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        共享單車發(fā)展探析

        2017-11-14 09:06:56劉濤劉孟玥鄭林瑩
        經(jīng)營(yíng)者 2017年7期
        關(guān)鍵詞:單車規(guī)范用戶

        劉濤 劉孟玥 鄭林瑩

        摘 要 作為一種新興事物,共享單車的出現(xiàn)解決了人們出行中的“最后一公里”問(wèn)題,改善了人們的出行生活。但目前共享單車正處于發(fā)展的初級(jí)階段,存在很多問(wèn)題。本文從共享單車的管理方式、發(fā)展模式等方面探析共享單車的發(fā)展之路,為共享單車的發(fā)展提供借鑒。

        關(guān)鍵詞 共享單車 發(fā)展便利

        一、前言

        近年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展,城市交通越來(lái)越擁堵,發(fā)展公共交通迫在眉睫。與此同時(shí),在互聯(lián)網(wǎng)的廣泛運(yùn)用下,共享經(jīng)濟(jì)也得到飛速發(fā)展。作為完成城市“最后一公里”的主要交通工具,共享單車以便捷的停放和使用,真正體現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)對(duì)資源的高效利用。一方面,共享單車讓生活出行變得更加方便快捷,單車體積小、騎行方便,能讓人們到達(dá)一些公共交通到達(dá)不了的地方;另一方面,隨著人民生活水平的提高,人們更加注重健康出行,共享單車無(wú)污染、零排放,騎行還能鍛煉身體,是健康出行的不二之選。

        二、共享單車發(fā)展面臨的問(wèn)題

        (一)相關(guān)的法律規(guī)范和監(jiān)管措施不完善

        共享單車作為一種新型的服務(wù)類互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì),其發(fā)展非常迅速,但目前政府并未出臺(tái)相應(yīng)的法律規(guī)范。由于缺乏相應(yīng)的法律規(guī)范,城市街頭的共享單車存在許多亂象。其一,共享單車雖然騎行方便,但亂停亂放等現(xiàn)象多而明顯,占用了盲道和機(jī)動(dòng)車道的現(xiàn)象比比皆是,嚴(yán)重違背交通便利的原則,影響市容市貌。其二,缺乏用戶行為監(jiān)控,共享單車遭破壞現(xiàn)象嚴(yán)重,單車座位被損毀,單車二維碼被撕毀、涂抹,單車輪胎被劃破等問(wèn)題始終存在。其三,共享單車被私藏,甚至被非法分子偷竊。諸如此類的管理問(wèn)題,究其原因,主要是因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)的法律規(guī)范和監(jiān)管。

        (二)共享單車自身性能不足

        目前,市場(chǎng)上的共享單車普遍性能不足。首先,由于共享單車的巨大需求,不少單車公司在生產(chǎn)投放共享單車時(shí)操之過(guò)急,單車質(zhì)量得不到保障。劣質(zhì)的單車使用年限較短,后期維修耗費(fèi)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),成本過(guò)高,用戶騎行體驗(yàn)大打折扣。其次,大部分共享單車沒(méi)有貨架,這使得人們?cè)谑殖治锲肥褂霉蚕韱诬嚂r(shí)極為不方便;有的共享單車輪胎質(zhì)量不高,導(dǎo)致在騎行時(shí)爆胎等。這些性能方面的不足,應(yīng)該得到相關(guān)政府部門和單車公司的重視,在后期的研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)中,應(yīng)該作為重點(diǎn)問(wèn)題解決。

        (三)用戶自律意識(shí)淡薄

        共享單車自出現(xiàn)使用以來(lái),負(fù)面報(bào)道不斷,如亂停亂放、隨意破壞、私自占用等。這些現(xiàn)象的出現(xiàn),除了缺乏相關(guān)的法律規(guī)范和監(jiān)管措施之外,還與用戶的自律意識(shí)有關(guān)。一方面,有的用戶在使用共享單車時(shí),光顧著自己方便,將單車隨意停放或占為己有;有的用戶甚至對(duì)單車進(jìn)行破壞,亂涂亂畫,缺乏自律意識(shí)。另一方面,共享單車發(fā)展之快,社會(huì)各界和廣大用戶雖然對(duì)網(wǎng)約車的共享司空見(jiàn)慣,但對(duì)于一夜之間就霸占了街頭小巷的各種“小黃車”“小藍(lán)車”,廣大用戶間還缺乏一種契約共享精神。

        (四)盈利能力不足

        目前,市場(chǎng)上的幾大共享單車經(jīng)營(yíng)商所擁有的自行車大多都是自己生產(chǎn)的,從研發(fā)、設(shè)計(jì)到投入生產(chǎn)往往需要高額的成本,而共享單車的使用價(jià)格大多是1塊錢1小時(shí),相比較高額的生產(chǎn)成本,其營(yíng)業(yè)額可謂是非常小。其次,共享單車的使用受季節(jié)和氣候影響比較大,冬季北方天冷,人們不太愿意選擇共享單車;夏季,南方天熱,人們也會(huì)為此而放棄使用共享單車;遇到下雨天氣,人們也沒(méi)有辦法使用共享單車。綜合以上幾方面的因素,共享單車盈利能力嚴(yán)重不足。

        三、共享單車發(fā)展的對(duì)策

        (一)完善相關(guān)的法律規(guī)范和監(jiān)管措施

        只有政府支持,共享單車才能在未來(lái)發(fā)展得更好。面對(duì)各種共享單車亂象,政府不能一味觀望,應(yīng)該有超前意識(shí),勇于探索,積極采取措施,結(jié)合實(shí)際情況,規(guī)范共享單車的發(fā)展。政府應(yīng)在城市規(guī)劃中多考慮共享單車的停放區(qū)域;出臺(tái)有關(guān)共享單車產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、檢修標(biāo)準(zhǔn),并且完善用戶信用體系。當(dāng)然企業(yè)也應(yīng)該積極和政府溝通,讓政府部門更加了解實(shí)際情況,制定出更加有效的措施。政府方面還應(yīng)該加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),改造單車專用車道等。

        (二)提升單車性能,增強(qiáng)單車便利性

        通過(guò)加大對(duì)科技研發(fā)的投入,不斷提升共享單車的性能,使科技與共享單車更加完美地結(jié)合。首先,科技人員可以研發(fā)共享地圖,通過(guò)地圖能夠準(zhǔn)確定位,清楚地看到周圍的自行車情況。用戶使用結(jié)束之后,也能通過(guò)地圖精準(zhǔn)地找到合理的停放點(diǎn)。其次,經(jīng)營(yíng)者在生產(chǎn)自行車時(shí),要注意使用相對(duì)安全的材料,在質(zhì)量方面把關(guān),禁止不合格自行車流入市場(chǎng)。經(jīng)營(yíng)者還可以在自行車上裝上貨架,以方便隨身帶東西的人出行,還可以在雨季給自行車裝上擋雨棚,增強(qiáng)雨天出行的便利性,提高雨天人們對(duì)共享單車的使用率。

        (三)加大處罰力度,增強(qiáng)用戶自律意識(shí)

        針對(duì)共享單車使用過(guò)程中出現(xiàn)的亂停亂放、非法占有和隨意破壞等現(xiàn)象,單車公司要積極與相關(guān)部門溝通,共同商討相關(guān)法律規(guī)范和懲處措施,加大懲處力度。單車公司也應(yīng)該積極倡導(dǎo)廣大用戶舉報(bào)違規(guī)現(xiàn)象,如果有用戶舉報(bào)了一次真實(shí)的違法現(xiàn)象,單車公司可以給予一定的鼓勵(lì),贈(zèng)送單車使用優(yōu)惠券。而對(duì)于被舉報(bào)了的違法用戶,單車公司應(yīng)當(dāng)在后臺(tái)記錄其違規(guī)信息,給予一定的警示。如果多次違規(guī),單車公司應(yīng)該對(duì)其使用共享單車的權(quán)限進(jìn)行限制,提高其使用單車的押金額度,或者提高其使用單車的費(fèi)用等。對(duì)于違規(guī)現(xiàn)象特別嚴(yán)重的用戶,單車公司應(yīng)將其直接拉入黑名單,禁止其使用單車。這些措施的實(shí)施能夠增強(qiáng)用戶的自律意識(shí),共同推動(dòng)城市共享單車的快速發(fā)展。

        (四)降低經(jīng)營(yíng)成本,探尋更多盈利點(diǎn)

        單車公司應(yīng)該積極進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研,降低自己的經(jīng)營(yíng)成本。其一,在進(jìn)行市場(chǎng)投放的時(shí)候,單車公司應(yīng)該注意分析本公司在該城市的市場(chǎng)份額,結(jié)合該城市的飽和度,適量投放單車,避免造成不必要的損失。其二,單車公司應(yīng)該積極投入研發(fā),提高單車質(zhì)量,延長(zhǎng)單車的使用壽命,減少維修成本和更換成本。其三,單車公司可以參考網(wǎng)約車的模式,把散戶的單車統(tǒng)一規(guī)范管理,作為共享單車使用,給予散戶相應(yīng)補(bǔ)貼,這樣不僅可以降低共享單車的經(jīng)營(yíng)成本,還可以促進(jìn)共享單車市場(chǎng)更好地發(fā)展。其四,市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)性,有競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)有淘汰,目前市場(chǎng)上的十多家單車公司相互競(jìng)爭(zhēng),到最后可能只會(huì)留下來(lái)一兩家,類似于網(wǎng)約車,公司合并經(jīng)營(yíng)也許是共享單車未來(lái)的發(fā)展模式。

        四、結(jié)語(yǔ)

        經(jīng)濟(jì)在發(fā)展,社會(huì)在進(jìn)步,共享單車以其環(huán)保、方便的優(yōu)勢(shì)定會(huì)在未來(lái)出行方式中發(fā)揮重要作用。許多著名投資商選擇投資共享單車,看中的是共享單車在未來(lái)的發(fā)展?jié)摿?,在全民倡?dǎo)共享經(jīng)濟(jì)的形勢(shì)下,有互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展作為支撐,相信共享單車在未來(lái)有廣闊的發(fā)展前景。雖然共享單車有極大的便利性,但目前共享單車的發(fā)展尚處于初級(jí)階段,其經(jīng)營(yíng)模式正在探索之中,難免會(huì)遇到一些問(wèn)題。我們面對(duì)新鮮的事物,應(yīng)該多一些寬容,多一點(diǎn)鼓勵(lì),但也應(yīng)該盡快采取相關(guān)措施,規(guī)范管理,綜合整治,使共享單車真正發(fā)展成為利國(guó)利民的出行工具。

        (作者單位為重慶工商大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)院)

        參考文獻(xiàn)

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        [5] 李敏蓮.共享單車市場(chǎng)調(diào)研與分析[J].財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版),2017(05):121-123.endprint

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