王偉

【摘要】在柬埔寨桑河二級水電站溢流壩弧門安裝的項(xiàng)目中，出于經(jīng)濟(jì)性和安全性的考慮，特選用架橋機(jī)來進(jìn)行弧門安裝的吊裝工作，本文詳細(xì)介紹了架橋機(jī)在弧門支臂和門葉安裝中的應(yīng)用情況，以期能對其他同類項(xiàng)目起到借鑒作用。

【關(guān)鍵詞】架橋機(jī)；水電站溢流壩；弧門

1、溢流壩弧門安裝工程簡介

桑河二級水電站溢流壩段布置有10孔泄洪閘，每孔泄洪閘布置一套弧門，10孔泄洪閘共用兩套疊梁式檢修門?；￠T由液壓啟閉機(jī)進(jìn)行啟閉操作，弧門可進(jìn)行動(dòng)水啟閉。疊梁式檢修門，在弧門進(jìn)行檢修時(shí)放入檢修門槽檔水；每套疊梁門由4節(jié)組成，底部3節(jié)可進(jìn)行互換，頂節(jié)可以提起用于河面排漂；每節(jié)疊梁門可以由壩頂門機(jī)借助自動(dòng)抓梁單獨(dú)啟閉。

溢流壩單孔弧門包括門葉、支臂、支鉸，總重約347.2噸，門葉總高度（弧長）24000mm，寬度13000mm，門葉分8節(jié)制造，單節(jié)最大重量為36.056噸。兩側(cè)支臂分為上支臂、下支臂、褲衩，單側(cè)支臂總重68.278噸。溢流壩檢修門下部3節(jié)結(jié)構(gòu)相同，單節(jié)總重量63.472噸，每節(jié)分為上、下兩節(jié)發(fā)到工地，工地進(jìn)行組拼焊接。第4節(jié)廠內(nèi)制作好，整體發(fā)運(yùn)到工地，第4節(jié)總重36.952噸。

2、架橋機(jī)的選擇

弧門門葉及支臂安裝擬選用JQⅣ100-30A型架橋機(jī)進(jìn)行安裝。其主要參數(shù)如下：

根據(jù)架橋機(jī)參數(shù)，在6個(gè)動(dòng)滑輪鋼繩全部穿滿的情況下，單鉤起吊能力為50噸，起吊高度為20m；在動(dòng)滑輪組只穿4個(gè)滑輪時(shí)，單鉤起吊能力為33噸，起升高度為31米。

本項(xiàng)目中閘門分節(jié)單節(jié)最大重量36.056噸，門葉吊裝采用雙鉤抬吊的方式進(jìn)行，因此起吊重量滿足要求。門葉支臂吊裝只能采用單鉤吊裝，單個(gè)支臂整體重量為68.257噸，已經(jīng)超出架橋機(jī)的單鉤最大起吊能力，因此支臂不能拼成整體進(jìn)行吊裝。支臂擬采用下支臂和褲衩拼成整體后作為一個(gè)起吊單元，上、下支臂之間的豎桿作為三個(gè)起吊單元，上支臂作為一個(gè)起吊單元。下支臂和褲衩拼裝后重量為26噸，上、下支臂之間有三榀豎桿重量分別為：豎桿1重約8220kg，豎桿2重約6200kg，豎桿3重約4400kg，上支臂重量約為19.8噸將支臂作分拆為以上起吊單元后，架橋機(jī)滿足起吊要求。

3、架橋機(jī)在溢流壩弧門安裝中的應(yīng)用

3.1 支臂安裝

（1）支臂主要重量：褲衩重量約6000kg，上、下支臂各重約19800kg，豎桿1重約8220kg，豎桿2重約6200kg，豎桿3重約4400kg。

（2）下支臂與褲衩拼焊

因支臂長度較長，受運(yùn)輸條件的限制，支臂拼裝場地9#、10#孔的弧門支臂選在19#壩段79高程平臺上，其它孔的支臂在溢流壩交通橋面上進(jìn)行。支臂到貨后按照廠家提供的編號對支臂進(jìn)行清點(diǎn)，用貨車運(yùn)輸?shù)街П燮囱b場地，對下支臂和褲衩進(jìn)行拼裝，拼裝完成后，對支臂尺寸進(jìn)行檢查，合格后進(jìn)行焊接，并對焊縫按要求進(jìn)行探傷。

（3）下支臂吊裝：用架橋機(jī)將支臂吊起，吊運(yùn)到安裝位置，穿入支臂與支鉸的組合螺栓，對稱打緊組合螺栓，支臂與門葉組合端臨時(shí)用木方墊起，置與溢流面上。

（4）用架橋機(jī)將支臂豎桿吊起按照圖紙尺寸進(jìn)行拼裝、焊接。

（5）上支臂吊裝：上支臂吊裝在下部弧門4節(jié)門葉吊裝完成后進(jìn)行。用架橋機(jī)將上支臂吊入安裝工位與褲衩進(jìn)行對接，檢查上支臂的各項(xiàng)尺寸，合格后與褲衩、立桿進(jìn)行焊接。

3.2 弧門門葉安裝

（1）弧門門葉二次運(yùn)輸

門葉重量為30噸，長度13米，門葉運(yùn)輸選用40噸拖車進(jìn)行，車輛行走速度小于15km/h。門葉裝車采用80噸吊車，吊裝前對所有使用的吊具進(jìn)行檢查，裝車過程中嚴(yán)格遵守吊裝操作規(guī)程。裝車時(shí)要在車廂與門葉之間墊木板、木方。葉門裝車后，用鋼絲繩、鏈條葫蘆進(jìn)行捆綁，捆綁應(yīng)穩(wěn)固、可靠。

（2）門葉翻身、吊裝

門葉運(yùn)到溢流壩后根據(jù)現(xiàn)場場地實(shí)際情況，可采用架橋機(jī)下部或尾部卸車翻身的方式進(jìn)行，采用雙鉤抬吊的進(jìn)行。門葉卸車后，放置在地面上然后在地面上進(jìn)行翻身，翻身后吊入孔口進(jìn)行安裝。

（3）門葉安裝

下支臂預(yù)先墊高一定高度，并布置千斤頂，將第一節(jié)門葉吊入與下支臂組合，穿入支臂與門葉的組合螺栓，并進(jìn)行初步預(yù)緊，將門葉放在底檻上，調(diào)整第一節(jié)門葉上部位置，合格后，在弧門門槽側(cè)軌上焊接擋塊，打緊下支臂與門葉的組合螺栓。將第二節(jié)門葉吊入，對正廠家預(yù)裝時(shí)焊接的節(jié)間定位塊，將第二節(jié)門葉放置在第一節(jié)門葉上部，調(diào)整第二節(jié)門葉上部位置，合格后在門槽側(cè)軌上焊接擋塊，并在門葉面板和邊梁腹板上焊接搭接板將第二節(jié)門葉與第一節(jié)門葉連接為一個(gè)整體。依此方法依次吊裝其它節(jié)門葉。第五節(jié)門葉吊入后與支臂進(jìn)行連接，裝入支臂與門葉的組合螺栓，并打緊。門葉拼裝成整體后，對門葉的各項(xiàng)尺寸進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

4、結(jié)語

我們在柬埔寨桑河二級水電站溢流壩項(xiàng)目中，成功采用架橋機(jī)對壩頂公路預(yù)制混凝土橋梁進(jìn)行吊裝的同時(shí)，也對弧門支臂和門葉等大件進(jìn)行吊裝，既節(jié)約了大型吊裝設(shè)備租賃成本，又確保了施工安全。另外，像多跨的架橋機(jī)，能進(jìn)行兩孔同時(shí)作業(yè)，還能大大提高施工進(jìn)度。