豐田第三代全新世紀(jì) 半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨 見證全新世紀(jì)的誕生

1967年，為了紀(jì)念豐田創(chuàng)世人豐田佐吉誕辰一百周年，豐田在光環(huán)Eight車型的基礎(chǔ)上推出了第一款豐田世紀(jì)。第一代豐田世紀(jì)在堅(jiān)守崗位30年后終于迎來(lái)了換代，1997年第二代豐田世紀(jì)問世，且目前仍然在售，其價(jià)格在1200萬(wàn)日元左右（折合人民幣75萬(wàn)元）。第二代豐田世紀(jì)基于雷克薩斯LS400平臺(tái)打造，車身局部的調(diào)整使其看起來(lái)更顯優(yōu)雅穩(wěn)重，不過這樣的外形在當(dāng)時(shí)并不引人注目，真正想要揭穿它的頂級(jí)豪華身份則必須透過表面的細(xì)節(jié)。其中手工精細(xì)雕琢的鳳凰章被掛在車頭最醒目的位置，前后保險(xiǎn)杠選用上乘材質(zhì)，以及多達(dá)七處的車身油漆等，遠(yuǎn)非一般豪華轎車所能企及。這款號(hào)稱與勞斯萊斯媲美的頂級(jí)豪車在2006年被選為日本皇室專用車輛，即使在豐田全球化戰(zhàn)略已經(jīng)到達(dá)白熱化的今天，這款巔峰之作也依然只堅(jiān)守在日本本土。

如今，在時(shí)隔二十年后，豐田又推出了第三代全新世紀(jì)車型的官圖，整體造型設(shè)計(jì)上更加的時(shí)尚和豪華，依然是穩(wěn)重大方的復(fù)古風(fēng)格，整體造型或許有點(diǎn)像勞斯萊斯幻影。純手工打造的標(biāo)簽奠定了世紀(jì)在豐田家族中的旗艦地位。作為豐田的本土旗艦型，其經(jīng)常作為政要官員的座駕出現(xiàn)，有著相當(dāng)重要的地位。據(jù)悉，新一代世紀(jì)將在10月25日開幕的2017東京車展上正式首發(fā)。

專屬“金鳳凰”標(biāo)識(shí)

從官圖中看，新車?yán)^續(xù)沿用較為方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵依舊采用鏤空式造型，同時(shí)中央配備豐田世紀(jì)的專屬LOGO——金鳳凰，據(jù)悉，每個(gè)金鳳凰都由工匠手工雕刻制成，從而凸顯該車高貴之處。大燈換用了自適應(yīng)的LED光源，下方是條形的LED日間行車燈，車頭內(nèi)還藏有有雷達(dá)和攝像頭等。此外，車頭左右兩側(cè)的大燈組以及下方的前保險(xiǎn)杠相比現(xiàn)款車型都要更加圓潤(rùn)一些。

車身側(cè)面，全新豐田世紀(jì)的側(cè)面造型與現(xiàn)款車型相比變化并不大，不過前/后輪眉有著較大凸起，從而使整車更具肌肉感。尾部方面，新車尾燈組采用全新設(shè)計(jì)的尾燈組設(shè)計(jì)，從而與車頭相互呼應(yīng)，讓該車看上去更加協(xié)調(diào)。值得一提的是，該車尾部并沒有傳統(tǒng)豐田車標(biāo)以及“TOYOTA”等字樣，而是車尾正中間標(biāo)有該車標(biāo)志性的金鳳凰LOGO，以及上方的“CENTURY”字樣標(biāo)識(shí)，從而彰顯該車豪華氣息。

看不見的改變是內(nèi)涵

全新豐田世紀(jì)側(cè)重突顯豪華屬性，依然沿用沉穩(wěn)而豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，平直式的中控臺(tái)布局，搭配實(shí)木元素的點(diǎn)綴，讓該車豪華氣息得到提升。新車換裝了大尺寸液晶中控屏，其屏幕兩側(cè)為空調(diào)出風(fēng)口，而下方的功能按鍵區(qū)域一列排開，有層次感的布局方式給人良好的初見印象，同時(shí)也有著一絲向經(jīng)典致敬的感覺。此外，新車換裝了全新的三輻式多功能方向盤，使該車看上去更加時(shí)尚。

值得一提的是，該車座椅等處使用皮革和羊毛材質(zhì)相搭配，顏色主要以灰黑色為主，同時(shí)前后車門的內(nèi)飾板同樣采用了該材質(zhì)覆蓋，視覺效果更加的獨(dú)特和別致。后排座椅都帶有按摩功能和電動(dòng)腿托，兩個(gè)“王位”之間配有一塊大尺寸的娛樂屏幕。此外，該車車內(nèi)門把手的設(shè)計(jì)也較為獨(dú)特，欲開門時(shí)將把手向上提即可。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為5335/1930/1505mm，軸距為3090mm，車內(nèi)空間得到進(jìn)一步提升，比大多數(shù)豪華D級(jí)車都要更大。

動(dòng)力部分，全新世紀(jì)摒棄了V12發(fā)動(dòng)機(jī)，換用了5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)以降低排放。利用“二級(jí)電機(jī)減速裝置”和全新開發(fā)的靜音輪胎確保車內(nèi)人員獲得更安靜的乘坐體驗(yàn)，在油耗和排放方面也更加的具有優(yōu)勢(shì)。

豪華領(lǐng)袖亦是精神領(lǐng)袖

總的來(lái)說，在百萬(wàn)元的D級(jí)車市場(chǎng)，奔馳、寶馬、保時(shí)捷等豪華品牌都趨于年輕化，都變得更時(shí)尚、更有科技感的情況下，全新世紀(jì)應(yīng)該算是近些年來(lái)對(duì)老款車型傳承度最高的新車型，雖然換用了與時(shí)俱進(jìn)的科技配置和更清潔的動(dòng)力系統(tǒng)，但大部分設(shè)計(jì)還是將經(jīng)典完美保留。畢竟世紀(jì)作為豐田的旗艦甚至整個(gè)日系車的旗艦，也許只有這樣的返璞歸真，才是日系豪華車該有的底蘊(yùn)。

毫不夸張地說，豐田世紀(jì)已經(jīng)毋庸置疑地成為了豐田集團(tuán)甚至整個(gè)日系頂級(jí)豪華車的領(lǐng)袖，不過從銷量上看它也僅僅是位精神領(lǐng)袖。豐田世紀(jì)在海外市場(chǎng)幾度遇冷也讓它似乎不再想迫不及待地走出國(guó)門。但是從第三代豐田世紀(jì)目前的信息來(lái)看，即使是向經(jīng)典致敬的復(fù)古外觀，也進(jìn)行了不少更加符合現(xiàn)代化審美的改進(jìn)，未來(lái)豐田將其作為一款全球化戰(zhàn)略車型或許也并不是不可能。就算豐田世紀(jì)依然固守日本本土，也足以憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力繼續(xù)成為日系車的精神領(lǐng)袖！