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        嚴(yán)查與溫馨共進(jìn) 民智與科技互融

        2017-11-03 21:45:53焦彤
        上海人大月刊 2017年10期
        關(guān)鍵詞:專用道公交交通

        焦彤

        9月15日,上海市人大常委會(huì)赴市公安局,就新修訂的《上海市道路交通條例》(以下簡稱條例)貫徹落實(shí)情況開展執(zhí)法檢查。在座談會(huì)上,市交通委員會(huì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了貫徹落實(shí)條例的創(chuàng)新實(shí)踐和探索思考。

        市交通委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2017年上半年,全市綜合交通服務(wù)能力和水平進(jìn)一步提升。貨物運(yùn)輸量4.7億噸,同比增長9%。對外旅客發(fā)送量9717萬人次,同比增長7%。公共交通客運(yùn)量32.5億乘次,工作日軌道交通客運(yùn)量突破1000萬成為常態(tài),全路網(wǎng)列車正點(diǎn)率達(dá)99.8%,單日(4月28日)最高客流1186.7萬乘次,創(chuàng)歷史新高。在機(jī)動(dòng)車總量持續(xù)增加的背景下,道路交通擁堵程度適度緩解。工作日,中心城快速路擁堵區(qū)段同比減少4個(gè),擁堵時(shí)間同比減少13%;地面道路早晚高峰擁堵區(qū)域同比減少4個(gè),擁堵指數(shù)同比分別下降5%、3%;主要公交專用道車速同比提升10%。

        四個(gè)注重

        注重統(tǒng)籌布局 推進(jìn)交通規(guī)劃和設(shè)施建設(shè)

        一是健全交通規(guī)劃編制體系。成立“上海市交通委員會(huì)規(guī)劃委員會(huì)”,與市規(guī)土局聯(lián)合制定《交通基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃編制審批實(shí)施細(xì)則》,共同印發(fā)《2017年度交通基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃編制計(jì)劃》。

        二是持續(xù)改善各類交通設(shè)施。2017年,完成59項(xiàng)擁堵點(diǎn)改善(累計(jì)159項(xiàng)),慢行交通設(shè)施計(jì)劃改善20項(xiàng);完成2000塊指路標(biāo)牌計(jì)劃優(yōu)化;完成公交專用道計(jì)劃建設(shè)9公里(累計(jì)334公里);完成單行道計(jì)劃建設(shè)25條(2016年至今累計(jì)116條);開工斷頭路計(jì)劃開工6條(累計(jì)28條)。

        注重系統(tǒng)平衡 促進(jìn)動(dòng)靜態(tài)交通協(xié)同發(fā)展

        一是印發(fā)《上海市靜態(tài)交通行業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。確立了“適度供給、調(diào)控需求、動(dòng)態(tài)平衡、集約共享”的基本原則。二是在深度挖潛的同時(shí),適度做減法。上半年,盤活各類既有停車泊位3600多個(gè),設(shè)置夜間時(shí)段性泊位2400多個(gè);撤除收費(fèi)道路停車場28處,撤除中心城擁堵區(qū)域668個(gè)泊位。三是加快停車信息化建設(shè),提高泊位利用效率。完善區(qū)域停車誘導(dǎo)系統(tǒng),所有道路泊位設(shè)置信息和70%以上的使用信息已接入“上海停車”APP,并向公眾提供信息查詢服務(wù)。

        注重品質(zhì)提升 落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略

        一是深入推進(jìn)公交路權(quán)優(yōu)先。2017年,在推進(jìn)建設(shè)公交專用道的同時(shí),對既有專用道通行效率開展評估。為71路中運(yùn)量設(shè)置專用路權(quán),并持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營服務(wù)。二是穩(wěn)步實(shí)施公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整。根據(jù)“骨干通道支撐、區(qū)域循環(huán)成網(wǎng)、供給匹配需求”的原則,編制公交線網(wǎng)頂層設(shè)計(jì)方案。印發(fā)《2017年公交線路新辟及調(diào)整計(jì)劃》。三是持續(xù)推進(jìn)軌道、公交兩網(wǎng)融合。根據(jù)條例“方便路面公共交通與軌道交通等交通方式的換乘”的要求,加快既有軌道交通站點(diǎn)的公交線路配套工作,73%的軌道交通站點(diǎn)50米半徑范圍內(nèi)已有公交服務(wù),并將交通集散配套設(shè)施納入新建軌道交通站點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃。四是提升公交智能化水平。推進(jìn)公交企業(yè)全面開展智能集群調(diào)度管理,實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指揮等6大功能。目前已實(shí)現(xiàn)1074條公交線路、14000輛公交車的實(shí)時(shí)到站信息發(fā)布,基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

        注重秩序優(yōu)化 嚴(yán)查行業(yè)違法行為

        一是加強(qiáng)行業(yè)秩序維護(hù)。截至8月底,全市交通執(zhí)法部門共查處公交、出租、省際客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)違法案件23000件,處罰金額近9000萬元。二是加強(qiáng)路政執(zhí)法。依法對本市5129公里城市道路和13292公里公路進(jìn)行監(jiān)管,確保道路設(shè)施處于完好適用狀態(tài)。開展公交高速超載專項(xiàng)整治,共檢查公交車輛100余輛次,涉及公交線路十余條。三是開展共享單車專項(xiàng)整治。針對共享單車過度投放、亂停放等問題,于8月18日發(fā)布告知書,要求企業(yè)暫停新增投放,啟動(dòng)為期1個(gè)月的集中清理和整治行動(dòng),并落實(shí)后續(xù)標(biāo)本兼治的工作舉措。

        三大做法

        創(chuàng)新管理 提供便捷高效服務(wù)

        落實(shí)溫馨條款。在設(shè)置和調(diào)整公交專用道、公交線路、標(biāo)志標(biāo)線等過程中,聽取公眾意見;在有條件的港灣式公交站點(diǎn)附近設(shè)置出租汽車臨時(shí)上下客點(diǎn)。

        強(qiáng)化大數(shù)據(jù)信息化管理和服務(wù)。啟動(dòng)建設(shè)“時(shí)間、空間、流程”全覆蓋的綜合交通業(yè)務(wù)平臺(tái);通過道路交通擁堵指數(shù)動(dòng)態(tài)跟蹤路網(wǎng)運(yùn)行情況;整合“上海公交” “樂行上?!?“上海停車”等平臺(tái),啟動(dòng)建設(shè)綜合交通APP,并通過互聯(lián)網(wǎng)新媒體為市民提供“一站式”出行信息服務(wù)。

        探索新技術(shù)應(yīng)用。在交通建設(shè)領(lǐng)域大力推廣BIM(建筑信息模型)技術(shù),在交通標(biāo)志方面探索“雙組份噴涂”等新工藝的應(yīng)用,在超限運(yùn)輸治理方面啟用非現(xiàn)場檢測系統(tǒng),并持續(xù)關(guān)注無人駕駛、人工智能等新領(lǐng)域。

        協(xié)同聯(lián)動(dòng) 提升綜合治理成效

        與公安部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。在交通規(guī)劃編制、設(shè)施管理、靜態(tài)交通、非法客運(yùn)查處等方面與公安部門全方位聯(lián)動(dòng)推進(jìn);會(huì)同市公安局印發(fā)了《上海市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評價(jià)管理規(guī)定》。

        與規(guī)劃、綠化、城管等相關(guān)部門建立專項(xiàng)工作協(xié)調(diào)機(jī)制。與規(guī)劃部門,進(jìn)一步明確了各類專項(xiàng)規(guī)劃的編制主體、程序和要求;與綠化部門,及時(shí)消除因綠化遮擋交通標(biāo)志產(chǎn)生的安全隱患;與城管部門,加強(qiáng)道路交通的聯(lián)合執(zhí)法;與網(wǎng)格化部門,強(qiáng)化交通設(shè)施維護(hù)和管理工作的溝通協(xié)調(diào)。

        結(jié)合補(bǔ)短板工作形成市區(qū)一體化的綜合治理新格局。確立了市級抓規(guī)劃、區(qū)級抓治理的工作機(jī)制,在交通違法整治、擁堵點(diǎn)治理和打通斷頭路等方面,各區(qū)主動(dòng)作為,確保了整治成效和工程的有序推進(jìn)。

        多元共治 提升市民群眾的獲得感

        主動(dòng)接受人大代表的依法監(jiān)督。市交通委通過市人大常委會(huì)建立的執(zhí)法檢查工作微信群,與市人大代表零距離互動(dòng)和溝通。例如有代表在微信群中提出,衡山路/宛平路、衡山路/天平路路口禁左提示標(biāo)志不清晰,現(xiàn)場勘察后,相關(guān)部門及時(shí)予以了調(diào)整。

        充分聽取民意、汲取民智。通過市民巡訪團(tuán)、12345、12319、主任信箱、信訪投訴、“啄木鳥”行動(dòng)等渠道,傾聽群眾呼聲,確?!笆率掠谢匾?、件件有落實(shí)”。

        高度重視媒體的輿論監(jiān)督和導(dǎo)向。全天候全媒體收集分析輿情信息,對綜合交通管理過程中的負(fù)面信息及時(shí)予以整改和反饋。同時(shí),注重發(fā)揮媒體的正面宣傳和引導(dǎo)效應(yīng)。

        積極調(diào)動(dòng)社會(huì)組織參與共治。發(fā)揮30家交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)協(xié)會(huì)、民辦非企業(yè)單位等社會(huì)組織的服務(wù)、自律、協(xié)調(diào)和監(jiān)督作用;組織第三方機(jī)構(gòu)對公交、出租等行業(yè)開展服務(wù)質(zhì)量考核和運(yùn)行情況分析。

        三項(xiàng)探索

        探索“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮中的行業(yè)管理新模式

        對互聯(lián)網(wǎng)與交通融合發(fā)展形成的新型交通方式,秉持審慎包容和創(chuàng)新管理的態(tài)度。對共享單車無序投放、亂停放等問題,近期重點(diǎn)圍繞交通樞紐、軌道交通站點(diǎn)、小區(qū)、醫(yī)院等區(qū)域,完善路權(quán)保障和停放管理等疏導(dǎo)措施;中遠(yuǎn)期將依據(jù)“十三五”綜合交通規(guī)劃、“2040城市總規(guī)”系統(tǒng)規(guī)劃和完善慢行交通網(wǎng)絡(luò)。

        探索“放管服”大勢下的強(qiáng)化監(jiān)管新舉措

        不斷加強(qiáng)事中事后監(jiān)管,探索交通運(yùn)輸行業(yè)分類監(jiān)管新模式;進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸信用管理制度;充分利用信息化、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等手段,提升精細(xì)化管理水平。

        探索轉(zhuǎn)型發(fā)展背景下的社會(huì)共治新格局

        秉持開放性的管理原則,進(jìn)一步增強(qiáng)與相關(guān)部門的協(xié)同聯(lián)動(dòng),加強(qiáng)第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)的支撐,并引導(dǎo)社會(huì)力量廣泛和深度參與。endprint

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