溫杰

6月19日至25日，第52屆巴黎航空航天博覽會在巴黎東北郊的布爾歇機場舉行，來自46個國家和地區(qū)的2400多家企業(yè)參展商齊聚布爾歇，展出了十多架新型商用飛機和軍用平臺。其中，多家防務承包商針對與日俱增的安全與防務需求，首次展出了用途各異的各種無人機系統(tǒng)和功能不同的多種先進機載設備。

VSR700無人直升機

空客直升機公司在巴黎航展上首次展出了正在研制的VSR700無人直升機，表明了將無人駕駛飛行技術作為今后著重研究的方向。研制這種無人機的目的是滿足歐洲各國海軍使用旋翼式戰(zhàn)術無人機和輔助有人駕駛直升機的戰(zhàn)術要求，同時，它還可以用于陸上軍事行動，執(zhí)行情報、監(jiān)視目標截獲與偵察（1STAR）任務，

VSR700無人直升機是在法國甘巴爾直升機公司“小山羊”（Cabri G2）輕型直升機的基礎上研制的，重點是集成由空客直升機公司研發(fā)的自主技術，包括感知和避障能力。它的最大載荷能力為250千克，可以配備光學傳感器和海上/陸地監(jiān)視雷達，最大續(xù)航時間超過10小時。該機利用了空客直升機公司在數(shù)字式自動駕駛儀方面的專長，采用了一種全數(shù)字、多信道系統(tǒng)的飛控系統(tǒng)，具有非常高的冗余度。

空客直升機公司在本屆航展上宣布，近期已經(jīng)開始實施用一架可選有人駕駛（OPV）試驗機進行的自主飛行試驗，為在2018年實現(xiàn)VSR700原型機的首飛鋪平了道路。這架試驗機可以自主起飛、盤旋并維持穩(wěn)定飛行，并實施了機動，有助于進一步成熟自主飛行技術，證明“小山羊”平臺對于VSR700無人直升機的適用性。目前，飛行試驗主要集中于不斷改進自主飛行控制系統(tǒng)，仍然搭載一名安全飛行員。最終，該機將實現(xiàn)沒有飛行員的完全自主飛行。

VSR700無人直升機將作為有人駕駛直升機的補充，滿足法國海軍艦載戰(zhàn)術無人直升機的需求。法國DCNS公司負責將VSR700艦載無人機集成到艦船作戰(zhàn)中，包括研制和驗證任務系統(tǒng)、有效載荷和任務數(shù)據(jù)鏈。最近，試飛員駕駛一架“小山羊”直升機在法國海軍防空護衛(wèi)艦的支持下實施了海上著艦試驗，以評估VSR700無人直升機在艦載使用條件下的飛行包線。

與現(xiàn)役直升機相比，VSR700無人直升機將具有更低的使用成本，不僅得益于經(jīng)過驗證的民用直升機和低油耗的柴油發(fā)動機，而且只需要較少的資源和較少的人力來使用和維護。

“守夜者”戰(zhàn)術無人機

美國德事隆系統(tǒng)公司在巴黎航展上首次公開展示了“守夜者”（Nightwarden）無人機，將作為一種更多作戰(zhàn)靈活性的戰(zhàn)術平臺推介給世界各國的軍方用戶。據(jù)該公司介紹，美國、意大利、瑞典和澳大利亞等國使用的“陰影”無人機在今年6月空客直升機公司研制的VSP，700無人直升機初已經(jīng)超過了100萬飛行小時，在類似尺寸的同類型無人機中名列第一。

作為“陰影”M2無人機的后繼機，“守夜者”無人機基本沿襲了外部構型，但在多方面進行了改進，顯著增強了靈活性和作戰(zhàn)能力。該機采用了一臺AR801 N2水冷式轉子發(fā)動機，不僅增大了功率，而且降低了噪聲，在最大功率輸出狀態(tài)下減小了聲學特征，更為重要的是可以提供更大的電力輸出，滿足任務載荷的需要。

“守夜者”無人機的起飛重量為750千克，能夠持續(xù)飛行15小時，航程達到1100千米，最大升限超過4800米，已經(jīng)升級為一種中空長航時無人機。它采用了雙載荷艙設計，可以容納60千克的任務載荷，最大飛行速度達到166千米/時。

該機適合于執(zhí)行多種類型的任務，包括監(jiān)視、截獲目標、對地打擊和電子攻擊。它采用了開放式架構，可以安裝多種情報、監(jiān)視和偵察（1sR）設備，也可根據(jù)需要增加超視距衛(wèi)星通信功能。根據(jù)任務需要，它還可以攜帶各種武器，能選擇安裝德事隆公司研制的“狂怒”精確制導滑翔炸彈。

在本屆航展上，德事隆系統(tǒng)公司負責無人機系統(tǒng)的高級副總裁比爾·厄比表示，這種新型無人機將由用戶自行操縱，不需要專門培訓的飛行員，操作員只需16周的培訓就可以獨立控制無人機。德事隆系統(tǒng)公司對于對于哪些國家已經(jīng)對新型無人機表示出興趣三緘其口，只是在新聞稿中表示，該無人機系統(tǒng)在測試和驗證期間已經(jīng)累計了400小時的飛行時間，來自歐洲、中東和亞太地區(qū)等國家的代表在現(xiàn)場見證了這一重要節(jié)點。

M-40多用途靶機

意大利萊昂納多公司在本屆航展上首次展出了“米拉奇”40多用途靶機，簡稱M-40靶機。針對國外用戶希望采購一種價廉物美的靶機，該公司立足于多年生產(chǎn)“米拉奇”100/5靶機的豐富經(jīng)驗研制出M-40靶機，在保留大部分性能的情況下，顯著降低了成本。

該公司在巴黎航展上表示，M-40靶機在研制過程中的一個主要特點是采用了一些商用成品系統(tǒng)，從而更加便于出口銷售。其中包括采用了一臺可以使用多種燃料的商業(yè)發(fā)動機，有助于減少后勤保障工作，可以在更遠的地點部署和使用。

M-40靶機沿襲了經(jīng)過驗證的“米拉奇”100/5靶機的飛行特性，具有多種先進特性，包括低空“海上掠飛”能力、編隊飛行和高過載機動能力。該機盡管只采用了一臺商業(yè)發(fā)動機，但憑借著優(yōu)異的氣動設計，能夠在飛行速度上超過大多數(shù)采用雙發(fā)的靶機，續(xù)航時間達到60分鐘。

與“米拉奇”100/5靶機不同之處在于，M-40靶機是一種遙控駕駛空中系統(tǒng)（RPAS），通過模擬一系列空中威脅目標來幫助使用方完成的日常訓練，具有更好的靈活性。它能夠逼真地模仿各種飛機和導彈，也可以模擬雷達、紅外和視覺等威脅。利用這種飛行器，軍方可以在現(xiàn)實情況下“擊落”可重復使用的M-40靶機，不僅能夠熟練掌握地面防空系統(tǒng)和艦載防空系統(tǒng)的特性，還可以作為空對空訓練的靶標。此外，M-40靶機也可在用于驗證和評估各種武器系統(tǒng)在研制過程中的性能。

M-40靶機適用于從地面防空（GBAD）火炮訓練到為海軍、空軍提供高性能空中威脅的模擬訓練，可重復使用4～5次。與此同時，萊昂納多公司還將繼續(xù)向用戶提供“米拉奇”100/5，以模擬來自空中的一些最高性能的威脅。

“勇士”無人直升機

針對防務和民用市場的需求，意大利萊昂納多集團推出了多種不同用途的無人機。其中，首次公開展示的“勇士”（Hero）無人直升機吸引了阿爾及利亞等多個國家的代表團。值得注意的是，該機在機頭艙內(nèi)裝有一臺Gabbiano TS超輕型監(jiān)視雷達，包括一個天線和一個接收發(fā)射機處理器（RTP）。該雷達具有緊湊的尺寸，重量不到24千克，但是保留有Gabbiano系列機械掃描雷達的性能。

這種多模式雷達采用X-波段，可在陸地、海上和沿海環(huán)境下使用，主要功能包括：采用海上優(yōu)化模式，在復雜海況下檢測小目標：采用合成孔徑雷達（SAR）模式實施高分辨率的地面測繪：采用地面移動目標指示器（GMTI），自動跟蹤目標。此外，該雷達還具有空中搜索與跟蹤、規(guī)避天氣等功能，可以配合機載光電傳感器和自動識別系統(tǒng)（AlS）使用。

編輯：石堅endprint