摘 要 共享單車綜合了新技術(shù)，為城市居民的日常出行提供了便利，也為可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)出了一份力量。同時(shí)，共享單車在應(yīng)用中出現(xiàn)了大量問題，因此承受著質(zhì)疑。新技術(shù)在社會(huì)中的應(yīng)用時(shí)常面臨著工具理性和價(jià)值理性的沖突與融合，在工具理性和價(jià)值理性的理論基礎(chǔ)上，探求對(duì)待共享單車的理性態(tài)度，將有利于新技術(shù)在社會(huì)中的應(yīng)用和發(fā)展。

關(guān)鍵詞 共享單車 工具理性 價(jià)值理性 消費(fèi) 文明

作者簡(jiǎn)介：甄夏，北京航空航天大學(xué)人文社會(huì)與科學(xué)學(xué)院，碩士研究生，研究方向：技術(shù)哲學(xué)、技術(shù)與當(dāng)代社會(huì)。

中圖分類號(hào)：D920.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2017.10.361

一、引言

自行車是中國人的一種重要出行方式，且隨著技術(shù)發(fā)展，經(jīng)歷著一次次的變革。自行車一開始多以私人所有的形式出現(xiàn)，直到2008年公共自行車出現(xiàn)于杭州，“公共自行車服務(wù)的初衷是解決市民‘最后一公里問題?！?公共自行車的出現(xiàn)，標(biāo)志著自行車共享的開始。近幾年出現(xiàn)的共享單車憑借互聯(lián)網(wǎng)、全球定位系統(tǒng)、電子支付等技術(shù)手段，深化了共享的含義，獲得了來自社會(huì)各界的密切關(guān)注，引發(fā)了廣泛的討論。如今在各大城市中隨處可見的共享單車已經(jīng)不再是單純的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，而已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N由新技術(shù)引發(fā)的文化現(xiàn)象。

馬克思·韋伯根據(jù)對(duì)人類行為的分析，提出了“工具理性”與“價(jià)值理性”的概念，他認(rèn)為工具理性即“通過對(duì)外界事物的情況和其他人的舉止的期待，并利用這種期待作為‘條件或者作為‘手段，以期實(shí)現(xiàn)自己合乎理性所爭(zhēng)取和考慮的作為成果的目的”。 工具理性更加追求目的和結(jié)果，而對(duì)過程并不會(huì)傾注太多注意力。價(jià)值理性即“通過有意識(shí)地對(duì)一個(gè)特定的行為——倫理的、美學(xué)的、宗教的或作任何其他闡釋的——無條件的固有價(jià)值的純粹信仰，不管是否取得成就”。 運(yùn)用價(jià)值理性看待事物時(shí)，多關(guān)注其在過程中產(chǎn)生的價(jià)值，比如對(duì)道德水平的提升、對(duì)榮譽(yù)的追求等，而不是十分注重事物最終的結(jié)果。

二、共享單車的工具理性分析

從工具理性的角度來看，共享單車發(fā)展的目的是為了填補(bǔ)中國城市公共交通的空缺、緩解城市居民出行壓力、完善中國城市綠色公共交通體系、完善中國車輛公共租賃系統(tǒng)、豐富共享經(jīng)濟(jì)在中國的發(fā)展模式、節(jié)約能源、促進(jìn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。但是，在追求這些目的的過程中，涌現(xiàn)出了大量的問題，其問題主要集中在以下幾個(gè)方面。

首先部分共享單車產(chǎn)品在軟硬件方面存在問題。有些共享單車的質(zhì)量不穩(wěn)定，車身及零件脆弱、易損壞。共享單車的使用率比普通單車要高，同時(shí)損壞的可能性也較高，只有匹配以較高的硬件質(zhì)量，才能減少車輛的損毀，降低維修人員的工作強(qiáng)度，同時(shí)提高用戶的使用體驗(yàn)。另外，部分共享單車的手機(jī)應(yīng)用軟件存在不穩(wěn)定性，部分用戶遭遇了押金退還慢甚至難以退還等問題，這就使得用戶的資金安全難以得到保障。還有，部分共享單車沒有在車身安裝定位裝置，很多時(shí)候用戶在應(yīng)用軟件上看到的信息位置不夠準(zhǔn)確，這就為用戶使用車輛增加了不便。

其次，共享單車還存在管理方面的問題。共享單車所宣揚(yáng)的理念中，“隨時(shí)隨地有車騎”是吸引用戶的重要一條，但是目前部分地區(qū)的共享單車資源分配不合理，部分地區(qū)存在車輛大量囤積無人使用的情況，同時(shí)卻有很多用戶反映有用車需求時(shí)很難找到車。共享單車的高使用率也帶來了更高的維護(hù)需求，但是部分共享單車車輛的維修不及時(shí)，用戶騎到問題車輛的概率較高，造成用戶體驗(yàn)差、用戶人身安全難以保障等問題。

再次，共享單車的使用過程中，部分用戶的使用方式存在問題，部分用戶的消費(fèi)素質(zhì)有待提高。比如有的用戶會(huì)違反共享單車的使用規(guī)定，將車輛亂停亂放，由此招致了相關(guān)利益方的不滿，擾亂了社會(huì)秩序。還有部分用戶在較寬松的約束之下惡意毀壞車輛，將車輛隨意拆卸、拋擲，造成大量共享單車的損毀。另有部分用戶出于私心將車輛擅自改裝，通過噴漆、拆鎖等方式將共享車輛據(jù)為己有。還有部分用戶利用共享單車使用系統(tǒng)存在的漏洞，作出了建立共享單車密碼庫、不斷報(bào)修以免費(fèi)騎行等不良行為。

最后，共享單車的使用引發(fā)了很多的社會(huì)問題。比如共享單車的投放和維護(hù)多是在公共區(qū)域進(jìn)行，因此占用了大量公共資源，反而造成了民眾通行不暢等問題。同時(shí)因?yàn)楣蚕韱诬嚨淖饔檬菑浹a(bǔ)城市在短途交通方面的不足，與出租車司機(jī)、摩的司機(jī)等人員存在利益沖突，部分人員也因此做出了惡意損毀共享單車的報(bào)復(fù)行為。還有重要的一點(diǎn)就是共享單車出現(xiàn)的時(shí)間比較短，相關(guān)的法律法規(guī)尚不完善，針對(duì)用戶在共享單車騎行過程中可能遭遇的情況，比如逆向行駛、交通事故等，共享單車管理方和相關(guān)管理部門尚無成熟的應(yīng)對(duì)方法，相關(guān)權(quán)責(zé)不夠明晰，由此可能管理的混亂。

以上存在的問題都并非個(gè)例，而是大量存在于共享單車的運(yùn)行過程中，這些問題的出現(xiàn)致使人們從工具理性的角度對(duì)共享單車產(chǎn)生了質(zhì)疑，為共享單車的未來蒙上了一層陰影。

三、共享單車的價(jià)值理性分析

共享單車的運(yùn)行過程中出現(xiàn)了大量的問題，使得很多人都在思考共享單車究竟應(yīng)該何去何從，其到底還有沒有繼續(xù)存在的價(jià)值。從價(jià)值理性的角度分析，可以看到，有利于找到問題的答案。共享單車在促進(jìn)合理消費(fèi)、促進(jìn)人的全面發(fā)展、加快社會(huì)文明進(jìn)程等方面，發(fā)揮著積極的影響。

首先，在促進(jìn)合理消費(fèi)方面，共享單車發(fā)揮著積極作用。弗洛姆曾提到，隨著工業(yè)社會(huì)的升級(jí)，消費(fèi)已經(jīng)出現(xiàn)了異化的特征，異化了的人同自己失去了聯(lián)系，就像他同他人失去了聯(lián)系一樣。他感到自己同他人都像物一樣，他有感覺，也有常識(shí)，可是他同自己以及同外界并不存在創(chuàng)造性關(guān)系。 根據(jù)弗洛姆的理論，消費(fèi)的意義應(yīng)該是幫助人們從中滿足自己的需要，從而獲得幸福感，也就是說，消費(fèi)本身并不等同于幸福，因?yàn)橥ㄍ腋５姆绞接泻芏喾N，消費(fèi)本應(yīng)該是通往幸福的手段之一。而消費(fèi)的異化卻割裂了消費(fèi)與幸福的關(guān)系，人們?cè)诠I(yè)生產(chǎn)和大眾傳媒的影響下，催生出無限對(duì)物品占有的渴望，從而不停地產(chǎn)生消費(fèi)行為，商品越買越多，幸福感卻越來越少。消費(fèi)者很難從異化的消費(fèi)行為中獲得幸福，這是因?yàn)樵诋惢南M(fèi)中，消費(fèi)從手段變成了目的，幸福被消費(fèi)隔絕在了外面，其不再是消費(fèi)通往的方向。而共享單車卻利用自身獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)模式，促使人們?cè)诿鎸?duì)商品時(shí)進(jìn)行理性思考，引導(dǎo)用戶在花較少的錢的情況下，單純享受單車無差別的使用功能，而不用為了偶爾的騎行需求購買一輛單車，這樣既節(jié)省了車輛保養(yǎng)所需花費(fèi)的時(shí)間、精力、金錢，也可以為用戶節(jié)省出更多的儲(chǔ)物空間。共享單車的運(yùn)行方式將用戶的需求放在了核心位置，倡導(dǎo)物盡其用，使人們免于不必要消費(fèi)帶來的困擾。endprint

其次，發(fā)展共享單車有利于促進(jìn)人的全面發(fā)展。發(fā)達(dá)工業(yè)社會(huì)的顯著特征是它有效地窒息那些要求自由的需要，即要求從尚可忍受的、有好處的和舒適的情況中擺脫出來的需要，同時(shí)它容忍和寬恕富裕社會(huì)的破壞力量和抑制功能。 在這樣的社會(huì)中，人只是生產(chǎn)和消費(fèi)的追隨者，變得缺乏理性和創(chuàng)造性，思想方式變得單一，他們不再反思自己所處的環(huán)境，不再提出反對(duì)意見，他們對(duì)工業(yè)社會(huì)中涌現(xiàn)出的問題視而不見，只是跟隨工業(yè)生產(chǎn)的腳步，一味的順從，屬于他們個(gè)體的獨(dú)立自主性逐漸消失，他們都成為了單向度的人?，F(xiàn)代消費(fèi)社會(huì)中，人的價(jià)值不在由其獨(dú)有的獨(dú)立性與理性來衡量，而由他所消費(fèi)的商品數(shù)量來衡量。在這個(gè)過程中，人類逐漸遭遇了物化的危機(jī)，其作為人類最可貴的理性屬性被削弱。共享單車的消費(fèi)形式則提醒人們直面自己的真實(shí)需要，而不是由大眾傳媒和生產(chǎn)廠家來決定人們將消費(fèi)什么，人類之所以獨(dú)特，很大原因就在于其所具備的理性和獨(dú)立性，而這些特性正在被過度的生產(chǎn)和消費(fèi)慢慢腐蝕，在現(xiàn)代社會(huì)中，人們正在慢慢失去這些特質(zhì)，而正是這些特質(zhì)將人與其他事物區(qū)分開來，成為地球上獨(dú)特的存在。共享單車力圖通過其運(yùn)作方式，將資源優(yōu)化，以滿足更多人的需要，從而減少人們花費(fèi)在商品消費(fèi)中的時(shí)間和精力，引導(dǎo)人們將更多的時(shí)間和精力用在促進(jìn)自身的全面發(fā)展上，去做真正能讓自己有所提升的事情，去發(fā)現(xiàn)人類的理性潛質(zhì)，而不是整日被淹沒在商品的海洋里，陷入不斷購買又從不滿足的怪圈。

再次，在共享單車的使用過程中暴露出的大量問題，也引發(fā)了大眾對(duì)現(xiàn)代消費(fèi)文明的反思，由此推進(jìn)了消費(fèi)文明的進(jìn)步。共享單車所宣揚(yáng)的共享、互助、文明的理念，正在滲透進(jìn)城市文化中，影響著人們的出行方式，塑造著人們的消費(fèi)行為，引導(dǎo)著人們的道德選擇。在社交網(wǎng)絡(luò)和各大媒體上，人們積極地關(guān)注關(guān)于共享單車的話題，并對(duì)此展開熱烈的討論，他們批判不合理的使用行為，同時(shí)贊賞維護(hù)單車、文明用車的行為。另外，在現(xiàn)實(shí)生活中，有的人開始自覺擔(dān)負(fù)起共享單車守護(hù)者的角色，他們自發(fā)地幫助經(jīng)營(yíng)者們尋找被惡意私藏或損毀的車輛，幫助抵制不文明的使用方式，為社會(huì)文明奉獻(xiàn)出自己的一份力量，因此他們被稱為“共享單車獵人”。由此可以看出，部分用戶在共享單車使用過程中的違規(guī)行為并不能阻止社會(huì)文明前進(jìn)的腳步。共享單車喚起了公眾的責(zé)任意識(shí)，喚起了公眾心中的正義感，其不再是單純的交通工具，其對(duì)城市文明產(chǎn)生的影響，并不遜于對(duì)城市交通產(chǎn)生的影響。

四、結(jié)語

通過以上從工具理性和價(jià)值理性角度的分析，可以看出，共享單車的發(fā)展過程雖然暴露出很多的問題，但是在促進(jìn)合理消費(fèi)、促進(jìn)人的全面發(fā)展、加快社會(huì)文明進(jìn)程等方面，其發(fā)揮著積極作用。從總體來講，共享單車符合社會(huì)需求導(dǎo)向型的技術(shù)特征，其與網(wǎng)絡(luò)購物相似，都是將社會(huì)的需求與相關(guān)技術(shù)相結(jié)合，改善消費(fèi)體驗(yàn)，為人們提供更為便捷的服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)購物原本也并不被看好，但是現(xiàn)如今，其已經(jīng)成為很多人生活中不可或缺的一部分。以包容和積極的態(tài)度對(duì)待新技術(shù)，理性看待技術(shù)與社會(huì)之間的相互影響，將為人們帶來更加便捷美好的技術(shù)體驗(yàn)。

注釋：

清早.丹麥的公共自行車.文明.2004（12）.20-21.

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