)和從業(yè)人員資格認(rèn)定，從而實(shí)現(xiàn)快遞企業(yè)合法入市、依法經(jīng)營(yíng)到有序退出。從上可以看出，快遞業(yè)務(wù)量增大催生快遞物流人才需求，同時(shí)對(duì)人才質(zhì)量也有了更高的要求，培養(yǎng)快遞物流人才的高職院校要及時(shí)根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈上變化調(diào)整人才培養(yǎng)方案。

二、物流專業(yè)鏈對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈分析

（一）專業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈概念

產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)俏覈?guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)者所提出的理論創(chuàng)新觀點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈指相關(guān)產(chǎn)業(yè)組織形成的一種功能性網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，是產(chǎn)業(yè)聚集的更高級(jí)形態(tài)。產(chǎn)業(yè)鏈整合產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售和服務(wù)過(guò)程中企業(yè)的縱向和橫向關(guān)系，專業(yè)鏈?zhǔn)侵敢婚T學(xué)科專業(yè)由課程研發(fā)形成到衍生出具有相互聯(lián)系的分支領(lǐng)域、新的綜合性專業(yè)、邊緣性學(xué)科專業(yè)的派生系列。

（二）物流專業(yè)鏈對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈分析

高職院校聯(lián)結(jié)社會(huì)的紐帶是專業(yè)，院校專業(yè)建設(shè)如果根據(jù)學(xué)科關(guān)聯(lián)而不是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，各專業(yè)共享集成度低，人才培養(yǎng)技術(shù)指向?qū)挿?，學(xué)生到企業(yè)就業(yè)后不能直接創(chuàng)造價(jià)值，還要增加再培訓(xùn)成本。這就造成與社會(huì)需求不協(xié)調(diào)的問題。產(chǎn)業(yè)鏈集群化發(fā)展對(duì)于中國(guó)企業(yè)參加國(guó)際分工競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)很好地優(yōu)中選項(xiàng)，特別在現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)全球化與一體化的大背景下。而高職教育重點(diǎn)是培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的技術(shù)技能人才，其與產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)系緊密，高職院校必須服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及產(chǎn)業(yè)鏈形式的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整這一現(xiàn)今發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈整合也為高職院校深化產(chǎn)教融合帶來(lái)了很多機(jī)會(huì)，是一個(gè)雙贏概念。

高職院校與產(chǎn)業(yè)鏈融合以物流專業(yè)為例，專業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈融合帶來(lái)的好處一是依據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的知識(shí)、技術(shù)決定人才需求的層次、結(jié)構(gòu)和規(guī)格，也是構(gòu)建培養(yǎng)體系的一個(gè)重要依據(jù)。二是依據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)分布和關(guān)聯(lián)展開高職院校與企業(yè)合作。物流產(chǎn)業(yè)鏈如圖1所示，物流產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)有比較一致的戰(zhàn)略愿景，而且崗位之間存在一定緊密的知識(shí)與技能關(guān)聯(lián)，可以集群化設(shè)置專業(yè)，同時(shí)集約化進(jìn)行管理和配置教學(xué)資源，更好地培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才。

物流產(chǎn)業(yè)是指應(yīng)用現(xiàn)有的現(xiàn)代科學(xué)管理技術(shù)和相關(guān)操控設(shè)備，將相關(guān)的物品從供應(yīng)地直接發(fā)往相關(guān)的確定的接收地，保證整個(gè)過(guò)程的準(zhǔn)確性、安全性、合理化、保證運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，是物流對(duì)物流的合理化一站式的運(yùn)輸服務(wù)管理過(guò)程。而我國(guó)的快遞產(chǎn)業(yè)是以公路、鐵路以及空中運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ邽橄嚓P(guān)運(yùn)輸管理工具，對(duì)客戶的貨物進(jìn)行有效的快速投遞業(yè)務(wù)?？爝f業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是以點(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到線、線到面的發(fā)展過(guò)程，保證快速方便的完成快遞運(yùn)輸過(guò)程。綜上可以看出，物流是整體物資運(yùn)輸?shù)妮^為系統(tǒng)化工作，包含倉(cāng)儲(chǔ)物流、配送物流、綜合物流，更大范圍還包括供應(yīng)鏈管理，影響范圍較廣?？爝f只是針對(duì)投遞過(guò)程業(yè)務(wù)完成有關(guān)的投遞過(guò)程。所以，它們的關(guān)系可以這樣劃分：物流業(yè)務(wù)具體的一個(gè)分支是快遞業(yè)務(wù)，快遞產(chǎn)業(yè)為物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)組成部分，屬于行業(yè)從屬關(guān)系。

綜上，物流專業(yè)鏈對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接關(guān)系可以這樣描述，可選開專業(yè)為物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)、物流管理、物流金融管理、工程物流管理、冷鏈物流技術(shù)與管理、采購(gòu)與供應(yīng)管理。對(duì)接快遞產(chǎn)業(yè)還可選開專業(yè)為電子商務(wù)、移動(dòng)商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。其中物流管理專業(yè)可設(shè)置的培養(yǎng)方向?yàn)樯a(chǎn)物流管理、商貿(mào)物流管理、

倉(cāng)儲(chǔ)與配送、快遞物流。通過(guò)多個(gè)專業(yè)組群對(duì)接，采用共同開發(fā)具有產(chǎn)業(yè)特色的課程，達(dá)到建立專業(yè)或?qū)I(yè)群之間的關(guān)聯(lián)，這樣設(shè)置很容易可以共享教學(xué)資源，提高了高職院校集約化管理水平與產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力。

三、對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈的物流管理專業(yè)建設(shè)舉措

（一）注重物流產(chǎn)業(yè)鏈選擇

產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)象的選擇比較重要，可以參考SWOT分析法從學(xué)校自身的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)、外部環(huán)境機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及學(xué)校自身辦學(xué)條件綜合評(píng)價(jià)選擇。操作中要選擇當(dāng)?shù)卣闹攸c(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)，調(diào)查了解產(chǎn)業(yè)鏈的分布結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈的核心企業(yè)或盟主企業(yè)，確定人才需求數(shù)量，選擇產(chǎn)業(yè)鏈的核心企業(yè)或者上市公司建立校企合作關(guān)系。以物流工程技術(shù)人才需求為例，可以看到，在“一帶一路”背景下，中央賦予廣西“加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶開放發(fā)展，構(gòu)建面向東盟的國(guó)際大通道，打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，形成21世紀(jì)海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)銜接的重要門戶”的新戰(zhàn)略定位，以物流鏈帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)廣西構(gòu)建面向東盟的國(guó)際大通道。廣西是國(guó)家“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶，物流作為廣西“14+10”個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)的支撐更加突顯，對(duì)物流人才的需求將持續(xù)增加。這些都將大力推動(dòng)廣西物流業(yè)的發(fā)展，同時(shí)，隨著物流設(shè)施高度自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)，建成后需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；運(yùn)輸車輛、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等物流載體的設(shè)計(jì)、維護(hù)，也需要大量的工程技術(shù)人員，這種逐漸向集信息化、自動(dòng)化、智能化和集約化于一體的現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)使得廣西在今后很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，急需大批物流工程技術(shù)人才。而對(duì)于邊境貿(mào)易物流（口岸物流）產(chǎn)業(yè)，這是廣西崇左市的重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)。廣西崇左市“十三五規(guī)劃”提出培育邊境貿(mào)易加工產(chǎn)業(yè)集群。深入實(shí)施加工貿(mào)易倍增計(jì)劃，促進(jìn)貿(mào)易加工從組裝加工向研發(fā)設(shè)計(jì)、核心元器件制造、現(xiàn)代物流等上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸。同時(shí)崇左市“十三五規(guī)劃”提出構(gòu)建崇左百里邊境貿(mào)易加工產(chǎn)業(yè)帶。以廣西憑祥綜合保稅區(qū)為龍頭，逐步形成崇左百里邊境貿(mào)易加工帶。邊境貿(mào)易的快速發(fā)展急需懂國(guó)際物流系統(tǒng)（包括邊境貿(mào)易物流及貿(mào)易商品）的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理的物流工程技術(shù)人才。endprint

（二）按照物流產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成的邏輯關(guān)系進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新

物流管理專業(yè)的定位和設(shè)置按照體現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特征以及圍繞區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)建專業(yè)鏈的思路來(lái)進(jìn)行。專業(yè)、專業(yè)群的設(shè)立要適應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)物流人才培養(yǎng)的要求，使高職教育專業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，按照融合的節(jié)點(diǎn)設(shè)置專業(yè)并開展人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新。而且，物流管理專業(yè)建設(shè)的改造不要隨意，要全面細(xì)致分析專業(yè)建設(shè)環(huán)境，先期進(jìn)行物流行業(yè)人才需求調(diào)研。分

析職業(yè)崗位和與之對(duì)應(yīng)的工作過(guò)程，來(lái)確定物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和要求的職業(yè)能力，再確定專業(yè)培養(yǎng)方向，并按照對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈的理念和方法重構(gòu)專業(yè)課程體系。

例如區(qū)域崇左某高職院校物流管理專業(yè)可選擇口岸物流培養(yǎng)方向。2015年崇左市外貿(mào)進(jìn)出口總額增加到170億美元，首次突破1000億元人民幣大關(guān)，成為全國(guó)邊貿(mào)第一大市。同時(shí)崇左市“十三五規(guī)劃”提出構(gòu)建崇左百里邊境貿(mào)易加工產(chǎn)業(yè)帶。以廣西憑祥綜合保稅區(qū)為龍頭，逐步形成崇左百里邊境貿(mào)易加工帶。結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展定位，培養(yǎng)符合產(chǎn)業(yè)需要的復(fù)合型、應(yīng)用型人才。以憑祥綜合保稅區(qū)為依托，以中越邊境貿(mào)易為特色，整合商貿(mào)物流服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷和邊貿(mào)流程為載體，以商務(wù)談判、銀行結(jié)算、港口物流、報(bào)關(guān)報(bào)檢等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目為目標(biāo)，打通國(guó)際貿(mào)易全流程服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。

廣西現(xiàn)今還沒有一家A級(jí)冷鏈物流企業(yè)，以及流通過(guò)程中冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施弱、全程冷鏈物流比例較低，造成廣西鮮活農(nóng)產(chǎn)品損耗率較高，2017年廣西將編制《廣西冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，研究出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的意見》，從財(cái)政、金融、用水、用電、用氣、用地、稅收、高速過(guò)路收費(fèi)等多方面出臺(tái)相應(yīng)的扶持政策，進(jìn)一步降低冷鏈物流運(yùn)營(yíng)成本，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈廣西某高職院校物流管理專業(yè)可選擇冷鏈物流培養(yǎng)方向。

四、基于專業(yè)鏈對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈的快遞物流人才校企合作方式

快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)于搞活流通、拉動(dòng)內(nèi)需有一定作用，同時(shí)服務(wù)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，廣西2016年10月出臺(tái)了《促進(jìn)廣西快遞業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》提出到2020年，基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系，形成覆蓋全區(qū)、聯(lián)通全國(guó)、面向東盟的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全區(qū)快遞年業(yè)務(wù)量突破4億件，年業(yè)務(wù)收入達(dá)到62億元?？爝f人才培養(yǎng)也獲得政府專項(xiàng)資金支持。高職院校物流管理專業(yè)對(duì)接快遞產(chǎn)業(yè)鏈，可選擇快遞物流培養(yǎng)方向，建設(shè)與快遞產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展相適應(yīng)的學(xué)科專業(yè)，加強(qiáng)校企合作力度，校企聯(lián)合建立人才培養(yǎng)基地、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，甚至科研基地。以某學(xué)院物流管理專業(yè)為例，與南寧郵政速遞物流有限公司合作，已經(jīng)在學(xué)院建立了“南寧郵政速遞物流有限公司學(xué)院生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地”，該基地建成完善后，可達(dá)到開展業(yè)務(wù)的要求，例如開展該公司西鄉(xiāng)塘片速遞業(yè)務(wù)，模式為委托本基地的學(xué)生代理，學(xué)生實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)增多，學(xué)生可以在生產(chǎn)中學(xué)習(xí)，一方面解決了實(shí)訓(xùn)材料費(fèi)緊缺的矛盾，另一方面練就了學(xué)生過(guò)硬的本領(lǐng)，真正做到工學(xué)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了在育人中創(chuàng)收與在創(chuàng)收中育人。專業(yè)鏈對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈的快遞物流人才校企合作方式應(yīng)按照以下思路進(jìn)行：

（一）盡量選擇產(chǎn)業(yè)鏈上核心企業(yè)進(jìn)行合作

產(chǎn)業(yè)鏈上核心企業(yè)起主導(dǎo)作用，一般規(guī)模也比較大，公司建設(shè)也比較好，也可以選擇產(chǎn)業(yè)鏈上的上市公司進(jìn)行校企合作。例如廣西計(jì)劃培育引進(jìn)3～5家服務(wù)水平高的大型快遞服務(wù)企業(yè)，年?duì)I業(yè)收入要超過(guò)3億元，這些快遞企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)、信息化和供應(yīng)鏈管理、航空運(yùn)輸能力等方面水平進(jìn)一步提升。

（二）注意快遞產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的創(chuàng)新服務(wù)模式，校企合作培養(yǎng)學(xué)生技能

快遞產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)綜合性快遞物流運(yùn)營(yíng)商趨勢(shì)，其特點(diǎn)是以“互聯(lián)網(wǎng)+”為發(fā)展方向，提升信息化、智能化水平，采用移動(dòng)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)與供應(yīng)鏈等新技術(shù)，加強(qiáng)與上下游企業(yè)和相關(guān)政府部門的信息對(duì)接，加快功能整合和物流服務(wù)延伸?？爝f服務(wù)企業(yè)目前也出現(xiàn)健全產(chǎn)品體系、創(chuàng)新服務(wù)模式的趨勢(shì)，例如能提供代收貨款、合同物流、冷鏈快遞及逆向物流與特殊物品寄遞等服務(wù)。這些快遞服務(wù)企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)行深度合作，共同建設(shè)一體化配送平臺(tái)，共同發(fā)展體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)；在邊貿(mào)區(qū)、綜合保稅區(qū)及保稅物流園區(qū)等區(qū)域內(nèi)建設(shè)跨境快件分撥中心開展國(guó)際快遞服務(wù)；為中小制造企業(yè)與技術(shù)密集型企業(yè)開展“訂單末端”配送、倉(cāng)配一體化及供應(yīng)鏈服務(wù)。以快遞物流為培養(yǎng)方向的高職院校物流管理專業(yè)要注意快遞產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的這些創(chuàng)新服務(wù)模式，及時(shí)變更課程體系，增加這部分教學(xué)課程內(nèi)容，并在校企合作中培養(yǎng)學(xué)生這部分快遞物流技術(shù)技能。

（三）校企合作共建教學(xué)資源

專業(yè)鏈對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈也為高職院校建設(shè)擴(kuò)充教學(xué)資源提供了很好機(jī)會(huì)，例如聘請(qǐng)產(chǎn)業(yè)鏈上大企業(yè)經(jīng)理?yè)?dān)任校外專業(yè)帶頭人，吸納一批產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)資深員工作為兼職教師，將他們的工作經(jīng)驗(yàn)帶到課堂上來(lái)；選派部分教師到產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)鍛煉，學(xué)習(xí)相關(guān)快遞物流知識(shí)和搜集案例作為教學(xué)之用。這樣通過(guò)老師和學(xué)生在快遞企業(yè)生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)中搜集到的豐富素材，加上快遞產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主動(dòng)提供的相關(guān)原始素材，再經(jīng)過(guò)加工、整理和提煉，編寫出符合快遞物流教學(xué)的相關(guān)案例庫(kù)。

五、基于專業(yè)鏈對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈的快遞物流人才培養(yǎng)模式考核與評(píng)價(jià)體系構(gòu)建

對(duì)于對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈的快遞物流人才培養(yǎng)模式考核與評(píng)價(jià)體系，可以借鑒360度績(jī)效考核方法，構(gòu)建考核指標(biāo)，見表1所示，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、學(xué)校等不同評(píng)價(jià)主體全方位、綜合的評(píng)價(jià)考核學(xué)生。只有確定好正確的對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈考核指標(biāo)，考核與評(píng)價(jià)才能有效的進(jìn)行下去。

第一，與校外廣西快遞協(xié)會(huì)和快遞產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)專家研討論證對(duì)接快遞產(chǎn)業(yè)鏈修改快遞物流培養(yǎng)方向課程體系，可適當(dāng)刪減壓縮，增加實(shí)踐課部分課程。

第二，理論課采取開卷或者閉卷的形式進(jìn)行考核，實(shí)踐課引入產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、學(xué)校兩個(gè)評(píng)價(jià)主體進(jìn)行考核，評(píng)價(jià)內(nèi)容包含工作態(tài)度、工作技能及職業(yè)道德的考核。

第三，學(xué)生專業(yè)總成績(jī)排名采取理論課成績(jī)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、科研能力、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目及生產(chǎn)性實(shí)習(xí)成績(jī)、技能競(jìng)賽、各種資格考證、對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈課程成績(jī)幾個(gè)考核指標(biāo)再乘以各自分配的一定權(quán)重得出。這種多元考核評(píng)價(jià)體系保證了最大程度對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈，提高了學(xué)生的快遞物流技能。

第四，加大對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈課程、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、生產(chǎn)性實(shí)習(xí)課程比例比重，應(yīng)占總課程比例50～60%左右。對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈課程部分實(shí)踐性強(qiáng)的可聘任外部快遞企業(yè)人員授課。

第五，科研能力為學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)以及部分優(yōu)秀學(xué)生配合教師做橫向課題、申請(qǐng)專利的成績(jī)。

第六，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力為快遞物流系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)成績(jī)。

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基金項(xiàng)目：廣西高等教育教學(xué)改革工程2013年重點(diǎn)項(xiàng)目：“校企合作的快遞物流人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究”（2013JGZ168）階段性成果。

作者簡(jiǎn)介：湯洪宇（1971-），男，壯族，廣西鹿寨人，任職于廣西城市職業(yè)學(xué)院，研究方向：物流管理、自貿(mào)區(qū)服務(wù)貿(mào)易；丁承學(xué) （1969-），男，漢族，湖南邵陽(yáng)人，任職于廣西經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院，研究方向：教育與管理endprint