伍明星

摘要：砼的外觀質(zhì)量和工藝水平可以反映出施工企業(yè)的整體實(shí)力情況。但在實(shí)際中，許多施工企業(yè)不重視箱梁砼的外觀質(zhì)量，造成許多安全隱患。本文通過(guò)對(duì)預(yù)制箱梁砼外觀質(zhì)量控制工藝措施及原因進(jìn)行分析，希望為相關(guān)企業(yè)的建設(shè)提供一點(diǎn)借鑒。

關(guān)鍵詞：預(yù)制箱梁；外觀質(zhì)量；控制措施

我國(guó)道路交通工程的建設(shè)項(xiàng)目逐漸增多，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量也越來(lái)越高。加強(qiáng)對(duì)預(yù)制箱梁砼的外觀質(zhì)量控制，這不僅關(guān)系到是橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，還關(guān)系到橋梁的美觀性，這些是企業(yè)必須要加強(qiáng)控制的。

1 預(yù)制箱梁砼外觀質(zhì)量存在的問(wèn)題

（1）預(yù)制箱梁砼的邊線不整齊。

在大多數(shù)施工企業(yè)的施工過(guò)程中，這個(gè)問(wèn)題普遍存在。它的原因主要是模板在安裝的時(shí)候不夠結(jié)實(shí)，砼的壓力分布面積不夠均勻，造成變形；或者是模板本身的質(zhì)量問(wèn)題，模板多次使用后沒(méi)有檢修，導(dǎo)致模板變形后沒(méi)有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)。

（2）砼的表面色差。

在預(yù)制箱梁砼施工中，會(huì)出現(xiàn)砼的表面色比較差，顏色明顯和周邊不太一樣，出現(xiàn)諸如黑斑等斑紋。這個(gè)質(zhì)量問(wèn)題的形成有多種，既有砼的質(zhì)量問(wèn)題，原料沒(méi)有配好，造成骨料集中，也有在振搗的力度不夠，上下兩層的砼沉降不一致，形成色差。還有對(duì)濺在模板的砼沒(méi)有及時(shí)清理，這些原因都導(dǎo)致了砼的表面的斑點(diǎn)。

（3）砼表面存在麻面。

麻面是砼表面局部有缺漿、粗糙或者有許多小凹點(diǎn)等現(xiàn)象。它主要由兩個(gè)原因，第一是工藝上的，是由于脫模劑使用種類不當(dāng)、拉桿的間距不符合要求等原因?qū)е碌?，二是在操作上有缺漏，比如有些模板的拼縫沒(méi)有到位、端模留孔洞沒(méi)有被堵緊等原因。

（4）出現(xiàn)蜂窩和毛邊的現(xiàn)象。

導(dǎo)致這個(gè)現(xiàn)象的原因有兩個(gè)，一個(gè)是工藝上的，主要是砼的配比沒(méi)有達(dá)到要求，在攪拌的時(shí)候不能攪拌均勻，會(huì)出現(xiàn)骨料的集中堆積。第二個(gè)原因是操作上的，主要有沒(méi)有正確澆筑和振搗，澆筑方法不對(duì)會(huì)造成在振搗的時(shí)候出現(xiàn)漏振現(xiàn)象，振搗的不夠充分會(huì)造成蜂窩現(xiàn)象。

（5）發(fā)生脹?，F(xiàn)象。

在箱梁砼施工過(guò)程中，很容易出現(xiàn)脹模現(xiàn)象，它影響了澆筑的澆筑厚度，帶來(lái)了嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因有模板經(jīng)過(guò)多次使用后變形，會(huì)造成對(duì)接的模板無(wú)法對(duì)接；或者因?yàn)橛脕?lái)固定模板的螺母沒(méi)有固定牢固，造成模板的局部變形。

2 提高預(yù)制箱梁砼外觀質(zhì)量控制工藝的對(duì)策

2.1 從材料方面進(jìn)行控制

（1）選擇符合要求的模板。

根據(jù)以往的建設(shè)要求，在模板選擇上一般可以選擇鋼模板。在使用之前，必須先要通過(guò)粗磨、中磨、細(xì)磨等步驟的鏡面加工。在使用的時(shí)候，還應(yīng)該進(jìn)行涂抹脫模劑。由于需要的模板眾多，盡量使用膨脹系數(shù)相同的模板，這樣可以在技術(shù)上盡量控制安裝的誤差范圍。在安裝完成后，要用雙面膠去填充縫隙，可以防止漏漿的發(fā)生。對(duì)于多次使用的模板，在使用前，要注意模板表面的干凈程度，確保模板的使用不受影響[1]。

（2）嚴(yán)格按照要求對(duì)砼進(jìn)行配比。

砼在建筑中的應(yīng)用最為廣泛，它的質(zhì)量問(wèn)題關(guān)系到整體的安全性。要盡量選用固定供應(yīng)商的產(chǎn)品，這樣可以確保砼配比和顏色的一致性。因?yàn)轫攀墉h(huán)境影響很大，所以在購(gòu)入之后，還要定期對(duì)砼的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，比如含砂量等是否達(dá)到要求。預(yù)制箱梁的建造對(duì)砼的要求是，要維持一定的水泥用量，含砂率要多，用水量要少，含砂率最多不超過(guò)40%，這樣可以讓砼成型后不會(huì)出現(xiàn)色差，保證質(zhì)量，如果發(fā)現(xiàn)不合格，應(yīng)該立刻對(duì)材料進(jìn)行退回或棄用，強(qiáng)化對(duì)砼質(zhì)量的把關(guān)。

（3）對(duì)鋼筋的質(zhì)量控制。

鋼筋是保證預(yù)制箱梁砼外形質(zhì)量的重要原材料因素。預(yù)制箱梁所用的鋼筋在長(zhǎng)度上有要求。配筋優(yōu)先選擇長(zhǎng)鋼筋，然后才能選擇短鋼筋，這樣可以減少對(duì)材料的浪費(fèi)。在配筋中，首先要確定橫向鋼筋的位置，用短鋼筋進(jìn)行固定；其次確定好縱向鋼筋的位置，在橫向鋼筋上做好標(biāo)記。然后進(jìn)行捆綁。最后將打磨后的波紋管插進(jìn)鋼筋骨架里，然后在接口處用膠帶控制，這樣可以有效避免在澆筑時(shí)出現(xiàn)漏漿等問(wèn)題。

2.2 對(duì)各種工藝進(jìn)行控制

（1）對(duì)砼攪拌工藝進(jìn)行控制。

砼攪拌關(guān)系到砼使用的質(zhì)量，所以應(yīng)加強(qiáng)對(duì)砼攪拌工藝的控制。砼攪拌工藝有三個(gè)要求，分別是要對(duì)含水量等數(shù)值進(jìn)行控制、攪拌要均勻徹底、坍落度要穩(wěn)定。要對(duì)含水量進(jìn)行控制，就是在攪拌的過(guò)程中，及時(shí)測(cè)定砂石料的含水量，并根據(jù)含水量不同，控制好加水量。還有要對(duì)砼拌合物的測(cè)定。在澆筑之前，要檢驗(yàn)砼拌合物是否合格。要攪拌要徹底，防止出現(xiàn)攪拌不均的現(xiàn)象。坍落度要穩(wěn)定就是要砼最大坍落度損失要不超過(guò)30%，對(duì)砼坍落度的控制可以有效保持砼原料的色差程度。

（2）對(duì)澆筑工藝的控制。

在砼澆筑之前，要先做一些準(zhǔn)備工作。需要檢查模板接縫、模板的牢固性等問(wèn)題。在澆筑的時(shí)候，需要一次性澆筑完成，會(huì)采用斜面作業(yè)，然后分層分段澆筑。澆筑要先施工底板，接著施工腹板，最后施工頂板。在這三個(gè)澆筑部分中，腹板的澆筑的工序是最困難的，它在澆筑的時(shí)候，每段澆筑的距離應(yīng)該要在2m左右。此外，振搗器的種類要根據(jù)澆筑部分來(lái)選擇種類，一般部分會(huì)使用插入式振搗器振搗，而鋼筋較多的部分可以使用附著式振搗器。在振搗的過(guò)程中，應(yīng)該注意控制好速度。

（3）加強(qiáng)對(duì)清理工作的控制。

加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的清理工作，可以有效提高箱梁砼外觀質(zhì)量。清理工作有一定的順序。首先要先清理地板，這個(gè)工作要在綁扎鋼筋前后進(jìn)行清理，清理晚的話，會(huì)帶來(lái)大量的垃圾堆積；最后要在支立腹板前對(duì)垃圾進(jìn)行清理，可以用空壓機(jī)先打掃地板的表面，然后再對(duì)外模板進(jìn)行封閉。這樣按照固定程序進(jìn)行清理，可以有效的加強(qiáng)清理效率和質(zhì)量。

（4）強(qiáng)化對(duì)拆模后的保養(yǎng)工作。

加強(qiáng)對(duì)拆模后的保養(yǎng)工作也是提高箱梁砼外觀質(zhì)量的有力措施。拆模以后，在砼的局部會(huì)產(chǎn)生許多氣泡或者出現(xiàn)沾皮等現(xiàn)象。這是因?yàn)閷?duì)模板的支立時(shí)間沒(méi)有準(zhǔn)確把握，導(dǎo)致停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或者是振搗的時(shí)間不充分等因素。所以要加強(qiáng)對(duì)拆模之后的保養(yǎng)工作，拆模后，可以趁著砼還沒(méi)有完全凝結(jié)，摻加一些白水泥的干粉在表面進(jìn)行修復(fù)，這不會(huì)影響箱梁砼外觀質(zhì)量的。此外，應(yīng)該控制好拆模的時(shí)間，確保下一步工作的順利進(jìn)行。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，預(yù)制箱梁砼的外觀質(zhì)量的控制工藝不僅關(guān)系到箱梁砼的外觀的好看，還關(guān)系到箱梁砼的質(zhì)量。通過(guò)對(duì)砼、模板等材料和澆筑、攪拌等技術(shù)的加強(qiáng)控制，可以有效提高箱梁砼的外觀質(zhì)量，提高橋梁建筑的安全性。同時(shí)隨著新材料和新技術(shù)的不斷應(yīng)用，施工企業(yè)應(yīng)該不斷的提高自身水平，確保箱梁砼的外觀質(zhì)量的穩(wěn)定性，保持好良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]任秋儒.公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督與控制策略[J].黑龍江交通科技，2016.