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北京現(xiàn)代正在“以智慧攻克難關(guān)”

寰球汽車副總裁我的車城副總經(jīng)理 李鴻武

9月25日，北京現(xiàn)代媒體交流會在北京舉行。交流會選擇在中韓兩國都非常重視的節(jié)日——中秋節(jié)前夕舉行。北汽集團黨委書記、董事長、北京現(xiàn)代董事長徐和誼，北京現(xiàn)代董事李峰，北京現(xiàn)代董事李德仁，現(xiàn)代汽車集團中國事業(yè)總管薛榮興顧問，現(xiàn)代汽車集團中國事業(yè)擔當、社長金泰潤，現(xiàn)代汽車集團中國投資有限公司總經(jīng)理王秀福，以及北京現(xiàn)代總經(jīng)理譚道宏和常任副總經(jīng)理陳桂祥等北京現(xiàn)代及中韓股東雙方主要領(lǐng)導悉數(shù)到場，足以看出雙方對此次交流會以及要傳遞的信息的重視。

今年是北京現(xiàn)代成立15周年，在任何一個企業(yè)發(fā)展的過程中，這都是一個值得驕傲的時間節(jié)點，而對北京現(xiàn)代而言，卻正值多事之秋。面對內(nèi)外因素交織下產(chǎn)生的種種困境，徐和誼董事長在開場致辭中引用“疾風知勁草，烈火見真金”來表達他的觀點。在他看來，這是北京現(xiàn)代發(fā)展到一定階段必須要面對的“磨礪和考驗”。

事實上，這也不是北京現(xiàn)代第一次面臨困境。從15年前500把鐮刀拓荒建廠開始，北京現(xiàn)代正是在一個又一個困境中快速成長。金融危機的挑戰(zhàn)、生產(chǎn)工藝的難題、品牌溢價能力的困擾等都被一一克服。面對種種艱難與考驗，北京現(xiàn)代刷新了一項又一項的行業(yè)紀錄，締造出行業(yè)矚目的“現(xiàn)代速度”和“現(xiàn)代品質(zhì)”。如今的北京現(xiàn)代，擁有三地五廠的產(chǎn)能布局、強勁完善的產(chǎn)品陣容、高效完整的研發(fā)體系、豐富強大的采購網(wǎng)絡，并且實現(xiàn)了累計900萬輛產(chǎn)量。

這樣的成績離不開中韓雙方的共同努力?，F(xiàn)代汽車集團中國事業(yè)總管薛榮興顧問，也是北京現(xiàn)代成立的奠基人之一，見證和推動了北京現(xiàn)代的飛速發(fā)展。他在交流會上表示：“在任何困難面前，現(xiàn)代汽車與北汽集團，以信任為基礎，攜手并進，就一定能將困難轉(zhuǎn)化為機遇，以智慧攻克難關(guān)。”

一直以來，現(xiàn)代汽車就非常重視中國市場的發(fā)展，不斷將現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的技術(shù)、產(chǎn)品等導入中國市場。隨著現(xiàn)代煙臺研發(fā)中心和貴陽大數(shù)據(jù)中心的成立，現(xiàn)代汽車將在未來加大對中國市場的關(guān)注和投入力度，強化本土化研發(fā)和應用。

同時，為更好的推動本土化發(fā)展，已就任北京現(xiàn)代總經(jīng)理多日的原現(xiàn)代汽車集團副社長譚道宏也以就職感言的形式在交流會現(xiàn)場完成了第一次對外發(fā)聲。這位祖籍山東的中國華僑，精通漢語且從1999年加入現(xiàn)代汽車就一直在華任職，被視為當前北京現(xiàn)代總經(jīng)理一職的最佳人選?？梢哉f，隨著這位“中國通”的加入，北京現(xiàn)代的本土化戰(zhàn)略將進一步得到深化。

在此次活動上，譚道宏也初步分享了他在北京現(xiàn)代的“施政綱領(lǐng)”：其一，通過開放性創(chuàng)新，提高產(chǎn)品競爭力。以更快的速度應對瞬息萬變的中國汽車市場，同時滿足中國消費者多樣化的需求，從根本上提高產(chǎn)品競爭力 并通過開放性創(chuàng)新來開拓本土化2.0時代。

其二，為未來汽車大量植入新技術(shù)。北京現(xiàn)代已經(jīng)順勢而動，在這個跨界競爭、跨界融合的時代，制定全新的經(jīng)營戰(zhàn)略，以更加開放的精神，拓展市場空間，打造新的市場平臺。

其三，強化智能服務。打造提供智能服務的領(lǐng)先企業(yè)形象，最大限度地提升客戶滿意度，提升客戶的再購買意愿。

可以看出，北京現(xiàn)代和譚道宏已經(jīng)清晰地認識到，“本土化2.0”是北京現(xiàn)代實現(xiàn)第二次飛躍的關(guān)鍵，而這一點已經(jīng)成為北京現(xiàn)代合資企業(yè)股東雙方的共識。

這并不難理解。中國與韓國一衣帶水，自古以來文化交流頻繁，形成了“韓流”和“漢風”地相互交融的局面。特別是在傳統(tǒng)文化上，中韓兩國有一定的共通性?！跋啾群芏嗥嚻髽I(yè)，北京現(xiàn)代在本土化方面具備極大優(yōu)勢，而關(guān)鍵在于深度執(zhí)行和堅持。在合資企業(yè)中，只有北京現(xiàn)代的工作語言是中文，到中國工作的人也要懂中文，這是很英明的決定，這樣交流才能不衰減?！?月19日，在由寰球汽車主辦的專家媒體走進北京現(xiàn)代的活動上，長期研究中韓汽車發(fā)展的國家信息中心副主任徐長明這樣說道。

值得注意的是，北京現(xiàn)代的“本土化2.0”戰(zhàn)略并未僅僅停留在共識和規(guī)劃階段。就在幾天前，北京現(xiàn)代全新瑞納正式上市。這款起售價僅為4.99萬的小車，卻擁有著業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，充分體現(xiàn)了北京現(xiàn)代產(chǎn)品全速導入智能化的決心。與此同時，伴隨著全新瑞納的推出，北京現(xiàn)代全新本土化產(chǎn)品線——REINA也正式誕生，也預示著北京現(xiàn)代本土化戰(zhàn)略的進一步下沉與深化。

的確，北京現(xiàn)代，正經(jīng)歷著成立以來最困難的時期。但在此次交流會上，我們已經(jīng)到看到了北京現(xiàn)代上下的底氣和信心；從7、8月份的銷量中，我們也已經(jīng)看到了北京現(xiàn)代強勁的回暖勢頭。借用薛榮興在致辭中的一句話，北京現(xiàn)代將 “以智慧攻克難關(guān)”，考慮到當前復雜的市場形勢，以及全新瑞納背后的智能網(wǎng)聯(lián)趨勢，的確如此。

北京現(xiàn)代中韓雙方高層合影

豐田、馬自達和電裝組建合資公司共同研發(fā)電動汽車

據(jù)日本媒體NHK日前報道，豐田汽車、馬自達將聯(lián)手豐田集團旗下零部件公司電裝建立新的合資公司來促進電動汽車研發(fā)。

鑒于世界各國排放法規(guī)的日趨嚴格，電動汽車的需求量日益上漲，豐田和馬自達決定聯(lián)手日本最大的汽車零部件制造商電裝組建新的合資公司，加速電動汽車研發(fā)，以共同應對相關(guān)法規(guī)政策。

豐田汽車公司和馬自達過去沒有大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車，但8月份豐田宣布收購馬自達5%的股份建立資本合作，未來將共同在美國組建合資工廠研發(fā)電動汽車技術(shù)。

新的合資公司將致力于減少電動汽車巨大的研發(fā)成本，并將對電動車所用零部件深入開發(fā)。未來，合資公司也考慮將與其他制造商在電動汽車領(lǐng)域展開合作。

作為全球最大汽車市場的中國和歐洲在推動向電動汽車轉(zhuǎn)型趨勢變得越來越清晰，歐洲和中國政府也相繼表示要禁止出售汽柴油車來應對環(huán)境污染問題。歐洲各大汽車生產(chǎn)商也相繼制定了大幅度增加電動汽車生產(chǎn)的政策，而豐田也將全面展開電動車業(yè)務，可見電動汽車市場的競爭格局將進一步白熱化。

沃爾沃美國工廠投資翻倍至11億 將增產(chǎn)XC90

據(jù)外媒報道，沃爾沃表示要為即將建成的美國工廠投資總額增至11億美元用來增產(chǎn)新一代XC90跨界車。

沃爾沃日前表示，對美國即將建成的工廠投資金額將翻倍，總投資金額達到11億美元，在此前計劃的2000份就業(yè)崗位的基礎上增加1900份就業(yè)崗位，產(chǎn)能達到15,000輛。美國首家工廠位于南卡羅萊納州，預計將于2018年秋季投產(chǎn)，屆時將負責S60的生產(chǎn)，而XC90的生產(chǎn)工作將于2021年開始。

XC90是沃爾沃在美國最暢銷的一款車型，目前在瑞典Torslanda工廠生產(chǎn)，該車型也即將成為美國南卡羅萊納工廠投產(chǎn)的第二款車型。南卡羅來納州工廠是沃爾沃在美國的首家工廠，對于沃爾沃2020年銷量翻倍的戰(zhàn)略目標來說至關(guān)重要。

此外，9月21日沃爾沃宣布將于2018年3月在美國發(fā)布搭載一系列新技術(shù)和服務的XC40。

寶馬全新8系明年德國工廠投產(chǎn)

據(jù)外媒近日報道，寶馬宣布2018年開始將在德國南部Dingolfing工廠生產(chǎn)全新8系車型，希望除電動車零部件之外該工廠在高端車型的生產(chǎn)能力上有所加強。

寶馬表示，Dingolfing工廠目前主要負責生產(chǎn)寶馬3系和7系，并且今年的年產(chǎn)量有望歷史性地達到369000輛。

全新8系轎車版預計將于明年在歐洲和美國上市，而敞篷版將于2019年上市。寶馬CEO克魯格 （Harald Krueger）5月份曾在公司的年度大會上向股東透露，寶馬未來將聚焦利潤率相對較高的豪華轎車，而不是緊湊車型。

此外，寶馬反復強調(diào)，全新電動車和自動駕駛iNEXT將于2021年在Dingolfing工廠生產(chǎn)。Dingolfing工廠另外還向牛津工廠生產(chǎn)的MINI供應電機、電池和零部件。工廠負責人Andreas Wendt表示，未來工廠的職能還將進一步擴充。