王建寧

檢修門(mén)槽作為閘室抽水維修期間進(jìn)行臨時(shí)擋水的閘門(mén)，其性能好壞也會(huì)直接影響到檢修過(guò)程中的擋水效果以及施工安全性。但是檢修門(mén)槽多位于閘首以及引航道的中間位置，而船舶在進(jìn)出閘的過(guò)程中，如果出現(xiàn)了互相避讓或者操作失誤等情況時(shí)，就容易對(duì)檢修門(mén)槽造成擦碰或者撞擊，從而導(dǎo)致檢修門(mén)槽出現(xiàn)一定程度的損壞情況，這也就要求相關(guān)單位能夠?qū)ΜF(xiàn)有檢修門(mén)槽的維修模式進(jìn)行不斷的優(yōu)化與完善，并借此來(lái)保障船閘閘首檢修門(mén)槽的使用性能。

一、施工流程

（一）檢修門(mén)槽的適當(dāng)改造。檢修門(mén)槽所預(yù)留下來(lái)的維修空間，多是依靠增加墊塊讓檢修門(mén)槽朝著閘室外平移的方式來(lái)進(jìn)行的，但是一些檢修門(mén)槽在設(shè)計(jì)過(guò)程之中對(duì)于該施工工況并沒(méi)有進(jìn)行考慮，這也就導(dǎo)致了在檢修門(mén)槽進(jìn)行平移之后，會(huì)與一些水工設(shè)施產(chǎn)生沖突，并對(duì)正常的安裝以及維修工作造成非常大的阻礙。為了有效解決這一問(wèn)題，也就需要根據(jù)該檢修門(mén)槽的實(shí)際情況情況來(lái)進(jìn)行墊塊厚度的針對(duì)性選擇，該需要保證桁架能夠處于倒角范圍之外，只有這樣才能夠確保擋水工程的順利進(jìn)行。

（二）擋水工程。部分檢修門(mén)槽還存在有剛保教撕裂和翻起、原門(mén)槽損壞嚴(yán)重等諸多問(wèn)題，并導(dǎo)致了檢修閘門(mén)的安裝工作受到了一定程度的影響。此外因?yàn)樗|(zhì)因素，導(dǎo)致了水下的情況無(wú)法進(jìn)行直接的觀測(cè)，這也就要求在該擋水工程具體實(shí)施之前，首先需要安排潛水員進(jìn)行相應(yīng)的水下探模工作，對(duì)于一些底坎部位的雜物也需要進(jìn)行清理打撈處理。此外對(duì)于門(mén)槽擱置面進(jìn)行探模的過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)存在有突出墻面的撕裂鋼板或者異物等情況時(shí)，還需要通過(guò)水下切割的模式來(lái)保證該檢修門(mén)槽所擱置的水平面足夠平整，并無(wú)其它異物。

檢修閘門(mén)在正常運(yùn)行過(guò)程之中還會(huì)出現(xiàn)局部變形損壞等諸多問(wèn)題，因此在具體應(yīng)用之前需要對(duì)其進(jìn)行細(xì)致有效的檢修工作，對(duì)于一些出現(xiàn)了變形狀況的桿件需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚恚⒉捎弥顾鹌?duì)于破損位置進(jìn)行局部修復(fù)，只有在檢修閘門(mén)整修完成之后，才能夠投入到實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中。當(dāng)檢修閘門(mén)下設(shè)完畢之后進(jìn)行閘室抽水處理，然后對(duì)檢修閘門(mén)進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚?，使得其門(mén)槽砼受力得到一定程度的降低。

（三）鑿除和植筋。將閘室中的水抽干之后，還需要將檢修門(mén)槽的表面鑿除到涉及的深度，進(jìn)行原鋼包角參與鋼板的切割工作，使其能夠滿(mǎn)足相關(guān)的設(shè)計(jì)要求。因?yàn)闄z修閘門(mén)多是擱置在檢修門(mén)槽的根部位置，因此在鑿除過(guò)程之中需要盡可能避免出現(xiàn)強(qiáng)度過(guò)大、開(kāi)鑿過(guò)甚等問(wèn)題發(fā)生，在具體鑿除過(guò)程中如果接近了設(shè)計(jì)深度，還需要通過(guò)手工鑿毛的方式來(lái)進(jìn)行施工。砼開(kāi)鑿?fù)瓿芍螅枰ㄟ^(guò)植筋的方式使其強(qiáng)度達(dá)到相應(yīng)要去，然后進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片的綁扎，使其成為一個(gè)主主體。在進(jìn)行閘墻主筋的焊接過(guò)程之中，要求其能夠充分滿(mǎn)足搭接長(zhǎng)度的相關(guān)要求。

（四）鋼護(hù)面包裝。為了保障鋼護(hù)面安裝的平整度以及牢固度，還需要將鋼護(hù)面分為兩側(cè)包角鋼板以及中間湖面鋼板三部分的分別拼裝工作，對(duì)于鋼包角的錨固筋則需要采取事先焊接的模式來(lái)進(jìn)行。在進(jìn)行兩側(cè)包角的具體安裝過(guò)程之中，要求施工人員就尚未安裝護(hù)面鋼板的孔隙處來(lái)進(jìn)行焊接操作，然后進(jìn)行包角鋼板的安裝工作。當(dāng)包角鋼板安裝完成之后，需要將包角錨固筋以合適的角度來(lái)與包角鋼板進(jìn)行焊接處理，另一端需要與植筋焊牢，并借助于鋼筋網(wǎng)片急性加固處理。在具體施工過(guò)程之中，為了避免澆筑過(guò)程中因?yàn)橹虚g鋼板變形過(guò)大而對(duì)整體工程質(zhì)量造成的影響，就需要適當(dāng)進(jìn)行鋼板澆筑過(guò)程的受力驗(yàn)算工作，對(duì)于無(wú)法滿(mǎn)足要求的鋼板焊接流程，還需要在護(hù)面鋼板的對(duì)應(yīng)位置進(jìn)行打孔加固處理，以保證面板的剛度能夠滿(mǎn)足其施工要求。

（五）砼澆筑。在進(jìn)行砼澆筑的過(guò)程之中，需要事先封堵漏水區(qū)域，并要求砼坍落度能夠控制在15cm以上，并需要對(duì)澆筑完成之后的砼進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，以保障其應(yīng)用強(qiáng)度能夠滿(mǎn)足實(shí)際設(shè)計(jì)要求。

二、控制要點(diǎn)簡(jiǎn)析

在進(jìn)行檢修閘門(mén)安裝過(guò)程中，需要事先進(jìn)行水下探模處理，然后對(duì)船閘竣工圖紙之中所對(duì)應(yīng)的水下設(shè)施情況進(jìn)行詳細(xì)計(jì)劃，從而保障閘門(mén)的安裝質(zhì)量以及安裝效率。此外在植筋過(guò)程中需要先進(jìn)行鋼板強(qiáng)度以及剛度的驗(yàn)算工作，如果出現(xiàn)了鋼板剛度無(wú)法滿(mǎn)足施工要求的情況時(shí)，還需要加適當(dāng)增加植筋露出墻面的長(zhǎng)度。在鋼筋綁扎之前需要先進(jìn)行抗拔實(shí)驗(yàn)，以確保其植筋強(qiáng)度能夠很好的滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。最后在進(jìn)行門(mén)槽的鑿除工作中，需要安排專(zhuān)人加強(qiáng)觀測(cè)力度，對(duì)于砼破損以及裂縫變化等問(wèn)題還需要采取及時(shí)的補(bǔ)救措施來(lái)進(jìn)行解決。

三、結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)階段的檢修門(mén)槽維修過(guò)程中，尚且存在有比較多的問(wèn)題，也就導(dǎo)致了其維修結(jié)果差強(qiáng)人意，因此相關(guān)檢修人員就需要對(duì)檢修門(mén)槽的損壞情況以及具體維修流程有一個(gè)清晰的了解，并能夠熟練掌握相應(yīng)的施工控制要點(diǎn)，只有這樣才能夠取得一個(gè)良好的船閘閘首檢修門(mén)槽維修效果，并促進(jìn)我國(guó)的海運(yùn)行業(yè)得到更進(jìn)一步的發(fā)展。