文偉

摘要：交通是推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)用}，而公共交通是城市交通的主體部分。在現(xiàn)行經(jīng)濟(jì)體制下，我國(guó)公共交通企業(yè)逐步從壟斷經(jīng)營(yíng)方式走向市場(chǎng)，從而出現(xiàn)了公共交通特許經(jīng)營(yíng)的新方式。作為企業(yè)管理者，要不斷創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，加強(qiáng)對(duì)人力資源的管理，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：城市公共交通；人力資源管理；優(yōu)化方案

城市公共交通是現(xiàn)代城市的動(dòng)脈，人們的生活與其有著密不可分的聯(lián)系。從目前來(lái)看，我國(guó)大城市面臨著嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題，為了解決這一現(xiàn)象，政府提出了各種解決措施，為了從根本上解決這一現(xiàn)狀，將公交企業(yè)推向市場(chǎng)，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制是推動(dòng)城市公交企業(yè)發(fā)展的必然途徑，但是，新疆地區(qū)公共交通企業(yè)卻存在著人力資源不足，人才流失嚴(yán)重、結(jié)構(gòu)不合理等一系列亟待解決的問(wèn)題。

一、現(xiàn)代城市公共交通概述

城市公共交通主要是指在城市生活中為公眾所提供的公用的、便捷的各種交通方式的總稱，是城市的基礎(chǔ)設(shè)施，通常包括公共汽車、單位班車等，它們相互銜接、綜合發(fā)展，從而構(gòu)成了城市公共交通運(yùn)輸業(yè)。

城市公共交通對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有促進(jìn)性作用，是政府重點(diǎn)扶持和發(fā)展的城市公用與公益事業(yè)，因?yàn)?，它服?wù)于所有乘客，大大縮短了居民出行時(shí)間，同時(shí)，公共交通也是城市生活的重要紐帶，它聯(lián)系著千家萬(wàn)戶，加強(qiáng)了人與人之間的交往，尤其是對(duì)一些學(xué)生、上班族來(lái)講，公交出行是日常生活的重要組成部分。

隨著城市公共交通事業(yè)的不斷迅猛發(fā)展，一些存在的弊端問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái)，我國(guó)的一線城市面臨著嚴(yán)重的交通問(wèn)題，交通堵塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，擁堵的交通現(xiàn)象在某種程度上阻礙了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從新疆地區(qū)道路構(gòu)建體系來(lái)看，主干道路寬度不夠、道路設(shè)計(jì)上不能形成合理的運(yùn)輸網(wǎng)，很少城市有公交專用道。進(jìn)而不能充分發(fā)揮主干道路作用，導(dǎo)致交通滯后。在管理上，企業(yè)也不能充分發(fā)揮管理的優(yōu)越性，投入資金嚴(yán)重不足，從而使得公司企業(yè)發(fā)展緩慢。

二、城市公共交通企業(yè)人力資源的現(xiàn)狀與特征

縱觀城市公交企業(yè)發(fā)展歷程，由于自身經(jīng)營(yíng)規(guī)模有限，同時(shí)受技術(shù)條件和管理水平的限制，存在著人才結(jié)構(gòu)不合理，與現(xiàn)代公共交通企業(yè)發(fā)展相脫節(jié)的弊端，從新疆地區(qū)公交公司來(lái)看，公司內(nèi)部人才專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，中、低層人才數(shù)量充足，高層的專業(yè)技術(shù)、管理人才卻存在著嚴(yán)重不足，這樣的企業(yè)人才結(jié)構(gòu)，會(huì)使得企業(yè)不能以“更好、更快”的發(fā)展路線平穩(wěn)發(fā)展。

在企業(yè)管理中，管理層所制定的績(jī)效激勵(lì)作用也為能得到充分發(fā)揮，企業(yè)的員工收入水平相對(duì)較低，他們按照一定的等級(jí)工資制度，拿到與生產(chǎn)勞動(dòng)付出相不匹配的收入，長(zhǎng)此以往，會(huì)挫傷員工工作的積極性，使企業(yè)不能健康發(fā)展。

在企業(yè)的績(jī)效考評(píng)中，考評(píng)方式相對(duì)單一，考核的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)只是流于形式，久而久之，考核的結(jié)果也會(huì)逐漸失去意義，甚至有些企業(yè)會(huì)制定一些不能完成的業(yè)務(wù)指標(biāo)來(lái)考評(píng)員工績(jī)效，這種與員工實(shí)際能力相脫節(jié)的考核指標(biāo)，會(huì)使得目標(biāo)激勵(lì)難以發(fā)揮作用。在績(jī)效考核的過(guò)程中，有些企業(yè)通常會(huì)使用一些不夠量化的，評(píng)價(jià)語(yǔ)言，含糊其辭，不能真正反映被考核指標(biāo)涵蓋的真實(shí)情況。

在城市公交企業(yè)中雖然都會(huì)實(shí)行績(jī)效考核，但是作為企業(yè)管理層，他們一般不愿意將考核結(jié)果反饋給被考核者，從而導(dǎo)致被考核者不清楚自己的工作考核，不能從根本上理解考核的真正意義，從而也就無(wú)法使得利用考核來(lái)激勵(lì)自己更好的工作和提高自己的績(jī)效。

三、人力資源管理優(yōu)化方案設(shè)計(jì)

社會(huì)的向前發(fā)展，一切都離不開(kāi)人的助推作用，“人事管理工作的核心和動(dòng)力，是企業(yè)在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的重要保證”企業(yè)要想健康可持續(xù)的發(fā)展，就必須樹(shù)立“以人文本”的管理發(fā)展思想，員工作為企業(yè)第一手最寶貴的資源，管理層要充分考慮員工的成長(zhǎng)空間和發(fā)展價(jià)值，為員工展示自己的能力提供發(fā)展空間，同時(shí)保障員工的利益最大化。

追求效益最大化，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的根本動(dòng)力，城市公交企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中除了一些外因條件，阻礙其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要原因，主要來(lái)自于其內(nèi)部人力資源管理上的諸多的不合理和浪費(fèi)，從而導(dǎo)致企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率不高。要想改變這一現(xiàn)狀，企業(yè)可以結(jié)合自身經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，吸取國(guó)際上先進(jìn)的管理理念，合理調(diào)控人力資源分配比例，使每一個(gè)崗位的設(shè)置都更加具有合理性、科學(xué)性，努力吸引創(chuàng)新型管理人才，以及與企業(yè)發(fā)展相匹配的各層次人才，專門成立相應(yīng)的工作研究小組，集中開(kāi)展人力資源調(diào)配研究，突破企業(yè)在人力資源配置和管理過(guò)程中的“瓶頸”，從而達(dá)到充分利用人力資源、降低人力成本、不斷提高工作效率和減少人才浪費(fèi)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)目的。

總之，城市公交企業(yè)要想進(jìn)入良性發(fā)展，就必須制定周密的企業(yè)發(fā)展計(jì)劃，進(jìn)行合理的人力資源配置，要合理裁剪冗員，優(yōu)化人力資源、人才資源的配置。

參考文獻(xiàn)：

[1]李扎西.試析如何做好人力資源的管理與開(kāi)發(fā)工作[J].人力資源管理，2016（12）.

[2]王煒.堅(jiān)持公交優(yōu)先打造暢通城市——東南大學(xué)交通學(xué)院院長(zhǎng)王煒談如何緩解城市交通擁堵[J].道路交通管理，2012（03）.

[3]李洋，劉君.在國(guó)際經(jīng)驗(yàn)啟迪下談我國(guó)公交企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2011（08）.

（作者單位：新疆油田公司客運(yùn)公司）