杜剛

馬自達汽車在國內一直有日系“寶馬”之稱，其操控性飽受消費者好評。而長安馬自達第二代CX-5一上市，就以其犀利的外表和大幅提升的品質受到更多新老消費者的注目。

第二代CX-5是長安馬自達征戰(zhàn)國內緊湊型SUV市場的戰(zhàn)略級車型，全系共分2.0L、2.5L 兩種排量8款車型，售價16.98萬元-24.58萬元。可以說當你第一眼看到它的時候你就會被深深吸引住。而當你駕駛過后，你會更加深愛它。

回頭率很高

長安馬自達第二代CX-5改變了以往家族式臉譜的設計，前臉造型非常犀利，行駛在路上回頭率很高。新車采用了內凹式弧線前進氣隔柵立體式設計，讓精致與強悍相結合，看上去非常穩(wěn)重。日間行車燈及前后燈采用LED設計，具有很高的辨識度。車身側面，4555mmX1842mmX1685mm的長寬高數(shù)據(jù)與現(xiàn)款車型基本一致，只是車寬增加2mm，車高降低25mm，A柱向后位移了35mm，軸距也仍為2700mm。它的尾部造型與前臉相呼應，同時尾燈組依然具有很高的辨識度。

科技全副武裝

第二代CX-5的內飾采用以駕駛者為中心的水平設計布局。方向盤和儀表的布置左右對稱，方向盤、儀表板裝飾、左右出風口、門板裝飾的中心點處于同一高度提高車輛與駕駛者的一體感，帶加熱功能真皮包裹的三幅式多功能方向盤手握質感不錯。前后排只要乘客能觸摸到的地方均采用了軟性材質包裹。而在配置方面，第二代CX-5搭載了全面升級的馬自達MZD CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay&CarLife，搭配7英寸懸浮式中央高精度液晶信息顯示屏。它的HMI人機交互系統(tǒng)出色的設計布局可真正實現(xiàn)“盲操作”，避免駕駛時注意力分散。而當啟動車輛，前風擋投射式彩色平視顯示屏即刻顯示出車速、導航等必要信息，可將駕駛者的視線移動和焦點調節(jié)負擔減至最低。

此外，第二代CX-5還搭載了搭載了加強版的馬自達“i-ACTIVSENSE”安全系統(tǒng)，采用最新科技實現(xiàn)認知輔助和駕駛輔助。這一系統(tǒng)包括：FOW前方碰撞預警系統(tǒng)、MRCC自適應巡航、SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)、SBS中高速剎車輔助系統(tǒng)、BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)、RCTA倒車預警系統(tǒng)、HBC自動遠光控制系統(tǒng)等，最大限度保障行車安全。

獨特的魅力

長安馬自達第二代CX-5搭載了“創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-G”超高壓縮比缸內直噴汽油發(fā)動機。2.0L、2.5L排量發(fā)動機均搭載有凹頂活塞、混合氣體多孔燃油噴射系統(tǒng)以及創(chuàng)新性的4-2-1排氣系統(tǒng)。2.0L最大功率為114kW，峰值扭矩為200Nm；2.5L最大功率為144kW，峰值扭矩為252Nm，與發(fā)動機匹配的是一臺6擋手動或6擋手自一體變速器。我們此次試駕的是其2.5L發(fā)動機版本的車型，從實際的駕駛感受來說，無論是初段還是中后段，它的動力輸出都非常順暢，加速超車毫不費力，并且變速器的換擋速度和平順性也都無可挑剔。而其搭載的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，更可以有效的提高車輛的操控性和穩(wěn)定性，在車輛入彎道時，能夠讓駕駛者更加自信從容。

值得一提的是，第二代CX-5還配備了馬自達i-ACTIV AWD智能四驅系統(tǒng)，這套四驅系統(tǒng)除了擁有出色的能耗表現(xiàn)外，對輕越野路況的駕馭能力和通過性也有著良好的表現(xiàn)。

如今的汽車市場， SUV產(chǎn)品不斷推陳出新，2017年顯然有第二代CX-5的一席之地。在渦輪增壓及雙離合大行其道的今天，第二代CX-5依然以線性流暢的自然吸氣動力搭配搭配6擋手自一體變速器堅定的站在駕駛樂趣的陣營一方。幸運的是，很多人喜歡這種執(zhí)拗與堅持。長安馬自達第二代CX-5的新引力在哪？相信市場會給出答案。