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        基于市場競爭下的L港口木材業(yè)務(wù)發(fā)展建議

        2017-10-24 01:15:01張亞群
        中國經(jīng)貿(mào) 2017年19期
        關(guān)鍵詞:港口競爭力

        張亞群

        【摘 要】近幾年來,國內(nèi)港口的建設(shè)迅猛發(fā)展,進一步加劇了處于同一經(jīng)濟腹地的港口競爭。本文通過介紹L港所處的市場環(huán)境,理清對競爭形勢的充分認識,對L港木材的發(fā)展提供一定的參考。

        【關(guān)鍵詞】港口;木材物流;發(fā)展戰(zhàn)略;競爭力

        L港口自1999年開始經(jīng)營木材業(yè)務(wù),現(xiàn)已發(fā)展成為全國最大的原木接卸港,被中國木材與木制品流通協(xié)會授予“中國十強進口木材港口”榮譽稱號,2016年完成320萬方。

        一、面臨的競爭態(tài)勢

        由于木材碼頭裝卸技術(shù)的門檻相對較低,以及由于木材的環(huán)保性、稀缺性等使其具有較為廣闊的發(fā)展空間,已經(jīng)吸引了眾多的港口企業(yè)進入到該行業(yè),L港口也面臨來自于周邊港口同質(zhì)化競爭的巨大壓力。區(qū)域內(nèi)和煙臺港、青島港、連云港港,同屬環(huán)渤海港口群,腹地交叉重合,目標客戶基本相同,行業(yè)內(nèi)競爭十分激烈。在一定程度上也加劇了貨源的競爭。

        二、做大做強木材業(yè)務(wù)的重要性和必要性

        1.是適應(yīng)沿海港口群建設(shè)的需要

        國家發(fā)改委印發(fā)了《環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展綱要》,明確提出要打造以Q港、R港和Y港為主要港口的沿海港口群,L港與Q港、Y港相比,在木材業(yè)務(wù)上具有先天腹地優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,其發(fā)展既順應(yīng)未來沿海港口群整合大趨勢,又能借港口群建設(shè)之勢拓展無限發(fā)展空間,從而使L港的木材業(yè)務(wù)特色更特、優(yōu)勢更優(yōu)。

        2.是服務(wù)區(qū)域發(fā)展的需要

        隨著區(qū)域木材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,L港的服務(wù)能力卻顯滯后,以碼頭接卸能力為例,L港木材最大年接卸能力為400萬方左右,而L地區(qū)年需木材達800萬方,目前只能通過其他港口采購原木,采購半徑達500公里。因此,必須進一步提高L港木材業(yè)務(wù)服務(wù)能力,延伸服務(wù)鏈條,膨脹產(chǎn)業(yè)集群,為區(qū)域木材產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出積極貢獻。

        3.是增強自身競爭力的需要

        對于港口規(guī)模還不夠大、結(jié)構(gòu)還不夠優(yōu)、發(fā)展?jié)摿€未充分挖掘的L港來說,進一步整合資源、拉長鏈條、配套產(chǎn)業(yè),走特色化發(fā)展道路,是加快發(fā)展必然的選擇。具體而言就是需要選擇具有特色競爭力優(yōu)勢的貨種——木材,作為L港進一步發(fā)展的主要抓手,從而形成特色規(guī)模產(chǎn)業(yè),打造無法取代的核心競爭力。

        三、策略建議

        1.增強港口基礎(chǔ)設(shè)施能力

        以往木材船舶以3萬方左右為主,近期出現(xiàn)了5萬方以上大型船舶。因此要進一步提高航道等級,建成深水港區(qū),根據(jù)需要,建設(shè)超大木材船舶專用碼頭、專用泊位。對現(xiàn)有堆場進行改造升級,增加木材堆高和快速發(fā)運等配套設(shè)施。適時引進外部資本,進行堆場建設(shè)和運營,提高碼頭后方的木材處理能力。進一步完善現(xiàn)有港區(qū)的疏港公路和其他國道等公路接港工作,通過對省市政策的積極爭取,擴大連接同三高速、204國道、342省道等疏港公路的功能與容量。

        2.建設(shè)木材一體化產(chǎn)業(yè)物流鏈

        所謂木材一體化物流產(chǎn)業(yè)鏈,是指實現(xiàn)“木材國外原產(chǎn)地開采——國外自有碼頭裝船——國際海運——嵐山口岸卸船——國內(nèi)木材一體化運作”的木材供應(yīng)全過程,將一個完整的物流產(chǎn)業(yè)鏈納于公司內(nèi)部,將外部收益完全內(nèi)部化。建設(shè)木材一體化物流產(chǎn)業(yè)鏈,使物流通道向上延伸到國外林業(yè)資源原產(chǎn)地,向下延伸到國內(nèi)廣闊的腹地,一是有利于拓展港口發(fā)展空間,放大港口輻射廣度和深度,吸引貨主和貨源。二是有利于增強港口功能和輻射能力,拉長產(chǎn)業(yè)鏈條,加速產(chǎn)業(yè)集聚,提高綜合競爭力。三是有利于港口得到穩(wěn)定的木材供應(yīng)。

        具體做法上,一是開發(fā)海外林業(yè)資源,首選在新西蘭投資開發(fā)林場。新西蘭與我國雙邊關(guān)系緊密,國家政局穩(wěn)定,經(jīng)濟發(fā)展良好,具有良好的森林資源開發(fā)優(yōu)勢。在新西蘭開發(fā)林業(yè)的主要途徑有:直接投資購買森林資源,或者通過合作取得采伐權(quán)。二是投資當?shù)卮a頭。港口是稀缺資源,誰抓住了它,誰就抓住了主動。因此,要通過對當?shù)卮a頭資源的控制,達到對當?shù)厣仲Y源的控制,獲取原木銷售的話語權(quán)。三是聯(lián)合國際海運。通過與有實力的國際海上承運人合作,開通直達航線,保證貨物的及時、快捷、低成本運輸。四是實現(xiàn)木材一體化運作。從口岸業(yè)務(wù)代理到港口市場營銷、商務(wù)、木材檢驗檢疫除害處理區(qū)管理、倉儲配送等,實施一體化運作,提高與相鄰港口的競爭力和木材銷售的國際影響力。五是加大對中西部市場的調(diào)研和推介力度。目前,到港原木加工制成品有80%發(fā)往西安和蘭州,可加大對隴海鐵路沿線省份地區(qū)的市場調(diào)研和推介力度,并探究在內(nèi)陸設(shè)立“無水港”的可行性。

        3.打造木材業(yè)務(wù)港貨聯(lián)盟

        L港定位于北方木材交易中心,因此,應(yīng)積極推進與中國及世界主要木材供貨商、客戶等形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。一方面,積極爭取與新西蘭、加拿大等當?shù)亓謭觯约癟PT、太平洋公司等掌握全球木材供應(yīng)的主要供方展開合作,爭取成為其向中國出口木材的主要港口;另一方面,吸引腹地內(nèi)的木材需方如臨沂立晨、上海億盛等大宗木材貨主,以及中林集團、浙江物產(chǎn)等大型木材企業(yè)集團等,在參與碼頭和堆場經(jīng)營等方面,形成戰(zhàn)略同盟。

        參考文獻:

        [1]項賢春,程寶棟,魯艷增.我國原木進口的對外依賴性分析[J]林業(yè)經(jīng)濟,2009(12):71-73.

        [2]王征遠.營口港集裝箱碼頭競爭戰(zhàn)略研究.中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫,2009,(05).

        [3]王艷麗.大連國際航運中心臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究.中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(碩士),2005,(08).

        [4]趙相英.現(xiàn)代港口物流鏈的競爭[J].中國港口,2010(11):53-54.

        [5]董玉桂,楊阿妮,宋超.港口物流業(yè)發(fā)展趨勢——戰(zhàn)略聯(lián)盟.水運工程,2005(12):34-36.endprint

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