李爽+徐凱

摘 要：膨脹土在我國分布地域極廣，其具有強烈的吸水膨脹性、失水收縮性以及超固結性，不利于工程建設和工程質量。隨著社會經濟發(fā)展，國家對公路建設的投入不斷加大，公路施工建設過程中常常會遇到膨脹土，為減少其對公路質量的影響，施工單位必須運用科學的措施處理膨脹土路基，只有這樣才能最大限度提升工程質量。本文通過具體工程案例，對公路路基施工準備、膨脹土填筑施工工藝進行了分析與探究。

關鍵詞：路基施工；膨脹土填筑；工程案例

1 工程案例

某公路為雙向4車道，限制坡度為5%，最小曲線半徑為800m。該路段4.5到11.9m為路基填高，其中選取級配碎石填筑作為基床表層0.6m，選取廠拌石灰改良土進行基床底層1.9m填筑，集中路拌石灰改良土進行基床下方路堤填筑。如路堤高度在6m以下，可選取截排水骨架內三維土工網噴播植草防護；如路堤高度在6m以上，可選取M5水泥砂漿砌片石截水骨架內噴播植草進行邊坡防護；特殊地段除外，基底其他地段基底表層30cm內需進行基底清理晾曬且做好回填碾壓。

膨脹土路基的封閉，選取復合土工膜封閉基床表層下方，復合土工膜強度需控制在每米2.5KN以上。同時將M5水泥砂漿怯片石攔水腳墻設置到全段坡腳位置，60cm到80cm為埋設深度。

2 公路路基膨脹土填筑施工準備

因本工程存有第四系上更新統(tǒng)粘土，其具備中、弱膨脹性，應改良后才能使用。施工準備作為施工質量控制的重要保障，必須對其施工依據、工藝參數等進行充分了解與掌握。

1、施工依據

資料收集與調研：國內外有關資料收集；膨脹土路基石灰改良技術收集；路堤施工質量檢測等內容資料、成效收集；調研本路段膨脹土現狀與路基病害問題等。

現場試驗：弱膨脹土可選取生石灰、消石灰進行改良，中等膨脹土則只能利用消石灰改良，且選取改良土填筑路堤，達到現場施工工藝試驗的目的。

試驗數據分析方法：基礎數據為樣本檢測數據，方法分析可通過數理統(tǒng)計、概率理論數值等，以此對參數合理范圍進行準確確定，且對施工工藝質量、控制參數進行評估。在統(tǒng)計各指標前，需去除不在檢測儀器量程內的指標，做好篩選工作。

2、工藝參數

在不同施工過程中對工藝參數變化規(guī)律的研究為施工工藝試驗的主要目的，以此對施工工藝方法、工藝控制最佳參數與流程進行確定。本工程以試驗結論為依據，膨脹土通過生石灰、消石灰改良的成效基本一致。其主要區(qū)分點在于，生石灰的運用可對土的含水率有效降低。通常生石灰摻加5%到7%，則可降低含水率2%到3%。

3、路基高度控制

由于膨脹土路基會由于風化作用、浸水等因素的影響，出現失水干縮、遇水膨脹的特點，如果高速公路的路基高度設計過高，則在后期可能會出現不同程度的沉降。因此，高速公路的膨脹土路基設計不易過高，如果施工高度超過3米，則必須考慮到路基的穩(wěn)定與沉降等問題；當施工高度大于6米時，則必須預留出相應的沉降量，采取路基加寬等有針對性的加強措施，確保路基高度的合理性和穩(wěn)定性。

3 公路路基膨脹土填筑施工工藝

1、路基斷面施工

路基斷面橫坡盡可能大，必要時設防滲層；路肩盡可能寬一些，以利于保持路面下土基內水分的穩(wěn)定，最好不小于2.0～2.5m；路肩橫坡要盡可能大一些，以利于排水；路肩與路面結構層用相同的材料鋪砌，以利于保持路幅內土基水分的均勻性，并鋪較薄的不透水面層或做防滲處理，以防水分下滲；路側不應種樹，尤其是生長速度快、吸水量或者和蒸發(fā)量比較大的樹種。

2、路基排水施工

由于高速公路的膨潤土路基在遭受雨水侵襲時，會嚴重影響到路基的穩(wěn)定性，因此膨潤土路基排水設施的施工是至關重要的，在施工前要根據路基施工的實際，進行科學、合理、精心的設計。

首先，要做好路基路面的工程施工，保證地表水的排水順暢，避免地表水下滲對路基造成的不利影響，對于地面的排水溝渠尤其是近路溝渠，必須進行加固和鋪設，避免沖刷過度導致的滲漏；其次，邊溝的施工要與普通路基有所區(qū)別，可以適當加寬加深，在路塹邊溝的外側應當設置平臺，這樣可以對路基的坡腳進行有效保護；再次，在路基的塹頂還應當設置截水溝，截水溝縱坡應利于排水，避免流水對坡面和坡體的不利影響，保證坡腳的穩(wěn)定性；最后，還要防止地基基底的過分干燥，如果大量失水會引起地基的干裂收縮，不利于地基的穩(wěn)定性。

3、路塹施工

路塹施工前，應先進行截、排水設施的施工，將水引至路幅以外；邊坡施工中，宜采取臨時防水封閉措施保持土體原狀含水量；挖方邊坡不要一次挖到設計線，沿邊坡預留厚度30～50cm一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預留部分，并立即進行加固和封閉處理；宜用支擋結構對強膨脹土邊坡進行防護，支擋結構基坑應采取措施防止暴曬或浸水。膨脹土地區(qū)的路塹，高速公路、一級公路的路床應超挖30～50cm，并立即用粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，按規(guī)定壓實，其他各級公路可用膨脹土摻石灰處治。此外，在膨潤土路基的施工過程中，還要確保路基的壓實度和強度等施工指標符合國家的相關建設標準和規(guī)范，要有效控制膨潤土的含水量，確保各項施工措施和施工技術的貫徹與執(zhí)行。

4、壓實施工

膨潤土路基的壓實與普通路基相比，應當有所區(qū)別，在選擇壓路機時，應當選擇35t～50t的輪胎壓路機或與重型振動式壓路機，壓路機的形式速度通常要維持在4km/h以下，碾壓時直線段要采取由兩邊向中央的碾壓方式，小半徑曲線要采取由內側向外側縱向進退的碾壓方式，在橫向接頭位置，三輪壓路機一般需要重疊后輪的一般距離，振動壓路機要重疊0.4m～0.5m，對于前后相鄰的位置則需要縱向重疊1m～2m，最終完整碾壓，避免漏壓或死角，對于橋臺結合處、路堤與路塹分界處等關鍵部位一定要確保碾壓質量，做到無漏壓，無死角。考慮到膨脹土路堤的沉降，路堤邊緣則應各加寬50cm，路基成型后刷坡整平。

5、路堤填筑及養(yǎng)生

在進行路堤施工時，要保證施工質量，需要做好以下幾點：①在路堤進行攤鋪與推平施工后，要對路堤進行碾壓，這時必須把握好碾壓的時機，要最膨潤土含水量最佳時進行，在含水量較小是，要灑水拌合均勻并達到最佳含水量后再進行；②要保證各道工序在施工上的連續(xù)性，做到緊密銜接，要經過檢驗合格后方可進行下一道施工；③當土層壓實后，如果不能進行及時施工，則需要對路堤采取養(yǎng)護措施，如對路堤進行覆蓋等。同時，要做好高速公路膨潤土路基的防風、保濕和防水等方面的養(yǎng)護工作；④在進行膨脹土路堤施工時，要盡量避免在雨天施工，并在施工現場做好排水設施。

4 結束語

綜上所述，在實際施工中，施工人員需要根據設計要求，對各個環(huán)節(jié)的施工要點認真掌握，嚴格控制膨脹土路基施工質量，以此達到施工工期大幅縮短，施工成本有效減少及提高整體工程質量，促進我國公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的目標。。

參考文獻

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