文_尤琦

放眼未來Lynk&Co奇妙游樂場記

文_尤琦

都說游樂場是孩童玩耍的天堂，但是如果把造車抽象成游樂場，那景象也一樣令人心馳神往。

源自名門

相信很多人對Lynk&Co的認知還是停留在由吉利發(fā)布的1個豪華概念品牌，而經(jīng)過了一段時間的發(fā)展，加上來自吉利集團內(nèi)部的沃爾沃品牌的協(xié)助，Lynk&Co也即將以領克01作為先頭部隊，正式打開一片新市場。而這一切的背后，少不了1個組織的支持，這個坐落于哥德堡的組織名為中歐汽車技術(shù)中心，英文名是China Euro Vehicle Technology AB，簡稱CEVT。領克的故事就起源于這里。

“智能魔方”

大家都玩過魔方，但是你有沒有想過把造車也變成玩魔方一般輕松？領克就把造車與玩魔方來了一個跨界，CEVT開發(fā)的CMA（Compact Modular Architecture）平臺被命名為“智能魔方”。作為一向喜愛把廠家各種繁復的名稱簡化的貼心編輯，用我的話說，就是領克使用了1個高度統(tǒng)一的模塊化平臺。在這個平臺上，前后懸架、副車架以及發(fā)動機錨定點等部分維持相同的規(guī)格，根據(jù)不同種需求，軸距、輪距、前后懸長度、發(fā)動機以及車輛形式都是可以變的，同1個平臺從轎車到SUV到旅行車甚至是跨界旅行車都能生產(chǎn)，開發(fā)與生產(chǎn)成本都會大幅降低，自然能夠為消費者帶來更多質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。除去傳統(tǒng)動力總成，這個平臺還支持HEV混動和PHEV插電混動系統(tǒng)，基本上可以涵蓋未來一段時間內(nèi)的所有平臺需求了。

智能安全

“領克01將會是世界首款搭載博世ESP 9.3系統(tǒng)的汽車。”此語一出，頓時令人感到激動萬分，誰不想讓自己的車有著領先的安全系統(tǒng)呢？相對于行業(yè)普及的9.1版本，其能耗更低、反應更迅速。 比如，ESP9.3系統(tǒng)主動建壓速度更快，全新設計的電動機流量比9.1版本提高近1倍速度，速度提升可使主動加壓能力更強，從而有效避免碰撞和傷害。而植根于吉利集團，靠著來自沃爾沃的幫助，領克01的智能駕控系統(tǒng)設置了17項功能，從行人碰撞保護到自適應巡航系統(tǒng)，為領克01的駕駛提供了靠譜的安全保障。

CMA“智能魔方”的另1個優(yōu)勢是給予車內(nèi)人員更強的安全防護能力，諸如預設的縱梁折彎變形，有效吸收加速度所帶來的沖擊力，高強度鋼占比較高的車身結(jié)構(gòu)能夠保證駕駛艙不受侵害，最大程度保護車內(nèi)人員。領克01車頂抗壓強度可達車身重量的4.5倍以上，超越3倍自身重量的中國標準和4倍自身重量的美國標準。

豪華品質(zhì)

我覺得在這里使用“豪華”可能不是最貼切的1個表述，按照CEVT的動力總成一體化項目負責人Zvonko Mlakar的表述，以吉利這個集團來看，其品牌的分布是非常清晰的，吉利品牌本身是負責以性價比打市場的，沃爾沃則在集團的頂端扮演豪華品牌的角色，領克的出現(xiàn)填補了這兩個品牌之間的空缺，可以說是1個將豪華感融入產(chǎn)品中的品牌，與合資對手的交鋒也顯得更有信心。因此我們看到在選材和用料方面領克01非常用心，內(nèi)飾材料選用環(huán)保材料，制造質(zhì)量上乘，對于鼻子敏感的我來說，這臺車和沃爾沃一樣討我的鼻子喜歡。全景天窗、AQS系統(tǒng)及空氣濾芯、主動式座艙清潔系統(tǒng)、10.2英寸中控屏、10.25英寸全液晶儀表、INFINITY補償壓縮MP3受損聲音的Clari-fi技術(shù)和環(huán)繞立體聲的Logic7 ?技術(shù)絕對是提升駕乘舒適性的利器。

網(wǎng)上沖浪

從網(wǎng)絡被發(fā)明到今天，網(wǎng)絡從1個離我們很遠的產(chǎn)物變成了每個人都可以手持的必備用品，現(xiàn)在，汽車也都開始上網(wǎng)了。領克01可以通過車機端和領克App實現(xiàn)汽車分享功能。車輛閑置時，消費者可將車分享給家人、朋友，以及其他擁有領克賬戶和數(shù)字密匙的人。領克01的智能系統(tǒng)可以設置7個賬戶，每個賬戶可以設置獨特的系統(tǒng)背景、頁面布局和主題色等，當切換賬戶時車輛的各項設置，甚至包含座椅設置，也將隨之改變。剛才提到的2個屏幕還可以與手機形成3屏互動，消費者通過Apple Carplay和Carlife，以及近10個智能互聯(lián)App，實現(xiàn)與車輛的實時互聯(lián)，還可遠程啟動發(fā)動機、遠程尋車、遠程車況檢測、遠程車門鎖控制等。

仰望星空

領克01的量產(chǎn)車將于2017年第4季度在中國上市，2019年將進入歐美市場。令人欣喜的是，領克01將會以沃爾沃汽車的技術(shù)與質(zhì)量標準，在中國與沃爾沃在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)，因此世界標準、中國制造的組合也是產(chǎn)品質(zhì)量的保障。新車銷售也是大家關注的重點，未來將會有領克中心和領克空間2種銷售渠道，1個獨立成店，另1個則植根于大型商場。在領克01這款SUV產(chǎn)品上市后，CEVT與領克下一步預計將會推出1款正在開發(fā)中的轎車產(chǎn)品，混合動力總成（130kW的1.5T渦輪增壓發(fā)動機加50kW的電動機）也已經(jīng)基本具備量產(chǎn)的條件，而歐洲市場上很紅的的48V系統(tǒng)也在開發(fā)匹配中。

從概念到量產(chǎn)，我們終于要迎來屬于中國的高端品牌了。