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1 不當(dāng)住房政策使全球貧民窟問(wèn)題惡化

從城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，貧民窟并不是無(wú)序存在的。當(dāng)貧民窟在城市周邊滋生時(shí)，其實(shí)是其中的居民對(duì)就近獲得自身所需的經(jīng)濟(jì)資源和基礎(chǔ)設(shè)施資源進(jìn)行區(qū)位選擇的結(jié)果。對(duì)于居住在貧民窟的窮人們來(lái)說(shuō)，提高他們生活水平的最佳辦法是改善其生活條件，而不是對(duì)貧民窟本身進(jìn)行打擊。當(dāng)城市試圖清除貧民窟，以新的大規(guī)模建設(shè)工程取而代之的時(shí)候，最根本的住房危機(jī)問(wèn)題卻惡化了。當(dāng)居住在貧民窟里的人們被迫遷出的時(shí)候，他們的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)和生活選擇被割斷和破壞了。直接幫助貧民窟居民的政策包括：（1）將未開(kāi)發(fā)的城市用地用于開(kāi)發(fā)保障性住房或用于發(fā)展經(jīng)濟(jì)，并制定符合現(xiàn)實(shí)情況的發(fā)展目標(biāo)；（2）為貧民窟居民建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施等，如哥倫比亞的麥德林市通過(guò)為位于陡峭山地的貧民窟建造自動(dòng)扶梯、纜車等設(shè)施的方式，將貧民窟與工作機(jī)會(huì)、與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)集中的城市中心連接起來(lái)。這在目前看來(lái)是一項(xiàng)成功的實(shí)踐活動(dòng)。

| 來(lái)源：CityLab網(wǎng)站 2017年7月18日

2 墨西哥城取消停車位配置最低數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)

近期，南美洲最大的城市——墨西哥城市長(zhǎng)簽署了一項(xiàng)新規(guī)，取消了小汽車交通的最大隱性福利：停車位配置最低數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。取而代之的是根據(jù)建設(shè)類型和規(guī)模，為新的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目制定停車空間最大面積標(biāo)準(zhǔn)。已建設(shè)的停車空間也將部分轉(zhuǎn)化為其他用地類型。此項(xiàng)新規(guī)將應(yīng)用于墨西哥城的每一塊用地開(kāi)發(fā)，并影響該市的880萬(wàn)居民，它將有助于保障性住房的發(fā)展，減少小汽車交通和碳排放，并提高空氣質(zhì)量。相對(duì)于新規(guī)，墨西哥城原先的停車位配置規(guī)范規(guī)定了停車位設(shè)置的最低數(shù)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，這與墨西哥城僅有30%的居民擁有小汽車、該市地鐵系統(tǒng)建設(shè)較為成熟的現(xiàn)實(shí)情況是不相契合的?，F(xiàn)在，停車位最大數(shù)量配置標(biāo)準(zhǔn)取代了最低數(shù)量配置標(biāo)準(zhǔn)，例如，過(guò)去辦公項(xiàng)目開(kāi)發(fā)要求每30 m2占地面積至少配置一個(gè)停車位，現(xiàn)在這變成了最大數(shù)量配置標(biāo)準(zhǔn)。中心城地區(qū)，若某項(xiàng)目開(kāi)發(fā)配置了超過(guò)最高標(biāo)準(zhǔn)50%的停車位，該項(xiàng)目主體將被要求支付一筆額外的費(fèi)用。停車費(fèi)的稅收將被用來(lái)發(fā)展公共交通和保障性住房。同時(shí)，新規(guī)對(duì)自行車停車位的設(shè)置提出了要求。

| 來(lái)源：Streetsblog USA網(wǎng)站 2017年7月19日

3 紐約市將啟動(dòng)“都市農(nóng)業(yè)規(guī)劃”，區(qū)劃大量調(diào)整

紐約市擁有全美最大的都市農(nóng)業(yè)系統(tǒng)，包括社區(qū)農(nóng)業(yè)、屋頂花園、溫室，以及垂直綠化等。但是，布魯克林法律學(xué)校最近的一項(xiàng)研究表明，新的種植者們?nèi)匀粫r(shí)不時(shí)地感到困惑，不明白怎樣才是符合城市規(guī)劃的都市農(nóng)業(yè)種植方式。紐約市政府正在醞釀一項(xiàng)新的規(guī)范，以解決上述問(wèn)題。該項(xiàng)規(guī)范由市議員拉斐爾·埃斯皮納爾和布魯克林區(qū)區(qū)長(zhǎng)埃里克·亞當(dāng)斯提出，并由土地使用委員會(huì)簽署通過(guò)。該項(xiàng)規(guī)范的建立要求制定全面系統(tǒng)的都市農(nóng)業(yè)規(guī)劃，并要求大量更新區(qū)劃和建筑法規(guī)，如果可能的話，最好同時(shí)設(shè)置配套的都市農(nóng)業(yè)辦公室。

| 來(lái)源：Planetizen網(wǎng)站 2017年7月23日

4 非洲的不動(dòng)產(chǎn)稅

近期，一本新的書籍出版物引起了業(yè)界的注意：《非洲不動(dòng)產(chǎn)稅的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)和前景》，本書是非洲不動(dòng)產(chǎn)稅系統(tǒng)研究的開(kāi)先河者。該書分析了非洲29個(gè)國(guó)家的不動(dòng)產(chǎn)稅體系，并提供了區(qū)域視角，強(qiáng)調(diào)了關(guān)鍵政策、管理措施、技術(shù)要素等影響不動(dòng)產(chǎn)稅系統(tǒng)功能的因素。非洲目前是世界上發(fā)展最快的大陸，自1990年來(lái)人口增長(zhǎng)了超過(guò)5個(gè)億，至2050年，非洲將擁有世界人口的1/4。同時(shí)，非洲大陸正在快速城市化，地方政府需要為快速增長(zhǎng)的人口提供物資和服務(wù)，不動(dòng)產(chǎn)稅是一項(xiàng)尚未被利用的稅收資源，只占GDP的0.38%，與大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家2%左右的占比有較大差距。同時(shí)，非洲存在稅收實(shí)施、管理弱化，不動(dòng)產(chǎn)價(jià)值評(píng)估系統(tǒng)薄弱等問(wèn)題。本書對(duì)提升非洲不動(dòng)產(chǎn)稅的水平提出的建議包括：透徹地分析不動(dòng)產(chǎn)稅系統(tǒng)，并確定它與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的關(guān)系；審查不動(dòng)產(chǎn)稅的法律基礎(chǔ)體系，必要時(shí)修訂法律；對(duì)大城市進(jìn)行聚焦性的改革；對(duì)稅收及其實(shí)施措施進(jìn)行提升；實(shí)施漸進(jìn)式改革。

| 來(lái)源：Lincoln lnstitute of Land Policy網(wǎng)站 2017年7月26日

5 西雅圖市就是否向自行車主征收牌照費(fèi)起爭(zhēng)議

幾十年來(lái)，西雅圖市的居民們就是否應(yīng)向自行車主收取牌照費(fèi)進(jìn)行了辯論。贊成者們宣稱，給自行車上牌照后，警方能夠更方便地管理違法自行車主，找到被偷的自行車的主人，為建設(shè)自行車專用車道提供資金，等等；而反對(duì)者則聲稱，自行車主已經(jīng)為交通系統(tǒng)的發(fā)展交稅，為何要讓他們?cè)僦貜?fù)交費(fèi)？西雅圖市交通局稱，參考洛杉磯市和底特律市近期施行的自行車牌照費(fèi)計(jì)劃，它們都宣告失敗。因此，施行強(qiáng)制自行車牌照費(fèi)將會(huì)帶來(lái)“很高的風(fēng)險(xiǎn)”。其他城市所征收的牌照費(fèi)還不如管理該項(xiàng)目和額外投入警力的成本高。另外，征收牌照費(fèi)壓抑了自行車交通模式的發(fā)展，而自行車交通正是城市應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)的，因?yàn)樗軠p少交通擁堵并帶來(lái)其他好處。而自行車主繳納的其他稅費(fèi)則可為道路系統(tǒng)的提升提供資金。夏威夷市則對(duì)自行車主一次性征收15美元的注冊(cè)費(fèi)，這項(xiàng)費(fèi)用又被稱為“自行車道建設(shè)基金”，用來(lái)支持建設(shè)自行車道的排水系統(tǒng)和照明系統(tǒng)。自行車注冊(cè)政策還能幫助提供數(shù)據(jù)，用于支持自行車道的規(guī)劃，以及幫助警方追回失竊的自行車等。

| 來(lái)源：The Seattle Times 網(wǎng)站 2017年7月3日

6 交互式地圖揭示2100年全球氣候變化情況

我們正在經(jīng)歷全球夏季氣候變暖，如果碳排放繼續(xù)上升，至21世紀(jì)末夏季溫度將會(huì)持續(xù)上升，而由于人口的集中和熱島效應(yīng)，城市中此現(xiàn)象將會(huì)更為突出。為了展示城市地區(qū)氣候變暖的前景和我們目前面臨的選擇，美國(guó)研究組織“氣候中心”同世界氣象組織共同創(chuàng)建了一張交互地圖，地圖展現(xiàn)了2100年夏季城市高溫情況，以及與今天溫度的對(duì)比。從圖中可以看出，某些城市的氣候變化導(dǎo)致其完全處于一個(gè)新的溫度區(qū)間。由于污染嚴(yán)重，目前氣候溫和的加拿大渥太華將于2100年變成熱帶氣候，阿富汗的喀布爾山區(qū)將感覺(jué)起來(lái)像印度的科倫坡。平均陸地氣溫預(yù)計(jì)將上升4.8攝氏度，根據(jù)不同的地理情況，一些城市的溫度將上升較多，例如保加利亞的索菲亞市將上升8.4攝氏度，這使其夏季溫度接近埃及的塞得港。世界氣象組織和氣候中心近期將在全球范圍內(nèi)啟動(dòng)系列氣候報(bào)告電視節(jié)目。

| 來(lái)源：氣候中心網(wǎng)站 2017年7月5日