吉木久金

淺談迎風(fēng)直線速度在帆板運(yùn)動競賽中的重要作用

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為了使我們在訓(xùn)練中找出主要矛盾，突出訓(xùn)練重點(diǎn)，本文著重對帆板迎風(fēng)直線駛速度在奧林匹克航線賽中的起航、航線選擇、戰(zhàn)術(shù)、心理等幾方面著重論述，認(rèn)識迎風(fēng)直線駛對奧林匹克航線賽的作用程度。

帆板 迎風(fēng)駛 速度 作用

在奧運(yùn)會、亞運(yùn)會、全運(yùn)會、乃至全國帆板競賽中，均以奧林匹克場比賽為主要的競賽項(xiàng)目。在完成整個(gè)奧林匹克場比賽過程中，必須經(jīng)過迎風(fēng)、橫風(fēng)、側(cè)順風(fēng)和尾風(fēng)風(fēng)向角的行使。在競賽中決定勝負(fù)的因素很多，但是，單從上述各個(gè)風(fēng)向角的航線而言，應(yīng)首推迎風(fēng)駛速度為最重要的。經(jīng)過大量實(shí)踐證明，迎風(fēng)直線駛速度的優(yōu)劣，對奧林匹克場比賽的勝負(fù)有著重要的影響。

一、研究對象與方法

本文采用觀察法進(jìn)行分析研究。在多年的帆板競賽中觀察了解迎風(fēng)駛速度對起航、戰(zhàn)術(shù)、航線選擇等的影響。

二、分析與討論

（一）迎風(fēng)直線駛速度是成功起航的必備條件之一

帆板奧林匹克航線競賽中，起航的成功與否，很大程度直接影響本輪競賽的到達(dá)終點(diǎn)名次?？v觀多年的帆板競賽，特別是高水平的大型重要賽事，參賽運(yùn)動員的技術(shù)水平較高，起航競爭十分激烈。大家知道，起航成功的“三要素”（即位置、速度、時(shí)間）其中就要求快捷的速度。起航時(shí)，幾十條甚至上百條帆船云集在同一有限的起航線下風(fēng)范圍內(nèi)密集排列，各選手帆面上的氣流相互干擾、比較紊亂。打開起航線瞬間，以優(yōu)越的迎風(fēng)駛速度沖出起航線，去獲取清晰氣流，避免其它帆船的遮蓋和紊氣流的干擾。這是起航邁出的重要一步。在實(shí)際競賽中，起航?jīng)_線的瞬間，并非是起航的結(jié)束，恰恰是起航的開始，在起航?jīng)_線后，板群還相對密集，操作稍有不慎，就會失去速度受到遮蓋而落后，造成起航失敗。所以，在沖線后短時(shí)間內(nèi)要達(dá)到較高的板速，并保持高速行駛是十分重要的，在等同沖線的情況下，沖線后繼加速的一段距離，獲取清晰的氣流，進(jìn)入良好的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)狀態(tài)，經(jīng)常對比賽有著決定勝負(fù)的重要作用。尤其在一對一的戰(zhàn)術(shù)中，沖線后一段距離迎風(fēng)直線駛速度戰(zhàn)術(shù)，就充分體現(xiàn)了這方面的重要性。

（二）迎風(fēng)直線使速度在第一航段的作用

在完成起航以后，第一個(gè)航段是迎風(fēng)駛航段，這個(gè)航段是迎風(fēng)駛速度競爭最激烈的航段，所有帆板繁雜的行駛在自己的航線上，領(lǐng)先和落后的距離不很明顯，各選手必然以自己最好的迎風(fēng)速度盡力把對手拉開距離，這樣，對自己贏得本輪竟賽勝利，在戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)上有著重要影響。從多年的比賽情況來看，絕大多數(shù)情況下，領(lǐng)先到達(dá)1標(biāo)的選手，很大程度上會更加興奮，越跑越快，多數(shù)會領(lǐng)先到達(dá)終點(diǎn)。因此，迎風(fēng)直線駛速度決定著到達(dá)一標(biāo)的名次，而一標(biāo)名次又相當(dāng)大程度上決定著終點(diǎn)名次。

（三）迎風(fēng)航線長，重要性就大

在奧林匹克航線賽中，迎風(fēng)段行駛的航線與其它航段的路線方式不同。橫風(fēng)、側(cè)順風(fēng)和尾風(fēng)，幾乎可以直接對的下一個(gè)標(biāo)志行駛，而迎風(fēng)航段不能正頂風(fēng)行駛到達(dá)下標(biāo)志，它必須使用帆板與風(fēng)向形成一個(gè)約45℃左右的夾角才能前進(jìn)，并以次角度曲折航行才能到達(dá)頂風(fēng)標(biāo)志。因此，在奧林匹克航線賽全航程競賽中，迎風(fēng)駛航程距離最長，迎風(fēng)駛在奧林匹克場地賽中的航程距離長，當(dāng)然其重要性相對就大。迎風(fēng)航程距離長，使后來領(lǐng)先和落后而勝負(fù)的概率就較小。在實(shí)際競賽中，很難避免在起航饒標(biāo)、對方犯規(guī)、失誤等事故，而造成再次落后。較長的迎風(fēng)駛航程，對高水平的運(yùn)動員提供追趕領(lǐng)先的機(jī)會。也可使領(lǐng)先而迎風(fēng)速度優(yōu)越的選手在較長的航段中把對手距離拉開，創(chuàng)造更大的領(lǐng)先優(yōu)勢。

（四）迎風(fēng)航段行駛時(shí)間長，對于運(yùn)動員竟賽能力要求高

應(yīng)重視在奧林匹克航線賽全航程中，迎風(fēng)駛相對橫風(fēng)駛、側(cè)順風(fēng)駛速度慢且距離長，因此，迎風(fēng)駛在場地賽中相對橫風(fēng)、側(cè)順風(fēng)風(fēng)向角所占的時(shí)間比重就大，真正比賽的實(shí)質(zhì)是時(shí)間的比重。因?yàn)椋诒荣愔羞\(yùn)動員的體力、精力、經(jīng)驗(yàn)、意志的消耗是按時(shí)間來計(jì)算的，時(shí)間長，能給高水平運(yùn)動員的技戰(zhàn)術(shù)和經(jīng)驗(yàn)予以充分的舒展。

（五）迎風(fēng)直線時(shí)速度對選擇航線的作用

迎風(fēng)直線駛速度對能否優(yōu)先進(jìn)入有利航線起著決定性的作用。迎風(fēng)駛航段與其他航段行駛方式不同（需曲折航行）而決定迎風(fēng)駛航行水域最廣。而且，可供選擇航線的因素甚多而復(fù)雜，可選擇的條件有：風(fēng)力大小、風(fēng)區(qū)、風(fēng)變、風(fēng)擺、流速、流向、波浪等。所以迎風(fēng)航段中選擇有利航線，對提高航行效果很重要，優(yōu)越的迎風(fēng)駛速度，特別是其他選手搶先進(jìn)入有利航線的一側(cè)，也就是說比其他選手獲得航行效益更早，更多。即使不能分清有利航線，優(yōu)越的迎風(fēng)速度也給于自己自由選擇航線的空間。

（六）迎風(fēng)駛直線速度對運(yùn)動員心理的影響

在激烈的競賽中，運(yùn)動員有了優(yōu)良的速度，領(lǐng)先時(shí)，心里更興奮，越跑越快。心里就踏實(shí)，有信心。當(dāng)暫時(shí)的落后時(shí)，也還有信心趕超對手。反之，沒有速度，心里就恐慌，越跑越慢，更有甚者之，有的速度差的運(yùn)動員，不敢同對手投入認(rèn)定的有利航線，而憑僥幸心理另擇航線，絕大部分情況以慘敗告終。

三、結(jié)語

綜上所述，迎風(fēng)直線駛速度對起航、航線、戰(zhàn)術(shù)、心理等方面都有重要影響，可以說是起著重要的基礎(chǔ)作用。明白這個(gè)道理，也就明白了在訓(xùn)練中應(yīng)當(dāng)將迎風(fēng)直線駛訓(xùn)練放在什么樣的位置上，并且應(yīng)當(dāng)在迎風(fēng)駛技術(shù)理論上進(jìn)行研究分析，不斷改進(jìn)，力求去提高迎風(fēng)直線駛速度。

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