安全第一

在一般人看來，我們這種經常出沒于各大汽車廠商組織的新車試駕，或者經常馳騁在各個頂級專業(yè)賽道中的汽車媒體絕對是個非常光鮮且誘人的職業(yè)，頻繁地接觸各類新車，呈現在大家面前的也都是一張張精美絕倫的大片?？梢哉f，我們示人的絕對是精彩，殊不知，精彩背后往往意味著艱辛，甚至是危險，尤其是我們的攝影師們！在沒有專業(yè)汽車搖臂的情況下，我們的跟拍基本只能靠躺——躺在前車的行李廂里面拍攝高速運動的后車；在沒有無人機的時候，我們的俯拍只能靠爬——爬到陡峭的崖壁上向下拍攝是家常便飯；在道路并沒有封閉的時候，我們的雙車追拍只能靠躲——逆行拍攝要不斷地躲避對向來車。20世紀最偉大的戰(zhàn)地攝影師羅伯特·卡帕說過：“如果你拍的不夠好，是因為你離的不夠近?！睘榱梭w現車輛的風馳電掣，我們會盡可能地接近賽道讓車輛與我們擦身而過，盡可能地讓行李廂里的自己與高速行駛的后車只是保持著毫厘的距離。而這些，幾乎沒有任何安全措施。中國汽車工業(yè)發(fā)展得飛快，中國汽車媒體發(fā)展得甚至更快，快到我們的攝影攝像裝備水平完全趕不上想法的迸發(fā)，為了追求更佳的視覺效果，攝影師們只能冒著風險用自己的身體去彌補。還好，我們當中的大多數都還比較幸運，雖有驚但無險。慢慢地，習慣成自然，我們也就適應了這種危險的拍攝狀態(tài)。殊不知，危險其實時時刻刻都隱藏在陰影中，只不過沒有暴露而已。一旦示人，就絕不是小事。就在剛剛，我們的一位攝影師同行就在拍攝的過程中發(fā)生了意外，一次比較大的意外。是時候好好反思反思了，我們的工作看起來光鮮，被各種人羨慕，但它就是工作，也許摻雜著愛好，也許背負著理想，但無論怎樣，安全永遠第一！

感慨歸感慨，我們還是要努力工作。號稱路虎攬勝系列中的最美車型，攬勝星脈的強悍其實更加體現在越野性能上；有著濃濃概念車氣息的雪鐵龍SUV天逸相比其他法系車型更具眼緣；“加量降價”的輝昂在性價比上絕對處于C級車的巔峰位置；換代之后的保時捷Panamera也更加適合乘坐了；阿爾法·羅密歐的入門級中級車GIULIA的名字確實不像它的性能那樣容易被人記??；兩款自主品牌的中型7座SUV車型絕對是針鋒相對，H7L和GS8孰優(yōu)孰劣自有分曉；北方的秋天擁有最漂亮的顏色，抓緊時間我們開著途昂到草原上去探尋了一番；秋天也是海鮮豐收的季節(jié)，我們開著創(chuàng)酷在北戴河大快朵頤……想了解這些精彩內容嗎？還等什么，動動手往后翻吧！