譚立威

在《航空世界》2016年第9期的“非常王牌”特別篇，我們講述了美國海軍陸戰(zhàn)隊著名的“黑羊”中隊——第214戰(zhàn)斗機中隊的二戰(zhàn)傳奇。想來“黑羊”中隊的中隊長，日后以“老爸”之名為世人所熟知的格雷戈里·博因頓（Gregory Boyington），以及他手下那一千桀驁不馴的兄弟，會給讀者朋友們留下較為深刻的印象。

眾所周知，“老爸”博因頓在奔赴太平洋戰(zhàn)場之前，曾在陳納德將軍麾下對日作戰(zhàn)，是中緬印戰(zhàn)場上大名鼎鼎的“飛虎隊”之一員。1988年1月11日，“老爸”博因頓去世。就在離世前不久，他接受了美國軍事歷史學者科林·希頓（Colin Heaton）教授的采訪，直言不諱地講述了他在戰(zhàn)爭中的種種經歷和見聞。其中有相當部分涉及陳納德、“飛虎隊”，以及中緬印戰(zhàn)區(qū)?，F(xiàn)全文翻譯出來，以饗讀者。由于原訪談較長，故將其分為兩篇，即中國篇和南太平洋篇，分別講述博因頓在“飛虎隊”和“黑羊”中隊的經歷。

需要強調的一點是，盡管口述歷史能夠打破官方史料的局限性，呈現(xiàn)對歷史更為多元化的觀點，但同時也要看到，口述歷史大多帶有口述者本人的主觀色彩和感情色彩，這也往往成為口述史料所具有的另一種局限性?！袄习帧辈┮蝾D在美國軍人中以個性不羈著稱，他的言論帶有強烈的個人色彩，固然有直言不諱的坦誠，但也難免有片面、偏激之辭。為了保留原文的特色，存一家之言，筆者只對有公認的確鑿史實部分加以注釋。至于那些個人私怨的是與非，相信讀者朋友們自有公論。

今年恰逢抗戰(zhàn)爆發(fā)80周年，謹以此文向那些曾在抗日戰(zhàn)爭中英勇奮戰(zhàn)的空中勇士們致以崇高的敬意。

希頓：你是在哪里長大的？何時決定要成為一名飛行員的呢？

博因頓：我們家來自愛達荷，不過在我讀初中的時候，我們搬到了華盛頓州的奧卡諾根，我父母在那兒經營一個蘋果園。我總是喜歡琢磨飛行的事情。我曾經讀過所有一戰(zhàn)戰(zhàn)斗機王牌的書，我還自制飛機模型、滑翔機什么的。我去華盛頓大學讀了一個航空工程專業(yè)的工學學士學位。我還去參加過邁阿密飛行賽……反正是只要能上天（我都感興趣）。

希頓：你是怎么加入美籍志愿大隊，也就是AVG的？

博因頓：哦，我1934年就加入海軍陸戰(zhàn)隊了，從1935年開始飛行，后來我還成為初級飛行和儀表飛行的教官。1941年9月，我退出現(xiàn)役接受了AVG的工作，主要是因為軍階升遷太慢，而且我需要錢。AVG每個月薪水675美元，每打掉一架飛機得到確認后還有500美元獎金。在1941年，那就相當于今天一個月掙5000美元。我有前妻和3個孩子需要贍養(yǎng)，還有債務，以及我習慣的生活方式，我真的很需要這份工作。再說了，政府其實他媽的完全知道我們在做什么。就是他們搞起來的。我聽說海軍上將切斯特·尼米茲讓人把所有加入AVG的海軍和海軍陸戰(zhàn)隊飛行員、地勤機務人員的檔案都封存了。唯一的問題是我們必須得保守秘密。我們去舊金山上了一艘荷蘭船，“博斯豐泰因”號。我個人的掩護身份是去爪哇為荷蘭皇家航空公司開飛機。

希頓：你是什么時候第一次見到AVG的頭兒克萊爾·李·陳納德上校的？你怎么看他？

博因頓：第一次是在緬甸仰光城外鄉(xiāng)下一個叫同古的地方（事實上，同古距仰光有200多千米—譯者注）。他的相貌給人的印象很深，大家也比較尊重他，不過他后來的一些決定讓他跟我們很多人變得疏遠了。我們那些傻里傻氣的惡作劇，像是坐火車去營地的時候用點四五口徑的手槍（即著名的M1911A1，口徑0.45英寸/11.43毫米）射擊電話線、在街道上舉辦水牛賽跑和牛仔表演，或是在酒吧不再為我們服務的時候朝吊燈開槍，他大多不太喜歡。有些地勤人員被抓到為了賺錢私販槍支，那種感覺就像一發(fā)迫擊炮彈在你身邊炸了。我們最后一次出幺蛾子是在為蔣氏夫婦執(zhí)行護航任務時。行動前，我們被告知要舉行一場飛行表演，在蔣氏夫婦、陳納德以及其他一些高官面前來個低空通場，算是給他們的福利吧。我們通場時在非常低的高度做了個橫滾，然后他們就全都趴地上了。我受到威脅說要送我上軍事法庭。

隨著陳納德下令在對地攻擊任務中追求更大的戰(zhàn)果，我對他的看法越來越糟。那些任務一直在消耗我們的戰(zhàn)機和飛行員，卻毫無所得。第三中隊非常忙，不停地去攻擊那些想象中的場站和“野外數(shù)量不明的敵軍”。都是他媽的扯淡！陳納德的想法似乎是即便我們把交手的小日本飛機打光了（也還要繼續(xù)對地攻擊任務），報告上可以顯得仍在積極進取。很多飛行員都拒絕飛這類任務，屠戮一棵樹能有什么好處啊。陳納德拿軍事法庭威脅我們，這反倒引起了抗命的風潮。我們是以平民身份為外國政府工作的專業(yè)人士，不是他的私人軍隊。最后經過協(xié)商，陳納德同意為對地面掃射付額外的錢，于是我也就報了名。

希頓：你到的時候，AVG在編制上是怎樣的？

博因頓：分成3個中隊。第一中隊是“亞當夏娃”，也就是我分到的那隊。第二中隊是“熊貓”，杰克·紐柯克指揮，第三中隊是“地獄天使”，阿維·奧爾森指揮。我所在的中隊見仗最少，也是最晚投入實戰(zhàn)的。每個中隊有20名飛行員，同時有包括機械師和航電、武器專家組成的齊備的地勤機務人員。對我個人來說，最心煩的是大隊參謀主任哈維·格林勞。這孫子可不是善茬兒，他為軍事法庭準備了我和另一個叫弗朗基·克羅夫特的伙計的材料，就因為我們跟當?shù)厝伺e行了一場黃包車比賽，就說我們“舉止不雅”。他看到了我倆像車夫那樣拉著兩輛黃包車，而車夫作為我們的乘客享受地坐在車上。倒霉的是我們拉了車還得給車夫錢。

希頓：你是怎么躲開格林勞那些法律糾紛的？

博因頓：我就告訴他，如果他給我找麻煩，我就用我的老拳好好給他講講什么是勾拳和刺拳。我還提到時常有意外發(fā)生，日本人丟下的那些沒爆的炸彈，有時會在你意想不到的時候突然爆炸，你永遠也想不到誰會中招。他最后總算想明白了。

希頓：你待的地方環(huán)境如何？

博因頓：絕對是他媽你能想到最差的。人們就在大街上方便。公共衛(wèi)生設施根本聞所未聞。我們親眼目睹的各種疾病足以嚇跑哪怕是最愛冒險的羅密歐。那些狗，無法無天的狗雜種，食物就是死尸和瀕死的人。endprint

希頓：你是什么時候開始飛的？

博因頓：我們一接收寇蒂斯P-40，我就開始飛了，以便熟悉這種機型，還有P-36。這是在1941年11月。這批P-40本來是我們通過租借法案給英國的飛機，結果又從皇家空軍轉回到我們手里來了。涂鯊魚嘴的主意是這樣來的，有人在雜志上發(fā)現(xiàn)張照片，看到皇家空軍在北非的一架P-40就是那么涂的。在佛羅里達的時候我著陸就喜歡用三點接地，所以我第一次飛P-40時就帶有一些表演的成分。我檢查了座艙，駕機起飛，可在著陸時飛機卻彈了起來，于是我關上油門重新接地，結果有一部儀表弄爆了。等我著陸后，因為我一直在轟發(fā)動機油門這件事，被狠狠地罵了一頓。12月，我開始隨“亞當夏娃”中隊執(zhí)行作戰(zhàn)任務，記得珍珠港事件的消息傳來時，我就想我們回歸美軍應該只是時間問題了。

希頓：當時飛行條件怎樣？

博因頓：哦，一開始幾乎每件事我們都被騙了。飛機都是垃圾，備件就是個未知數(shù)，發(fā)動機都嚴重磨損，很少能把我們從地上帶起來。我們拿到的地圖是我見過最爛的。不管是誰，繪制這些地圖的人要么就是從來也沒去過那些地方，要么就是在他們坐下來創(chuàng)造這些毫無價值的東西時已經比我醉得還厲害了。有些參考點在1D0英里（160千米）外，磁偏角根本用不上。天氣也會給你帶來麻煩，我們沒有氣象報告，不像今天，甚至還不如我們在太平洋作戰(zhàn)的時候。

在昆明，我們有一條7000英尺（約2100米）的跑道，在連續(xù)施工了5年之后，看起來都還是永遠也不會竣工的樣子，直到咱們的軍隊來了才投入戰(zhàn)爭。要說最大的謊言，就是謠傳日本飛行員很弱，而且視力不佳。根據(jù)我的親身經歷，我可以告訴你，所有開飛機作戰(zhàn)的人里面最狠的就是日本人，尤其是日本皇家海軍的飛行員。那些家伙可不是開玩笑的。要是弄砸了，你就完蛋了。我們也從來沒有雷達或是現(xiàn)代的空防預警系統(tǒng)。好在我們有一連串的望哨和一個電話接力系統(tǒng)，不過要是考慮到這個龐大的系統(tǒng)內，有著數(shù)以百計的方言和不同的語言，事情還是挺懸的。不管怎么說，我們奉命去了仰光，我是1942年2月2日跟隨中隊到的那里。

希頓：講講開P-40跟日本人的空戰(zhàn)吧。P-40跟三菱零式比究竟如何？

博因頓：由于重量輕，轉彎半徑小，零式的靈活是有名的。沒人能拐到零式的內側，可是在俯沖的時候零式也無法逮到我們，這可是保命的法子啊。不過大多數(shù)戰(zhàn)斗是與其他機型交手，像是九七式戰(zhàn)斗機。我們發(fā)展出一種打了就跑的戰(zhàn)術，從較高的位置俯沖下去然后攻擊，接著持續(xù)俯沖，隨后把速度轉化成高度，為下一次攻擊做準備。另一個比較加分的是我們當時飛三機編隊，兩架飛機實施攻擊的時候另一架在上方進行掩護。一旦小日本爬升上來截擊，上方負責掩護的那架就會沖下來干掉他們。我們在機載武器上也有優(yōu)勢，2挺點五零口徑（12.7毫米）和4挺點三零口徑（7.62毫米）機槍，后來的型號裝備的全部是點五零口徑機槍，對他們的兩挺7.7毫米機槍。我們的座艙還有防護裝甲鋼板，還有自封油箱。這些東西小日本都沒有，戰(zhàn)爭期間他們?yōu)榇烁冻隽讼喈敶蟮拇鷥r。

希頓：你們大隊經受了一系列的意外事故，是吧？

博因頓：我們有3架寇蒂斯-萊特CW-21“惡魔”，專門為執(zhí)行高空攔截任務設計的。12月23日，這3架在轉場的時候全都鉆進了山里，最終只有一名飛行員埃里克·希林幸免于難（另外兩名飛行員是肯尼思·梅里特和萊西·曼格爾伯格）。我們有一架P-40在一次與皇家空軍聯(lián)合執(zhí)行夜間任務時掉了下來，砸到了一輛停在那里用車燈提供照明的小汽車上，后座上正睡覺的一個人死了。汽車被切碎了，另一個人跳了出去，可他把后面那個伙計給忘了。還有一次事故，那次是我給一架運送蔣委員長和蔣夫人的DC-2護航，就是空中表演那天。始終沒有告訴我們目的地，所以我們只能一直跟著那架運輸機。最后我們6架飛機都沒油了，迫降在一片中國人的墓地。一個壓根也不會開車的家伙開著輛老式的美國卡車把我們拉了出來，絕對刺激的旅程，我們差點兒挨了山上土匪的槍子。那幫封建領主喜歡自相殘殺，甚于打日本人。好在事后我們找回了飛機，飛行員也沒有損失。還有一些別的事故，不過這些都是最難忘的。

1942年2月7日還發(fā)生了一件大事，大隊長羅伯特·“桑迪”·桑德爾（此處應是博因頓口誤，桑德爾當時是第一中隊的中隊長——譯者注）在試飛P-40時摔死了?；始铱哲姷哪繐粽哒f，他倒飛時好像突然熄火了，不過他改了出來。他似乎拉桿拉得太用力了，半橫滾接著倒栽了下來。那是讓人難過的一天，他是個很棒的家伙。還有一次，我們在地面上遭到空襲，我跳進我的P-40里起飛。長話短說吧，當時飛機的維護都還沒做完，然后我就摔了，把我撞得七葷八素的。我怕起火，所以掙扎著從飛機殘骸里爬出來，差點兒就沒能出來。更糟糕的是，幾天之后的一個晚上，我們參加了一個婚禮，第三中隊的約翰·佩塔奇結婚?；槎Y正在進行時，空襲警報響了，我一瘸一拐地跑出來，想蹦進一條溝里隱蔽，可是天太黑了，結果我從一個半山崖上跳了下去，這下傷得更厲害了，先前的康復治療也全白搭了。那之后我被飛機送到昆明，安置到一家醫(yī)院里。幾個星期之后，我的膝蓋康復得非常好，就又開始飛了。

希頓：你第一次擊落敵機是什么時候？

博因頓：就是我們剛到仰光之后，1942年1月26日，我們接到警報緊急起飛，與大約五六十架日本鬼子的飛機遭遇，敵眾我寡，數(shù)量上懸殊很大。他們飛的是九七式戰(zhàn)斗機，從我們上方大約2000英尺（約600米）高度俯沖下來。很快就只剩下我一個人了，其他人好像都決定往下跑。我朝右側拉起，避開敵群，隨后發(fā)現(xiàn)了兩架九七式，就靠了過去。就在我朝其中一架射擊的時候，另一架敵機拉了個筋斗飛到我上方，我不得不趕快脫離，化解他的殺招。我就干脆學著樣兒，也一頭向下扎。然后一下拉起來，爬升。我發(fā)現(xiàn)了另一架戰(zhàn)斗機，于是決定低頭靠上去，瞄準好了再開火。就在他的身影幾乎要填滿我的風擋時，他突然做了個足以令任何一位教官都嫉妒的S機動溜掉了，同時我注意到他的同伙們圍上來了。我靈機一動，再次俯沖，往家跑了。這次沒有任何戰(zhàn)績。著陸后，我發(fā)現(xiàn)胳膊上挨了一顆日本鬼子的7.7毫米子彈，這顆燃燒彈彈頭給我留下了個不錯的疤痕。我還發(fā)現(xiàn)已經上報我被擊落了。與日本鬼子的這第一次交手是場災難，我們黯然收場，尤其是科基·霍夫曼陣亡了，讓每個人都很沮喪。endprint

我第一次擊落敵機是在此三天之后。我打掉兩架，那一仗我們總共擊落16架，自己沒有損失。下一次擊落敵機是在那之后不久。當時由于假警報我們已經起飛兩次了，第三次的時候，我終于發(fā)現(xiàn)了一架單獨的九七式戰(zhàn)斗機，在錫當河上空把他干掉了。后來我又在一次任務中擊落了3架，有兩架幾乎是同時擊落的，第三架是一架敞開式座艙的戰(zhàn)斗機，在我打中了很多槍之后，還用了很長時間才掉下去。我緊挨著那架飛機拉起來，看到飛行員死了?？磥砦业囊活w恰到好處的子彈才最終把事情了結了。我在AVG的時候總共有6架得到確認的擊落紀錄。（根據(jù)AVG的官方紀錄，博因頓的擊落數(shù)是2.5架——譯者注）

希頓：這次行動有個好玩兒的逆襲與AVG的一名飛行員有關是吧？

博因頓：是的?；始铱哲妰擅帮Z風”戰(zhàn)斗機飛行員當時正飛在日本鬼子的50架大機群上方。他們看到一架P-40，以為他會加入他們，可是沒想到那名AVG飛行員自己一個人奔著整個敵群就沖過去了，四周圍全都是日本鬼子，一時間彈雨橫飛，一片大亂。那兩名英國佬一邊沖下來幫他，一邊詛咒著這個引發(fā)混戰(zhàn)的瘋子。好在他們都沒事。事后我和其中一名英國佬聊天的時候，他把一顆7.7毫米彈頭扔在了吧臺上，那是他著陸后從降落傘上發(fā)現(xiàn)的。那個美國人后來證實是吉姆·霍華德，日后在打德國人的時候他又做了同樣的事情，為他贏得了國會榮譽勛章。（博因頓指的是1944年1月11日，在德國上空為了掩護B-17轟炸機群，霍華德駕駛他那架機頭涂著DING HAO！、即中文“頂好”的P-51單挑30架德軍戰(zhàn)機之戰(zhàn)，為此羅斯福總統(tǒng)曾親筆簽發(fā)了頒給他的榮譽證書，以后有機會希望能在“非常王牌”欄目講講霍華德的經典傳奇——譯者注）

希頓：我想你肯定遇見過約瑟夫·“醋喬”·史迪威中將，你怎么看待他？

博因頓：他是個真正的戰(zhàn)士。一說到史迪威，英國人總是言辭激烈，就因為緬甸丟了。他們從來也不提在他的指揮下只有緬甸、印度和中國軍隊，沒有美國或是英國軍隊，而且還得不到充分的補給。史迪威是真正的軍人，他想的更多的是把一聽罐頭分給手下的士兵，而不是逼著他向前。很少有人能贏得我的尊重，他是一個。那時我們也在從緬甸撤離，我們的一位機械師買了個吉祥物，一頭馴服了的豹子。我們曾經跟她一起玩過，雖然我從來也沒有完全相信這頭動物不會傷到我們誰。不過我們跟她一直玩得很好，而且她也總是被喂得飽飽的。

希頓：你是什么時候回海軍陸戰(zhàn)隊的？

博因頓：AVG到1942年7月4日就要解散了。陳納德通知我們說，我們全部將以中尉軍階重新入伍，加入美國陸軍航空隊，不會考慮以前的隸屬關系。我不同意這樣安排，尤其加入AVG前我是唯一的現(xiàn)役飛行員，而其他人都是預備役。在華盛頓有海軍陸戰(zhàn)隊委任的少校軍階在等著我，我可不想為了麻木不仁的領導放棄我的金翼。我提出要有個書面協(xié)議，可陳納德什么也沒有。再說了，少校還比中尉掙得多呢。所以聽陳納德一說，我的蘇人-愛爾蘭人（蘇人是美洲土著印第安人的一支）血液就沸騰了。而且，也不止是我一個人。除此之外，陳納德規(guī)定我晚上出去的時候，最多只能喝兩杯，這讓我很不爽。他居然還派人監(jiān)視我。我們喜歡跟當?shù)氐呐⒆踊煸谝黄?，這也讓他不高興，可我又不是天使。另一件把我們很多人激怒的事情是，有個行政部門的廢物告訴我們，據(jù)說我們不能拿到擊落敵機的獎金，甚至連欠發(fā)的月薪也拿不到了，因為他們弄丟了部分作戰(zhàn)報告。我知道他們他媽的沒丟！我對他們說去死吧，然后就跟另外3名AVG的人一道坐飛機去了加爾各答，他們幾個要去非洲黃金海岸接新的P-40。我去了孟買，隨后發(fā)現(xiàn)陳納德發(fā)布了一條命令，禁止我使用美國軍用運輸設施，還命令我加入第10航空隊（AVG解散后，改編為美國陸軍航空隊第10航空隊下屬的駐華空軍特遣隊，后來才在此基礎上組建了第14航空隊）。好吧，就這樣我登上了經開普敦開往紐約的“巴西”號郵船。我真希望能看到陳納德知道我已經在大洋彼岸時的樣子。（未完待續(xù)）

編輯：石堅endprint