任宏+呂志源

摘要：OBD在傳統(tǒng)行業(yè)存在多年，而在互聯(lián)網(wǎng)時代中，基于OBD盒子的移動應(yīng)用還處于封閉領(lǐng)域的初級階段。本文通過以用戶為中心，多角度出發(fā)，在改良完善現(xiàn)存的OBD移動應(yīng)用的基礎(chǔ)功能上，研究探討建立基于OBD的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：OBD移動應(yīng)用 用戶體驗 服務(wù)設(shè)計

引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展，現(xiàn)代汽車領(lǐng)域的發(fā)展中，最大的問題是如何將互聯(lián)網(wǎng)融合到汽車行業(yè)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，使得汽車更加智能化，向用戶提供更好的服務(wù)體驗。在這之中，基于OBD盒子的移動應(yīng)用應(yīng)時代而崛起。由于OBD硬件能夠?qū)ζ囘M行監(jiān)測和檢測等功能目前，一度被認為成車聯(lián)網(wǎng)的最佳入口。然而由于其對用戶的陌生性質(zhì)，用戶對其保持懷疑和觀望態(tài)度。同時，市場上的各種此類應(yīng)用炒作偏離了OBD的初衷，真正關(guān)系到用戶切身痛點的功能被弱化或者忽略，車主的核心需求也沒有得到滿足。本文將從以為用戶為中心，從多角度出發(fā)提出建立基于OBD的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務(wù)平臺設(shè)計思路

一、基于OBD盒子的移動應(yīng)用現(xiàn)狀

（一）基于OBD盒子移動應(yīng)用簡介

車載診斷系統(tǒng)，英文：On Board Diagnostics，簡稱OBD，最初為了檢測汽車的尾氣排放是否合格，后來技術(shù)發(fā)展到“OBD”乃至第三代已經(jīng)縣備了故障診斷、實時監(jiān)控、遠程傳輸數(shù)據(jù)等一系列拓展功能?；贠BD盒子的手機應(yīng)用指依賴通過能夠連接汽車OBD接口的硬件終端讀取并記錄汽車的即時工況數(shù)據(jù)然后進一步對這些數(shù)據(jù)進行分析處理同時輔助于其他相關(guān)數(shù)據(jù)（例如GPS、GIS等）從而給用戶及車主提供服務(wù)的手機應(yīng)用。目前現(xiàn)存的APP大多數(shù)為通過與后臺數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)交巨對汽車的信息進行實時更新、儲存以及分析等?；贠BD盒子的移動應(yīng)用可以使用戶自主地對汽車的一些信息進行檢測，對駕駛?cè)藛T的每—次駕駛行為通過速度、加速度、轉(zhuǎn)彎瞬時速度以及怠速等數(shù)據(jù)進行評估，同時提供汽車每次行駛的線路、油耗、瞬時油耗等數(shù)據(jù)，能夠使用戶進一步了解汽車狀況以及自身的駕駛信息。

（二）基于OBD盒子移動應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀

傳統(tǒng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型初創(chuàng)的車聯(lián)網(wǎng)并沒有帶給用戶剛需性的服務(wù)導(dǎo)致其用戶黏性較差，而很多傳統(tǒng)的車載功能娛樂、導(dǎo)航、救援、路況等服務(wù)智能手機的普通應(yīng)用便可以提供。正因如此，車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)中急需能夠滿足用戶實際需求，大幅度提高用戶黏性的方式方法，這便是OBD模式大肆興起的原因。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在這汽車OBD智能硬件的創(chuàng)業(yè)熱潮中，大多數(shù)企業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)的搭建都是以汽車為中心，通過汽車的數(shù)據(jù)提供了一些簡單功能，包括防盜、車況、車輛檢測等基于汽車本身的功能，然而事實證明如此服務(wù)模式下帶來的用戶反饋并不是十分理想。—方面對于從用戶體驗來說，現(xiàn)有OBD相關(guān)APP功能只是單純地向用戶提供汽車的一些數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)對一部分于汽車方面沒有過深了解的用戶來說相當(dāng)于偽需求，如果不對于服務(wù)設(shè)計方面深入細化，抓不住用戶的剛性需求的話，車主將不會對OBD的硬件買單，而其手機應(yīng)用更是癡人說夢；另—方面從市場業(yè)務(wù)來說，后向提供服務(wù)的公司及平臺特別需要的OBD提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，如果只通過OBD硬件的直接需求獲得用戶，那么用戶的黏性會很低，對于并不太高技術(shù)門檻的OBD行業(yè)內(nèi)很難長久存活下去，要知道目前來說，OBD數(shù)據(jù)對于用戶來說更多并不是一個“痛點”，而是一個“趣點”。如何在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上通過服務(wù)設(shè)計衍生更多的商業(yè)模式，滲透用戶行車生活的各個方面，同時OBD硬件的存在形式也可以更加多樣化，而以用戶為中心的需求也是方方面面，抓住了這些點，就擁有了較強的用戶黏性，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)的雛形也就出現(xiàn)了。

（三）基于OBD盒子手機應(yīng)用現(xiàn)存問題分析

置身于用戶為主旨的互聯(lián)網(wǎng)時代，那么目前現(xiàn)存的OBD類手機應(yīng)用的重大缺陷也顯而易見。首先，從宏觀方面來看，拋卻之前以汽車為中心的交互模式，以用戶為中心的服務(wù)模式可以更加多樣化，尤其以用戶的個性化需求為出發(fā)點，提供定制化服務(wù)方式，具體的操作方式可以效仿智能家居的發(fā)展方向。同時，OBD硬件可以與細致的公共場景相合作，類如公共停車場、快餐店以及加油站等，以此提供更多對車主更有價值的服務(wù)。其次，從微觀方面來看，手機應(yīng)用的交互原型并沒有經(jīng)過設(shè)計推敲，大部分APP都是將汽車的數(shù)據(jù)直接呈現(xiàn)給用戶，違背了手機應(yīng)用設(shè)計的認知與操作便捷性的要點，應(yīng)用的界面設(shè)計也沒有發(fā)揮簡潔明了的優(yōu)勢，視覺表現(xiàn)及信息表達冗余混亂，降低了用戶使用的舒適度與滿意度。最后，在APP使用的入口方面，大部分應(yīng)用必須需要注冊登錄才能瀏覽整個APP，少部分能夠未登錄進入的也無法使用除了OBD硬件支持之外的功能，增加了用戶對于APP的使用成本，應(yīng)用本身縮小了用戶群體。

二、基于OBD盒子的移動應(yīng)用的用戶群體及需求分析

分析基于OBD盒子的移動應(yīng)用現(xiàn)狀，并研究探討其現(xiàn)存問題后，再進一步秉承以用戶為中心的理念，對此類應(yīng)用的主要用戶車主進行細化分析。同時從用戶行車生活的多方面出發(fā)，從不同角度對用戶的需求進行分析探討，從而擴展整個應(yīng)用的服務(wù)模式與服務(wù)方式。

（一）基于OBD盒子的移動應(yīng)用用戶群體分類

1.目標(biāo)用戶

所謂OBD盒子移動應(yīng)用的目標(biāo)用戶主要是指具有一定汽車知識基礎(chǔ)和汽車文化的車主。此類用戶群體需要APP實時的監(jiān)測汽車狀況，必要時準(zhǔn)確地提供汽車的狀況。同時，直接用戶對于應(yīng)用提供的汽車資訊、汽車維修知識等信息相當(dāng)感興趣。此類用戶對于基于OBD盒子的移動應(yīng)用十分重要，不但是APP的最基礎(chǔ)用戶，并且能夠有效地對手機應(yīng)用本身甚至其他用戶進行反饋，更是應(yīng)用向其他服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要基石。

2.潛在用戶

所謂潛在用戶，是指對產(chǎn)品或服務(wù)具備購買能力目有一定需求的待發(fā)展用戶。OBD盒子移動應(yīng)用的潛在用戶或許對其所能提供的數(shù)據(jù)并不存在剛性需求，這種用戶在中國的車主中占主要部分，因為畢竟中國沒有西方國家那些沉淀了幾十年的汽車文化及歷史。而發(fā)展所謂的潛在用戶便需要APP能夠找到用戶行車生活中其他的需求，為其提供更多方面的服務(wù)。例如，通過目標(biāo)用戶對應(yīng)用的反饋從而發(fā)展?jié)撛谟脩糁饾u向目標(biāo)用戶發(fā)展，擴大了用戶量的基礎(chǔ)之上，同時還帶動了國內(nèi)的汽車文化。潛在用戶不僅僅指個體用戶，同樣指企業(yè)用戶，比如將車用戶數(shù)據(jù)用于商場停車場的修建，汽修店的選址，零件廠商的銷售量，建立雙向循環(huán)共同提升用戶體驗，既服務(wù)于用戶，同時服務(wù)于車主。endprint

（二）基于OBD盒子的移動應(yīng)用的具體需求分析

通過對此類應(yīng)用的目標(biāo)用戶與潛在用戶分析，我們再次以車主的角度出發(fā)，對用戶不同層次的需求進行研究分析。根據(jù)美國心理學(xué)家Abraham Harold在1943年《人類激勵理論》論文中所指出，人類的需求按照層次依次分為生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現(xiàn)需求。普通情況下，用戶在滿足基本需求之后會向更高層次的需求方向發(fā)展，因此創(chuàng)造具有優(yōu)良用戶體驗的APP應(yīng)該從基本服務(wù)出發(fā)，在優(yōu)化改良滿足用戶低層次需求的服務(wù)，同時向用戶提供更高層次的服務(wù)體驗。根據(jù)基于OBD盒子的移動用戶群體不同，其對APP的使用需求也大不相同。

1.基本需求——OBD盒子對車輛的監(jiān)測與檢測

基本需求是指用戶使用OBD盒子的移動應(yīng)用的直接目的，即對汽車進行監(jiān)測和檢測、用車報告以及駕駛?cè)藛T的駕駛行為。用戶需要通過應(yīng)用了解汽車的狀況，比如是否出現(xiàn)故障問題、是否需要維修和保養(yǎng)以及需要對汽車出現(xiàn)的問題采取什么樣的措施。同時用戶出行時，向車主提供用車報告、汽車每段行程的駕駛情況以及車主停車后無人看護時汽車是否發(fā)生異樣。這些都是涉及到用戶愛車的健康和安全方面的基礎(chǔ)需求，是OBD盒子移動應(yīng)用存在的最基本價值。

2.延展性需求——車友社交、汽車知識服務(wù)

相比用戶的基本需求，用戶的延展性需求所涵蓋的范圍相當(dāng)廣泛，大體分類社交、尊重、自我實現(xiàn)等，具體功能包括用戶的汽車相關(guān)資訊需求、汽車維修資料需求、汽車的保養(yǎng)維修直接服務(wù)需求以及“車友圈子”的社交需求等。對于一部分有汽車文化基礎(chǔ)的用戶來說，汽車資訊與汽車內(nèi)部資料是其相當(dāng)重視的一部分，能夠滿足用戶的興趣愛好需求甚至對汽車的DIY定制需求。對于“車友圈子”類似的社交需求來說，用戶需要一個有特點的區(qū)域化社交范圍，能夠在其中提取到一定的需求和被需求的價值，從而滿足用戶對社交情感的需求。

3.商業(yè)化需求——管理、宣傳、營銷

商業(yè)化需求主要面向企業(yè)和其他營利組織。對于許多汽車維修公司、零件廠商、車隊、汽車俱樂部等組織同樣對APP有管理、宣傳、銷售等商業(yè)化需求。比如汽車零件廠商可以不再依靠維修店來出售自己的產(chǎn)品，而用戶能夠更加直觀地了解產(chǎn)品的優(yōu)缺點，對其做出正確的選擇；汽車俱樂部需要對自己的會員進行管理，對內(nèi)部資料進行分享；甚至維修公司可以組織員工線上直播維修人員對汽車的維修保養(yǎng)等活動，來達到對公司的宣傳及維修人員自我價值的滿足與提升等需求。

三、基于OBD的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務(wù)平臺設(shè)計思路

通過對DBD盒子的移動應(yīng)用發(fā)展中存在的問題與阻礙的研究探討，調(diào)研分析該類應(yīng)用的主要用戶及用戶需求，綜合對商業(yè)模式及市場現(xiàn)狀的考量，提出基于OBD的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)平臺的創(chuàng)新思路。

（一）建立開放式車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺

首先，創(chuàng)造以O(shè)BD盒子移動應(yīng)用為出發(fā)點的開放式車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺。在商業(yè)模式上，此類APP不能獨善其身而是協(xié)同共贏。一方面，平臺開放式性質(zhì)決定了其能夠同時與不同的汽車廠商合作，解決了各個廠商的OBD數(shù)據(jù)協(xié)議不同存在部分的問題，同時保證了OBD硬件為“原廠”出品的性質(zhì)，對用戶的服務(wù)質(zhì)量奠定了基石。另—方面，眾多開發(fā)者共處同一平臺，保證了整個服務(wù)系統(tǒng)中APP的多樣性，尤其是在國內(nèi)用戶不太了解OBD相關(guān)信息情況下，更加推動了整個行業(yè)的發(fā)展。

（二）重塑交互原型，優(yōu)化界面設(shè)計

對于OBD盒子移動應(yīng)用的交互原型的改良主要包括應(yīng)用本身的功能分類界定和檢測數(shù)據(jù)的使用方式。從用戶的需求出發(fā)，重新劃分應(yīng)用功能模塊，對于車輛檢測部分不但要提供汽車故障數(shù)據(jù)，同時要提供解決方案供用戶選擇；對于駕駛習(xí)慣評估同樣給用戶建議和養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣的方法，著重體現(xiàn)危險駕駛狀況同時從行車生活的各方面細節(jié)（比如冬天洗車的注意事項）給用戶服務(wù)關(guān)懷。界面設(shè)計方面主要體現(xiàn)在APP的視覺風(fēng)格界定、顏色、文字數(shù)據(jù)的表達方式以及數(shù)據(jù)的著重點，比如使用數(shù)據(jù)生成圖像，同時將數(shù)據(jù)的內(nèi)涵與性質(zhì)，以多維數(shù)據(jù)形式展示出來，同時避免因為過多的汽車專業(yè)性術(shù)語與數(shù)據(jù)表達給用戶帶來視覺和思維上的負擔(dān)。

（三）營造免費與收費模式共存模式

面向用戶群體時，要施行免費用戶與收費用戶共存。互聯(lián)網(wǎng)時代，免費的概念已經(jīng)不是新鮮理念。原子經(jīng)濟的基調(diào)是通貨膨脹，而比特經(jīng)濟的主旋律是通貨緊縮。隨著時間的推移，APP所提供的將信息服務(wù)將不斷貶值，最終通過不同方式傳達給其他用戶。因此，最好的方式是整個系統(tǒng)的部分服務(wù)向其他用戶免費開放，不但擴大了用戶粉絲量，并且發(fā)展了更多的潛在用戶。同時，對于基于OBD盒子的移動應(yīng)用施行免費與付費用戶共存模式具有得天獨厚的優(yōu)勢，由于最核心的服務(wù)必須有OBD智能終端所支持，如果用戶想要深入到整個服務(wù)系統(tǒng)中，就需要為其支付一定的費用，因此不用擔(dān)心收費和免費兩者所提供服務(wù)的界限模糊不清。

結(jié)語

在各類手機應(yīng)用風(fēng)起云涌的互聯(lián)網(wǎng)時代，如果沒有能夠滿足用戶剛性需求而僅僅通過“癢點”難以維持用戶使用這個產(chǎn)品的存在感和價值感。那么如何從產(chǎn)品范式到服務(wù)范式進行變革，便是OBD盒子移動應(yīng)用的重中之重。如果使用戶知道OBD檢測汽車所得到的數(shù)據(jù)的重點并不在汽車的狀況，而是為了具體解決汽車實際出現(xiàn)的問題，那么如何向車主提供放心透明的服務(wù)體驗或為有能力的車主提供實際的維修方案，才是解決問題的最好方案。要知道，服務(wù)設(shè)計的核心訴求在于能夠直接向用戶提供價值而非產(chǎn)品或交互。其實，無論是OBD智能硬件或大數(shù)據(jù)都只是給用戶提供良好服務(wù)的基石。同樣，良性的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)的核心應(yīng)該是用戶，而從用戶的角度出發(fā)，車主并不一定需要知道OBD是什么，甚至不需要知道OBD的具體數(shù)據(jù)，只要明白OBD智能硬件是一個“觸點”，通過這個硬件能夠涉入到一個服務(wù)系統(tǒng)中得到滿足各種不同需求的服務(wù)，那么無論從商業(yè)角度或是以用戶為中心的角度去看，都將是一個好的服務(wù)產(chǎn)品。endprint