文：王波、曾袁新

關鍵詞：車輛控制單元、驅動電機控制單元

故障現象：一輛2018年產奇瑞瑞虎3xe多功能運動型車，用戶反映該車無法行駛。

檢查分析：維修人員接車后，首先上車進行檢查，確認車輛無法行駛。接通電源，發(fā)現儀表板上的動力電池切斷指示燈和電驅動系統(tǒng)故障燈點亮（圖1）。

造成動力電池切斷的原因有：驅動電機故障、驅動電機控制單元（MCU）故障、動力電池故障、車輛控制單元（VCU）故障等。通過儀表板上的故障燈來分析，該故障大概率是由驅動電機控制單元引起。

圖1 儀表板上的故障警告燈

反復上、下電3次，看儀表板上的故障燈是否可以熄滅。結果未熄滅，用診斷儀讀取故障碼，卻發(fā)現診斷儀無法進入VCU系統(tǒng)。嘗試用診斷儀進入其他系統(tǒng)，成功，說明OBD診斷接口的供電和搭鐵正常。至此，重點檢查VCU電路，測量VCU的供電電路，電壓為12 V，證明供電和搭鐵線路正常。隨后，檢查VCU的CAN總線與OBD診斷接口的線路連接，線路通暢。由此判斷VCU本體有故障，故更換VCU。

待新的VCU安裝妥當，上、下電3次后，清除故障存儲。儀表板顯示“Ready”后試車，但車輛一起步就發(fā)現動力電池切斷指示燈和電驅動系統(tǒng)故障指示燈再次點亮。隨后，用診斷儀進入VCU并讀取故障存儲，顯示為“VCU與MCU失去通訊”（圖2）。

圖2 更換VCU之后的故障提示

造成上述問題的原因有以下幾種可能：VCU故障、MCU故障，VCU和MCU之間的線路故障。VCU是新換的，接下來重點檢查VCU和MCU之間的線路情況。首先，斷開MCU的低壓線路插接器檢查，未見故障；隨后，檢查MCU低壓線路插接器的KL30和KL15端子的供電，電壓為12 V，正常；最后，通過MCU低壓線路插接器端子，測量終端電阻，結果為120 Ω，正常；MCU和VCU的CAN總線通訊也正常。至此，確定為MCU內部故障。

故障排除：更換MCU后再次試車，故障排除。