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        基于 STM32 四旋翼飛行器的設(shè)計(jì)

        2017-11-07 06:08:43李尚松李瑋
        都市家教·下半月 2017年10期
        關(guān)鍵詞:無(wú)線通訊旋翼飛行器

        李尚松 李瑋

        【摘 要】四旋翼飛行器是一種新型無(wú)人飛行器,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,飛行穩(wěn)定性強(qiáng),具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值?;谄渖鲜鎏匦?,提出一種以STM32單片機(jī)為核心的四旋翼飛行器的設(shè)計(jì),其中具體各元件的作用與選擇將分別從主控單元、IMU模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、無(wú)線通訊模塊及電源模塊進(jìn)行闡述。

        【關(guān)鍵詞】四旋翼飛行器;STM32

        0引言

        四旋翼飛行器是一種配有4個(gè)螺旋槳且螺旋槳呈十字形交叉的飛行器。由于它是一種六自由度的垂直起降機(jī),非常適合靜態(tài)和準(zhǔn)靜態(tài)條件下飛行,所以它在軍事和民用領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用。

        1四旋翼飛行器的原理

        四旋翼飛行器通常有兩種模式,即十字模式和X模式,其中X模式的結(jié)構(gòu)如圖1所示。在四個(gè)旋翼的頂端,均勻分布著四個(gè)電機(jī),其中同一條直線上的電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相同。即:電機(jī)1,3按照逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),電機(jī)2,4按照順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。在空間中,四旋翼飛行器一共具有6個(gè)自由度(分別沿著X,Y,Z三軸平移和旋轉(zhuǎn)),規(guī)定沿著Z軸正向運(yùn)動(dòng)為垂直運(yùn)動(dòng),則其他的五個(gè)自由度分別為俯仰運(yùn)動(dòng)、偏航運(yùn)動(dòng)、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、前后運(yùn)動(dòng)、側(cè)向運(yùn)動(dòng),通過控制4個(gè)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度即可控制這六個(gè)自由度[1]。

        2硬件設(shè)計(jì)

        硬件設(shè)計(jì)是整個(gè)四旋翼飛行器的基礎(chǔ),良好的硬件設(shè)計(jì)是后續(xù)一切工作得以順利進(jìn)行的保證。其設(shè)計(jì)總體框圖如圖2所示,主要包括主控單元、IMU模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、無(wú)線通訊模塊及電源模塊[2]

        2.1主控單元

        主控單元是整個(gè)飛行器的核心,而微控制器更是主控模塊的核心。通過微控制器采集、轉(zhuǎn)換、融合傳感器數(shù)據(jù),計(jì)算飛行器的姿態(tài)信息、高度信息、位置信息,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)四旋翼飛行器的控制。

        2.2 IMU模塊

        IMU模塊是整個(gè)飛行器不可或缺的一部分。通過由陀螺儀傳感器、加速度傳感器、電子羅盤組成的IMU傳感器測(cè)量出飛行器的加速度與角速度,然后計(jì)算出飛行器的飛行姿態(tài)。

        2.3電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊

        電機(jī)是四旋翼飛行器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它能夠?qū)w行控制器的輸出轉(zhuǎn)換為旋翼的轉(zhuǎn)速,并通過改變各旋翼的升力與反扭矩來調(diào)節(jié)飛行姿態(tài)。

        2.4無(wú)線通信模塊

        無(wú)線通訊模塊,主要用于四旋翼飛行器的遠(yuǎn)程監(jiān)控,是飛行器和地面控制中心連接的橋梁。其設(shè)計(jì)包括無(wú)線遙控器和工作在2.4GHz頻段的NRF24L01無(wú)線數(shù)據(jù)通信模塊。

        3系統(tǒng)組成

        系統(tǒng)微處理器采用STM32芯片,該芯片通過讀取MPU6050采集的數(shù)據(jù),來確定飛行器所處的狀態(tài),進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理,從而進(jìn)一步控制飛行器的運(yùn)行軌跡[3]。

        4結(jié)束語(yǔ)

        本文設(shè)計(jì)了一種基于STM32的四旋翼飛行器,它的高性能、低功耗、處理速度快等特點(diǎn)克服了以往使用單片機(jī)作為控制器的缺點(diǎn),同時(shí),它也為后續(xù)的研究提供了一個(gè)平臺(tái),可以在這基礎(chǔ)上對(duì)系統(tǒng)建模、姿態(tài)解算、濾波算法等方面作進(jìn)一步的研究[4]。

        參考文獻(xiàn):

        [1]侯永鋒,陸連山,高尚德,等.基于PD算法的四旋翼飛行器控制系統(tǒng)研究[J].機(jī)械科學(xué)與技術(shù),2012,31(3):359-362.

        [2]謝義建,陳躍東,舒圣眾.基于STM32的四旋翼飛行器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)田.四川理工學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2014,27(3):42-45.

        [3]金薇.基于STM32的四軸飛行器的研究與設(shè)計(jì)[J].山西電子技術(shù),2016,(O1):92-93.

        [4]符長(zhǎng)友,蔡洪斌,李行,等.基于WiFi的微型四旋翼飛行器設(shè)計(jì)[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索,2016, 35 (10):117-120,154

        作者簡(jiǎn)介:

        李尚松(1992~ ),男,貴州省遵義市人,碩士研究生,研究方向:機(jī)械制造及其自動(dòng)化。

        通訊作者:

        李瑋,教授,碩士生導(dǎo)師,從事機(jī)電一體化研究。

        基金項(xiàng)目:西南林業(yè)大學(xué)科技創(chuàng)新基金(K16008)endprint

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