萬(wàn)駿

高位貨架倉(cāng)庫(kù)地坪平整度規(guī)范要求的探討

萬(wàn)駿

隨著我國(guó)物流行業(yè)的高速發(fā)展，越來(lái)越多的高位貨架應(yīng)用在倉(cāng)庫(kù)中，高位貨架能最大化地利用空間，而三向堆垛叉車(chē)（窄通道通行叉車(chē)）大大減少叉車(chē)通道的面積，增加了倉(cāng)庫(kù)的平面利用率。這種貨架和叉車(chē)對(duì)地坪平整度的要求非常高，本文將介紹國(guó)標(biāo)、英標(biāo)、美標(biāo)的地坪平整度規(guī)范和差異。

一、國(guó)標(biāo)

按照國(guó)標(biāo)的要求，對(duì)混凝土面層的平整度要求為2m±5mm，涂料面層的平整度要求為2m±2mm，用靠尺檢查。 國(guó)標(biāo)對(duì)地坪按面層不同規(guī)定了不同的平整度要求，而國(guó)際流行的地坪平整度規(guī)范是根據(jù)地坪的使用用途來(lái)規(guī)定不同的平整度。

二、英標(biāo)

英國(guó)在其規(guī)范T R-3 4中對(duì)地坪平整度要求為下表。

英標(biāo)對(duì)地坪平整度按照使用類(lèi)型分為了自由移動(dòng)地坪（free movement floor）和限定移動(dòng)地坪（defined movement floor）。這是根據(jù)叉車(chē)實(shí)際運(yùn)行的狀態(tài)而對(duì)應(yīng)設(shè)置的不同要求。

叉車(chē)在限定移動(dòng)區(qū)域（貨架間的窄通道）運(yùn)行時(shí)，如果叉車(chē)兩輪間的地坪存在高差，會(huì)導(dǎo)致提升后的水平偏差成倍數(shù)放大。假定叉車(chē)輪地坪高差E=5mm，左右輪間距假設(shè)1.2m，叉車(chē)高度H=12，那么水平偏差S=50mm，這還是靜止?fàn)顟B(tài)下的偏差。如果叉車(chē)在運(yùn)行中，水平偏差S還會(huì)由于振動(dòng)變得更大。地坪平整度不良會(huì)導(dǎo)致叉車(chē)運(yùn)行不穩(wěn)定，降低工效，嚴(yán)重時(shí)有傾覆的安全隱患。

所以在限定移動(dòng)區(qū)域內(nèi)，英標(biāo)TR-34是按上表Table3.2規(guī)定了平整度的要求。其三擋標(biāo)準(zhǔn)DM1、DM2、DM3分別對(duì)應(yīng)了貨架高度為大于13m，8-13m，小于8m的平整度要求。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)完成是根據(jù)叉車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行模擬和設(shè)置的。在這種窄道中通行的叉車(chē)是三輪的，其前輪為雙輪，后輪為單輪。Table3.2表中Zslope是給定值。Z為前輪的軸距，dZ為前輪左右兩輪的高低差，此值目的是控制左右輪地坪的高差；d2Z為叉車(chē)前行300mm高差的變化量，此值目的是控制左右輪高差的變化率；dX是在前輪和后輪軸間距為2m固定值下的給定值，此值目的是控制前后輪的高低差；d2X是前后輪軸在前行300mm后的高低差變化量，此值目的是控制前后輪軸高差的變化率。

TR-34還規(guī)定了所有的測(cè)量數(shù)據(jù)必須在±15mm的高差偏差內(nèi)。

在限定移動(dòng)區(qū)域（即窄通道）內(nèi)由于叉車(chē)運(yùn)行的特殊性，提升高度高，會(huì)搖晃，有傾覆風(fēng)險(xiǎn)，所以其對(duì)地坪的平整度要求較嚴(yán)格。對(duì)于自由移動(dòng)區(qū)域，這部分是叉車(chē)的回轉(zhuǎn)區(qū)域，其提升高度降低，無(wú)傾覆風(fēng)險(xiǎn)。所以對(duì)應(yīng)的地坪平整度要求也降低，其具體要求見(jiàn)TR-34表Table4.2和Table4.4。

三、美標(biāo)

美標(biāo)關(guān)于地坪平整度的規(guī)范是ACI 117-90。其定義地坪的平整度為兩大控制因素FF和FL。FF即為Floor flatness，指的是地坪的平整程度（地坪凹凸程度），是用來(lái)控制每一個(gè)局部地坪平整度的指標(biāo)。FL即為Floor levelness，指的是地坪的水平度（在一個(gè)車(chē)間或生產(chǎn)線上地坪最高點(diǎn)和最低點(diǎn)的高差），是用來(lái)控制整個(gè)房間整體最大高差的指標(biāo)。具體的要求如下表。

按照美標(biāo)，也是根據(jù)貨架高度劃分了不同的地坪要求。其對(duì)應(yīng)的1～3類(lèi)地坪、超平地坪和特技超平地坪根據(jù)常規(guī)的靠尺塞尺測(cè)量方法做了一個(gè)對(duì)比。3m靠尺落差只是按照我們常規(guī)檢測(cè)方法給定的一個(gè)易于直觀理解的地坪平整度標(biāo)準(zhǔn)。美標(biāo)對(duì)于FF的定義更多是指地坪的凹凸程度。根據(jù)下圖第一列圖片，在120英寸（約為3m）的長(zhǎng)度內(nèi)，當(dāng)?shù)孛娓卟钤?/8英寸（約3mm）當(dāng)出現(xiàn)了4個(gè)3mm（第一列第一行）的高差時(shí)，其FF=20.2；當(dāng)出現(xiàn)3個(gè)3mm（第一列第二行）的高差時(shí)，其FF=27.9；當(dāng)出現(xiàn)2個(gè)3mm（第一列第三行）的高差時(shí)，其FF=52.9；當(dāng)出現(xiàn)1個(gè)3mm（第一列第四行）的高差時(shí)，其FF=191.4。由此可見(jiàn)，F(xiàn)F數(shù)值反映了地坪的兩個(gè)數(shù)據(jù)，一是地坪高差值，另一個(gè)是3m范圍內(nèi)高差出現(xiàn)頻率。按照我的理解是反映了地坪凹凸程度。

四、結(jié)語(yǔ)

綜合對(duì)比以上國(guó)標(biāo)、英標(biāo)和美標(biāo)，國(guó)標(biāo)在地坪平整度的要求是根據(jù)面層材料用2m靠尺檢查，未考慮到地坪實(shí)際用途，缺乏針對(duì)性；英標(biāo)是根據(jù)叉車(chē)運(yùn)行狀況分別定義了自由移動(dòng)區(qū)域和限定移動(dòng)區(qū)域，再根據(jù)貨架高度定義了不同地坪平整度的要求，特別是限定移動(dòng)區(qū)域，是完全模擬叉車(chē)運(yùn)行設(shè)置的控制指標(biāo)；美標(biāo)是在綜合考慮了地坪高差和高差出現(xiàn)的頻次，定義了地坪平整度標(biāo)準(zhǔn)。相比較而言，對(duì)于高位貨架倉(cāng)庫(kù)，最適用的規(guī)范為英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

（作者單位：中國(guó)電子系統(tǒng)工程第四建設(shè)有限公司）