楊世英

摘 要：隨著道路橋梁的工程越來(lái)越多，道路橋梁在道路交通體系中不可或缺的一部分，并在城市間也起到了連接的作用。而且隨著道路橋梁施工工藝的日益精湛，道路橋梁工程的施工質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了較高的水平，但是在道路橋梁的施工過(guò)程中，不可避免的都會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷影響整個(gè)道路橋梁使用的安全，如裂縫質(zhì)量缺陷就普遍的存在于道路橋梁中。因此，為了保證道路橋梁的使用安全，對(duì)于道路橋梁施工過(guò)程中的裂縫進(jìn)行了研究，首先論述了道路橋梁施工中裂縫的類型，分析了成因，進(jìn)而提出了預(yù)防措施，以期保證道路橋梁的施工質(zhì)量以及使用安全。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；裂縫；預(yù)防措施

1導(dǎo)言

裂縫預(yù)防要從橋梁的實(shí)際情況出發(fā)，采用科學(xué)合理的裂縫預(yù)防措恢復(fù)橋梁的正常狀態(tài)，提升橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。裂縫病害影響了橋梁的整體結(jié)構(gòu)，橋梁施工中發(fā)生裂縫病害后，最先會(huì)干預(yù)到橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)暴露到空氣中，繼而會(huì)發(fā)生氧化、水損壞的問(wèn)題，擴(kuò)大橋梁結(jié)構(gòu)中的裂縫病害。橋梁施工中有溫度裂縫、荷載裂縫、沉降裂縫等，均會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)形成很大的破壞，不利于橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。

2道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析

2.1材料裂縫

混凝土是由多種材料根據(jù)一定配合比融合而成的，屬于混合材料。在道路橋梁施工過(guò)程中，混凝土材料質(zhì)量受多方面因素影響，從而導(dǎo)致混凝土裂縫產(chǎn)生。此外，在混凝土拌和過(guò)程中，如果沒(méi)有合理設(shè)計(jì)配合比，或者沒(méi)有控制好拌和時(shí)間，都會(huì)對(duì)材料性能造成一定影響，進(jìn)而引發(fā)裂縫問(wèn)題。混凝土屬于絕熱材料，水泥是混凝土材料的重要組成部分，水泥水化會(huì)導(dǎo)致大量水化熱產(chǎn)生，如果這些熱量無(wú)法得到迅速有效釋放，混凝土內(nèi)部就會(huì)有溫度梯度形成，裂縫就是溫度梯度的表現(xiàn)形式。

2.2負(fù)荷超重引起的裂縫

在橋梁施工的過(guò)程中，需要借助很多的大型機(jī)械，所以施工人員沒(méi)有很好的安排機(jī)械的擺放位置，則非常容易出現(xiàn)施工橋梁的負(fù)荷超重，導(dǎo)致是施工區(qū)域出現(xiàn)因超重而引發(fā)的裂縫。再者，為因?yàn)槭┕と藛T沒(méi)有按照施工圖紙進(jìn)行施工，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力不足，當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重的外力的時(shí)候，會(huì)因?yàn)槌?fù)荷而讓橋梁出現(xiàn)裂縫。這是因?yàn)槭┕挝粵](méi)有精確的考慮到施工中橋梁負(fù)荷的情況，而且施工單位也沒(méi)有嚴(yán)格的按照施工的要求和設(shè)計(jì)進(jìn)行，更加嚴(yán)重的是，施工單位過(guò)于考慮到利益的最大化，而忽視了質(zhì)量問(wèn)題。

2.3溫度差異過(guò)大引起的裂縫

橋梁建設(shè)過(guò)程中使用的材料都是混凝土，其在溫度變化的情況會(huì)以為結(jié)構(gòu)的變化導(dǎo)致橋梁路面出現(xiàn)裂縫，而若是不能夠及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)救，在橋梁使用的過(guò)程中，則會(huì)讓裂縫逐漸增大，從而影響橋梁的使用壽命橋梁在施工的過(guò)程中，遇到的外界環(huán)境無(wú)法進(jìn)行抵抗和干預(yù)，當(dāng)橋梁施工遇到極端的天氣，則會(huì)因?yàn)榛炷潦艿降臏囟炔町愡^(guò)大，導(dǎo)致熱脹冷縮，從而內(nèi)部的溫差與外部溫差的差異性，形成了裂縫。再者，因?yàn)闃蛄菏┕ぶ?，都是暴露在?yáng)光之下，其光照也會(huì)對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，特別是在炎熱的夏季，暴露在光照的時(shí)間非常長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致橋梁的整體受熱不均勻，從而進(jìn)一步加速了橋梁裂縫的形成。

2.4沉降裂縫

從規(guī)模上來(lái)說(shuō)，混凝土沉降裂縫普遍較大，并在結(jié)構(gòu)局部位置集中。在道路橋梁施工過(guò)程中，混凝土沉降裂縫產(chǎn)生的主要原因包括：地基比較松軟，土質(zhì)不均勻，回填密實(shí)度不夠；模板剛度達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有控制好模板支撐間距，導(dǎo)致底部出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象等。混凝土沉降裂縫多屬貫穿裂縫，將會(huì)嚴(yán)重影響路橋工程混凝土結(jié)構(gòu)。

3道路橋梁施工中混凝土裂縫的控制措施

3.1材料裂縫的控制措施

混凝土材料質(zhì)量對(duì)路橋工程質(zhì)量影響較大，屬于最根本影響因素。為此，要想對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行有效控制，先要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，保證混凝土配合比設(shè)計(jì)合理。材料裂縫控制措施主要包括以下幾種：1）在道路橋梁施工中，盡可能選擇水化熱較低的水泥，對(duì)混凝土后期強(qiáng)度進(jìn)行充分利用，減少水泥用量。同時(shí)要對(duì)水泥質(zhì)量加以關(guān)注，尤其是水泥安定性。2）適當(dāng)加入摻合料。在混凝土中摻入適量粉煤灰，不僅可以實(shí)現(xiàn)水泥用量減少，還能減緩水化熱釋放速度，進(jìn)而降低混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差，有效防止裂縫出現(xiàn)。3）在混凝土粗集料選擇上，盡可能選擇級(jí)配優(yōu)良、粒徑較大的材料，但是粗集料粒徑需要控制在40mm以內(nèi)。大粒徑粗集料可以增加混凝土內(nèi)部骨料體積，大幅度減少水泥用量。同時(shí)，石塊自身可以對(duì)熱量進(jìn)行吸收，有效降低水泥水化熱。4）合理選擇減水劑。減水和增塑是減水劑最主要功能，在混凝土中加入適當(dāng)減水劑，可以在確保混凝土強(qiáng)度、坍落度的基礎(chǔ)上，減少拌和用水，對(duì)混凝土放熱峰值出現(xiàn)時(shí)間進(jìn)行延緩，降低混凝土裂縫出現(xiàn)頻率。

3.2嚴(yán)格控制施工質(zhì)量

施工過(guò)程中的道路橋梁的裂縫控制問(wèn)題是整個(gè)工程中，重要的環(huán)節(jié)，對(duì)道路橋梁的施工的過(guò)程以及質(zhì)量的控制，可以有效的預(yù)防裂縫的產(chǎn)生。道路橋梁的施工人員要嚴(yán)格的遵守工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道路橋梁的施工建設(shè)工作，主要表現(xiàn)為：一是建立完善的系統(tǒng)的施工人員管理體系，對(duì)施工人員實(shí)行問(wèn)責(zé)制，進(jìn)而對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，有效的對(duì)裂縫進(jìn)行了防控；二是在施工前對(duì)道路橋梁所需要的原材料進(jìn)行檢測(cè)，保證道路橋梁所使用的原材料的符合質(zhì)量要求，滿足于道路橋梁的施工需要，避免了因施工原材料所導(dǎo)致的裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生；三是施工工藝的實(shí)施必須嚴(yán)格的按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，對(duì)道路橋梁的施工工藝的流程進(jìn)行科學(xué)合理的安排，采用先進(jìn)的施工方法，有效的對(duì)道路橋梁的施工效果進(jìn)行了保證，防止了因質(zhì)量缺陷所導(dǎo)致的裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生；四是加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工后的養(yǎng)護(hù)工作，要進(jìn)行科學(xué)合理的灑水時(shí)間的安排，保證混凝土表面的濕潤(rùn)，預(yù)防裂縫的出現(xiàn)，提高道路施工的質(zhì)量控制。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督和管理，才能有效的保證工程的施工質(zhì)量以及預(yù)防裂縫的產(chǎn)生，增加道路橋梁的安全性。

3.3溫度裂縫的防控措施

在橋梁施工中若是想要解決因?yàn)闇囟葞?lái)的裂縫需要從以下幾點(diǎn)：①施工技術(shù)人員應(yīng)該計(jì)算好施工當(dāng)天的溫度變化，確保溫度的參數(shù)在施工標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，并且在對(duì)溫度進(jìn)行分析的過(guò)程中，也需要考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，以此作為修正參數(shù)的客觀條件。②可以在施工的混凝土中摻加定量的粉煤灰，從而降低混凝土內(nèi)外部的溫度，以此降低因?yàn)闇囟葘?dǎo)致的拉力不穩(wěn)定，也會(huì)提高混凝土抗擊裂縫的效果。③為了能夠穩(wěn)定混凝土的溫度，可以利用水熱化效應(yīng)尋找溫度差距較大的地區(qū)，并對(duì)其進(jìn)行保溫，或是降溫處理。而且在橋梁建設(shè)的過(guò)程中，拆模的時(shí)間建議避開(kāi)溫度差異較大的時(shí)間段，這樣能夠保證混凝土不受到過(guò)大溫差的影響而出現(xiàn)裂縫。并且在澆筑混凝土的過(guò)程中，也需要了解施工的溫度變化，建議在溫度穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行澆筑，這樣就讓整體的混凝土的溫度更加的穩(wěn)定。

3.4沉降裂縫的控制措施

混凝土沉降裂縫控制措施主要包括以下幾種：1）有效處理軟土地基等不良地基，確保地基穩(wěn)固性，從而預(yù)防沉降裂縫。將沉降點(diǎn)布設(shè)在路基上，對(duì)沉降狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)，并做好相應(yīng)回填、夯實(shí)以及加固工作。2）確保模板剛度、強(qiáng)度以及牢固性，采取有效措施保證地基受力均勻。3）加強(qiáng)防排水處理，以免地基在混凝土澆筑過(guò)程中被水浸泡。4）控制好模板拆除時(shí)間，嚴(yán)格按照規(guī)定順序進(jìn)行拆模。

4結(jié)論

綜上所述，在道路橋梁的施工過(guò)程中，裂縫問(wèn)題一直是道路橋梁首要解決的問(wèn)題，解決道路橋梁中的裂縫問(wèn)題，可以有效的提高道路橋梁的施工質(zhì)量，保證道路橋梁的工程的美觀以及實(shí)用性，還能延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。因此，預(yù)防道路橋梁施工過(guò)程中的裂縫問(wèn)題是非常有必要的。道路橋梁施工中的裂縫預(yù)防工作應(yīng)該結(jié)合道路橋梁實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)以及施工的基本要求，充分的了解道路橋梁裂縫產(chǎn)生的原因，并對(duì)原因進(jìn)行有針對(duì)性的裂縫預(yù)防工作，保證道路橋梁的使用安全。

參考文獻(xiàn)

[1]王華山，何東.高速公路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施研究[J].西部交通科技.

[2]徐明春.探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應(yīng)對(duì)措施[J].智能城市.

[3]董文輝.路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施[J].科技風(fēng).

（作者單位：中鐵七局集團(tuán)有限公司海外公司）