彭亮

摘 要：城市的建設(shè)，不但包括建筑工程的發(fā)展，還需要道路交通的建設(shè)發(fā)展。在現(xiàn)階段的城市交通規(guī)劃中，大部分城市都實(shí)行了軌道交通的建設(shè)，通過(guò)合理的軌道規(guī)劃，極大程度上緩解了城市內(nèi)部交通壓力過(guò)大的問(wèn)題，避免城市交通高峰期造成長(zhǎng)時(shí)間的堵塞。城市軌道交通包括著地鐵、輕軌系統(tǒng)以及有軌電車等，能夠較好的解決人們?cè)诔鞘袃?nèi)的日常出行問(wèn)題，雖然我國(guó)多個(gè)城市已經(jīng)完成了軌道交通的建設(shè)，但是城市軌道并沒(méi)能實(shí)現(xiàn)全面的普及，其發(fā)展前景較為廣闊，本文對(duì)城市軌道交通的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，并提出一些提升城市軌道交通發(fā)展速度的策略，以此來(lái)幫助我國(guó)實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；發(fā)展；探討

前言

城市軌道交通近年來(lái)已經(jīng)在各大城市內(nèi)開(kāi)展了建設(shè)，能夠極大程度上緩解城市的交通壓力，特別是人口密集的大城市內(nèi)，交通堵塞問(wèn)題一直困擾著人們的日常出行，城市軌道交通的出現(xiàn)，對(duì)交通堵塞這一難題進(jìn)行了較好的解決。目前我國(guó)的城市軌道交通的體系以及管理機(jī)制仍不夠完善，技術(shù)上還存在較大的進(jìn)步空間，因此在中小型城市內(nèi)還沒(méi)有實(shí)施，所以城市軌道交通是有著良好的發(fā)展前景的，因此我國(guó)當(dāng)下應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通的建設(shè)，不斷的學(xué)習(xí)完善，盡早實(shí)現(xiàn)我國(guó)城市軌道交通的全面建設(shè)。

1城市軌道交通的優(yōu)勢(shì)

1.1運(yùn)行速度快

軌道交通與汽車以及公共汽車相比，其具有較強(qiáng)的動(dòng)力，同時(shí)軌道交通擁有其專屬的行駛線路，所以在速度上具有較大優(yōu)勢(shì)，其速度甚至可達(dá)普通汽車行駛速度的約4到5倍，最主要的是軌道交通能夠避免交通堵塞問(wèn)題，在出行高峰期時(shí)仍然能夠順利行駛，為人們節(jié)約了較多的時(shí)間，也是人們現(xiàn)在都偏愛(ài)軌道交通出行方式的重要原因。

1.2運(yùn)載能力較強(qiáng)

人們的傳統(tǒng)出行方式都是乘坐公共汽車或者私家車，然而這些方式都不具備較多的運(yùn)載能力，公共汽車所能運(yùn)載的人次與軌道交通相比也是極少的，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，普通的公共汽車每天所運(yùn)載的人次最多幾千人，而軌道交通能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)萬(wàn)人次的運(yùn)載，其運(yùn)載能力較強(qiáng)也是其比較突出的優(yōu)勢(shì)。

1.3安全性好

目前城市內(nèi)的交通環(huán)境較為復(fù)雜，時(shí)而就有交通事故發(fā)生，每年都會(huì)出現(xiàn)大量的傷亡現(xiàn)象。自城市軌道交通實(shí)施以來(lái)，目前仍未出現(xiàn)過(guò)重大交通事故，更是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)人員傷亡，所以說(shuō)城市軌道交通具有較高的安全性，使人們的人身安全能夠得到保障。

2 當(dāng)前我國(guó)城市軌道交通在發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題

2.1軌道交通施工進(jìn)展緩慢

制約城市軌道交通發(fā)展的因素有很多，例如在軌道建設(shè)時(shí)出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)困難的問(wèn)題，在缺少社會(huì)融資的情況下，使得城市軌道交通的建設(shè)得不到順利實(shí)。雖然我國(guó)的軌道交通的建設(shè)技術(shù)水平是較為領(lǐng)先的，但是在城市內(nèi)的軌道交通建設(shè)問(wèn)題上仍稍顯不足，技術(shù)的不足導(dǎo)致軌道鋪設(shè)等施工工作受到影響，加上部分軌道是在地下建設(shè)的，在一定程度上加大了施工難度，進(jìn)而導(dǎo)致我國(guó)城市軌道交通發(fā)展緩慢的問(wèn)題。

2.2城市軌道交通規(guī)劃混亂

現(xiàn)階段的一大問(wèn)題就是城市內(nèi)的軌道線路規(guī)劃問(wèn)題，部分線路設(shè)計(jì)上不能夠滿足大部分人的出行需求，為了快速完成項(xiàng)目的建設(shè)，設(shè)計(jì)部門(mén)不能很好的完成對(duì)城市內(nèi)交通環(huán)境的考察，缺少一些合理的規(guī)劃，勢(shì)必會(huì)造成城市軌道交通的混亂。

3促使我國(guó)軌道交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的策略

3.1加快制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全面推廣技術(shù)成果

城市軌道交通的建設(shè)，可以有效的緩解城市交通的壓力，為人們的出行帶來(lái)更多的便利，因此我國(guó)需要加大對(duì)軌道交通的開(kāi)發(fā)，首先要對(duì)城市軌道交通體系進(jìn)行完善，制定出完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。再者目前我國(guó)城市軌道交通試行成功的城市也是較多的，政府部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)各個(gè)城市的技術(shù)溝通交流，同時(shí)還可以向國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行學(xué)習(xí)，并將成功的技術(shù)進(jìn)行全面的推廣，促進(jìn)我國(guó)實(shí)現(xiàn)全面的城市軌道交通建設(shè)。

3.2提高自主創(chuàng)新能力，增強(qiáng)設(shè)備核心競(jìng)爭(zhēng)力

科學(xué)推進(jìn)我國(guó)城市軌道交通持續(xù)發(fā)展，就要加快制定相關(guān)的行業(yè)規(guī)范，推廣自主技術(shù)成果，我國(guó)自實(shí)施城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化政策后，明顯推動(dòng)了城市軌道交通領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力，各種新產(chǎn)品、國(guó)產(chǎn)化裝備進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，但國(guó)外各種機(jī)構(gòu)技術(shù)認(rèn)證導(dǎo)致了國(guó)產(chǎn)裝備很難打入國(guó)際市場(chǎng)。因此要加大對(duì)交流傳動(dòng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息控制技術(shù)、轉(zhuǎn)向架及動(dòng)力學(xué)技術(shù)、制動(dòng)技術(shù)、輕量化技術(shù)及氣體動(dòng)力學(xué)技術(shù)、直流斷路器、大負(fù)荷開(kāi)關(guān)、銅合金接觸導(dǎo)線、高可靠數(shù)字化軌道電路、ATP無(wú)線通訊列車自動(dòng)防控系統(tǒng)等技術(shù)的學(xué)習(xí)與推廣。只有不斷加強(qiáng)交流、學(xué)習(xí)與研究，在總結(jié)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，加大自主創(chuàng)新能力，不斷放大思維模式，只有這樣才能從根本上增強(qiáng)我國(guó)自主研發(fā)能力，提高產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

3.3合理布局和規(guī)劃線路

城市交通對(duì)人們的生活息息相關(guān)，因此在對(duì)軌道交通進(jìn)行布局規(guī)劃時(shí)，要根據(jù)民情以及城市建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，仔細(xì)勘察項(xiàng)目建設(shè)的每個(gè)環(huán)節(jié)，做好設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作，從全局出發(fā)，作出戰(zhàn)略性規(guī)劃決策，使得城市軌道交通線路規(guī)劃的更加合理，使人們的出行生活更加方便快捷。同時(shí)還要注意財(cái)力以及人力的投入資源，避免造成制約軌道交通持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題發(fā)生。

3.4全面加強(qiáng)科技人才和技術(shù)人才培訓(xùn)

城市軌道交通的建設(shè)需要更加專業(yè)的技術(shù)水平，因此需要專業(yè)性更高、工作能力更全面的技術(shù)人才。因此我國(guó)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)該方面人才的培養(yǎng)，設(shè)計(jì)人員要多了解城市內(nèi)的實(shí)際環(huán)境，對(duì)軌道規(guī)劃作出綜合考慮，將城市軌道交通體系進(jìn)一步完善，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)軌道施工人員的培訓(xùn)，在施工過(guò)程中對(duì)軌道交通質(zhì)量進(jìn)行提升。此外還要加強(qiáng)培養(yǎng)新型人才，特別是一些高等院校的人才儲(chǔ)備上，在整體上全面的對(duì)我國(guó)科技型人才進(jìn)行培養(yǎng)，提升我國(guó)自主創(chuàng)新的能力與實(shí)力。

4結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)城市軌道交通有著廣闊的發(fā)展前景，目前我國(guó)的目標(biāo)應(yīng)當(dāng)放在人才的培養(yǎng)以及技術(shù)的創(chuàng)新上，同時(shí)做好統(tǒng)籌規(guī)劃工作，制定好軌道交通的標(biāo)準(zhǔn)，在技術(shù)上提升自主創(chuàng)新的能力，一提升自身實(shí)力為前提下加大國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，并以此來(lái)保障措施軌道交通的持續(xù)發(fā)展。

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