張北

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月產(chǎn)銷分別完成267.09和270.91萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)27.64%和23.93%，相比今年前八個(gè)月，九月份的產(chǎn)銷水平達(dá)到新高，產(chǎn)銷均超過(guò)了260萬(wàn)輛。

9月，轎車、SUV、MPV車型銷量環(huán)比8月均明顯增長(zhǎng)，但只有SUV市場(chǎng)繼續(xù)保持同比增長(zhǎng)并且也是車市的最大拉動(dòng)力，環(huán)比8月增長(zhǎng)了25.46%。 但相比去年，SUV增速放緩的趨勢(shì)繼續(xù)加大。轎車則結(jié)束了連續(xù)兩個(gè)月的同比負(fù)增長(zhǎng)走勢(shì)出現(xiàn)一定提升，環(huán)比增長(zhǎng)26.4%。今年前九個(gè)月轎車的下滑幅度進(jìn)一步收窄，同比收窄至4.4%，這其中包含新能源汽車熱銷的推動(dòng)。MPV銷量與去年相比下滑勢(shì)頭則進(jìn)一步加大，同比下滑24%。今年MPV市場(chǎng)出現(xiàn)了明顯的結(jié)構(gòu)性特征，高端、進(jìn)口商務(wù)型MPV銷量大幅增長(zhǎng)，但曾占據(jù)MPV整體銷量九成的自主品牌低端家用MPV則持續(xù)大幅下滑，這也是MPV市場(chǎng)弱勢(shì)格局形成的主因。

九月最令人驚喜的當(dāng)屬新能源汽車市場(chǎng)，9月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了7.7和7.8萬(wàn)輛。環(huán)比增長(zhǎng)8%和15.6%，同比增長(zhǎng)79.7%和79.1%。其中純電動(dòng)汽車銷售4.8萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)9.9%，同比增長(zhǎng)103.3%，插電混動(dòng)車型銷售1.3萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)16.3%，同比增長(zhǎng)76.3%。一直以來(lái)，純電動(dòng)車和插電混動(dòng)相比之下價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，加之一些政策優(yōu)勢(shì)，純電動(dòng)比插電混動(dòng)更有優(yōu)勢(shì)。九月份國(guó)家推出了“雙積分”政策，而這意味著國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)需要推出更多的新能源車，所以明年新能源車的增長(zhǎng)會(huì)更大。

同樣市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)還有出口市場(chǎng)，9月汽車企業(yè)出口8.3萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)13%，比上年同期增長(zhǎng)38.9%，同比呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。分車型情況看，當(dāng)月乘用車出口6.1萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)45.5%；商用車出口2.2萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)4.2%。

9月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、華晨和奇瑞。與上月相比，上述十家企業(yè)銷量均呈增長(zhǎng)，北汽和長(zhǎng)城增速居前。上述十家企業(yè)共銷售240.98萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的88.95%。1-9月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、華晨和奇瑞。與上年同期相比，北汽和華晨銷量降幅居前、東風(fēng)和長(zhǎng)安略有下降，其他六家企業(yè)呈不同程度增長(zhǎng)，其中吉利增速最為顯著。1-9月，上述十家企業(yè)共銷售1789.45萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的88.48%。

進(jìn)入“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季，總體來(lái)說(shuō)市場(chǎng)表現(xiàn)處于正常水平，十月，新能源車和出口應(yīng)該還會(huì)有更大突破。前九個(gè)月汽車?yán)塾?jì)銷售了2022.4萬(wàn)臺(tái)，而今年中汽協(xié)預(yù)計(jì)的年終銷售量為2800輛，還有三個(gè)月時(shí)間，相信達(dá)到目標(biāo)不是問(wèn)題。endprint