周楠

摘 要：公路施工路基是基礎(chǔ)保障，加筋擋土墻施工作為路基施工的關(guān)鍵技術(shù)，其質(zhì)量的好壞與公路的性能與使用壽命息息相關(guān)。所以，在公路工程中，需要把好加筋擋土墻施工的質(zhì)量關(guān)，對國家標準及施工要求嚴格落實。為此，本文通過具體工程案例，對公路工程施工中加筋擋土墻施工準備及施工流程進行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：公路工程；加筋擋土墻；施工流程

1 加筋擋土墻的概況

加筋擋土墻的加筋土是由填土、拉帶及鑲面砌塊構(gòu)成，且必須承受土體側(cè)壓力的擋土墻。要求將拉筋添加到土內(nèi)，通過拉筋和土之間的摩擦功能，能夠?qū)ν馏w變形條件進行有效改善，是土體工程特性得以提升的重要方式。通過這種方式能夠?qū)崿F(xiàn)土體穩(wěn)定性的全面提高。作為柔性結(jié)構(gòu)物，加筋土能夠?qū)Φ鼗p微變形充分適應(yīng)，填土將導(dǎo)致地基變形，與其他結(jié)構(gòu)物相比，對加筋土擋土墻穩(wěn)定性影響較小，處理地基更為便捷，是一種不錯的抗震結(jié)構(gòu)物，具有良好經(jīng)濟性。通常情況下，該施工方式往往運用到較為平坦、寬闊的填方路段，則在挖方路段或地形較為陡峭的山坡路段，拉筋布設(shè)難度較大。

2 工程案例

某公路工程總長度為17.3km，起止樁號為K68+700?—K86+033.346段。其地質(zhì)結(jié)構(gòu)為構(gòu)造剝蝕侵蝕丘陵—河谷地貌區(qū)，出露地層為白堊系粉砂巖、細砂巖及礫巖。路基為其整條線路的主要施工對象，14.883km為其長度，在整個路線長度中其所占比例高達85%左右。本段施工加筋擋土墻180m，墻頂護欄類型為C30墻式護欄。

3 公路路基加固中加筋擋土墻施工準備

1、技術(shù)準備

相關(guān)工程技術(shù)人員應(yīng)對施工圖全面了解，對設(shè)計意圖深入領(lǐng)會，按照施工現(xiàn)場的具體情況，確定施工方案。同時嚴格遵循質(zhì)量計劃分部分項工程，進行質(zhì)量計劃要求的提出，且詳細劃分各項工程質(zhì)量目標，進行分項工程施工工序流程的確定，并加以嚴格管控，通過一系列質(zhì)量控制措施的實施，提高施工整體質(zhì)量。

2、現(xiàn)場準備

準備好擋土墻施工相關(guān)文件，校核好工程量、幾何尺寸。按照工程施工要點、施工進度需求及施工條件等進行機械設(shè)備的合理配置，保證其數(shù)量滿足施工規(guī)定。合理安排各項施工。確保施工便道不堵塞，做好場地整平工作，人員與機械提前就位，如施工路段土質(zhì)因地表積水等因素的影響，產(chǎn)生軟基問題，應(yīng)在施工前做好場地排水工作。

3、材料準備

施工前期根據(jù)施工規(guī)定進行混凝土配合比地確定，對進場石料進行抗壓強度試驗，對細集料進行篩分檢測，在保證其質(zhì)量合格的情況下，按照設(shè)計用量，組織施工材料有序進場。按照施工進度計劃分析工程所需材料的使用分配情況，進行材料計劃編制，為后期施工提供便利，且做好保管工作。

4、主要機械設(shè)備

根據(jù)工程建設(shè)實際情況，所需主要機械設(shè)備包括：1臺PC200挖掘機、3臺15㎡自卸車、5KW柴油發(fā)電機組、3臺ZH70插入振搗器、1臺WSL650鋼筋調(diào)直機等。

4 公路路基加固中加筋擋土墻施工流程

軟巖土質(zhì)為該路段加筋土擋土墻的土質(zhì)特征，由經(jīng)濟性角度分析，該路段需進行180m無面板加筋擋土墻設(shè)置，9484㎡為所需單向土工格柵總量。具體施工流程如下：

1、測量放樣

對擋土墻基座軸線、邊樁進行精確測定，且根據(jù)地形實際情況進行樁數(shù)的增添，當(dāng)控制樁測定后需進行護樁設(shè)置，保證施工過程中擋土墻具有精確地位置。要求向施工現(xiàn)場引入所需準備點，對基坑開挖深度加以嚴格控制。

2、開挖基坑

通過人工與機械結(jié)合的方式進行基坑開挖施工，要求遵循基坑底的設(shè)計要求，如尺寸、類型等進行開挖施工。當(dāng)?shù)刭|(zhì)較為松軟時，為避免失穩(wěn)現(xiàn)象產(chǎn)生于墻身上部位置，應(yīng)選取跳槽法進行基坑開挖施工，當(dāng)開挖深度滿足設(shè)計規(guī)定時即可進行整平、夯實施工。如需換填基底土質(zhì)，應(yīng)在監(jiān)理人員允許的情況下將軟土挖去，隨后選取質(zhì)量良好的填料一層一層地進行夯實，與原基坑寬度相比，換填層基坑寬度應(yīng)多出一些，可多出1m以上?；娱_挖不僅要與設(shè)計施工規(guī)定相符，還需對基坑邊坡是否穩(wěn)定加以充分思考，且嚴格遵循設(shè)計圖要求進行擋土墻放坡?；拥自谒幌路綍r，開挖后需將水及時排除，避免對基底造成嚴重損壞。

當(dāng)挖掘機開挖深度達到標高30cm以上，此時可選取人工方式進行基坑開挖施工，避免超挖現(xiàn)象出現(xiàn)。基坑開挖至施工規(guī)定位置后，需對基底進行有效處理，避免裸露時間過長，降低地基承載力，同時，還應(yīng)做好地基承載力檢測、斷面集合尺寸復(fù)驗。

3、基礎(chǔ)處理

當(dāng)局部地基承載力與設(shè)計規(guī)定不符時，需進行換填施工，選取的材料一般為碎石等，進而對基礎(chǔ)承載力有效提升?；靥钍┕ば枰粚右粚拥剡M行夯實、整平，且確保其寬度符合施工要求。在相同段落內(nèi)，如地基條件差需做好補強工作，避免不均勻沉降地出現(xiàn)。擋土墻基礎(chǔ)選取的材料為C20片石混凝土，相隔15m進行伸縮縫、沉降縫設(shè)置，且確保其具有平整的表面。

4、擋墻基礎(chǔ)施工

（1）混凝土地基梁。根據(jù)擋土墻一段一段進行地基梁施工。待基槽壓實度和承載力與施工規(guī)定相符后，需在表面測量放線，立模澆灌。選取商品混凝土作為混凝土材料，要求各段必須一次完成澆筑作業(yè)?；炷翝仓?，需徹底清理干凈所有雜物，且根據(jù)相應(yīng)順序、方向進行混凝土澆筑，振搗時則選取插入式振搗器。與其作用半徑相比，振搗棒移動距離應(yīng)為其1.5倍，和側(cè)模之間的距離范圍為50到100mm之間。不得選取振動器在模板內(nèi)長距離進行混凝土運輸，防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。完成澆筑混凝土后，混凝土初凝前，需預(yù)留砌塊插筋，要求在相應(yīng)位置完成插筋作業(yè)，插筋需向地基梁內(nèi)伸入40cm左右。完成混凝土表面收漿作業(yè)及硬化后，即可灑水養(yǎng)護混凝土，且在7天以上控制養(yǎng)護時間。

（2）片石混凝土基礎(chǔ)。按照地形實際情況進行臺階設(shè)置，混凝土澆筑前，應(yīng)做好各個構(gòu)件質(zhì)量檢測工作，確保其滿足施工規(guī)范規(guī)定后即可進行施工。如縫隙存于模板內(nèi)，需做好填塞作業(yè)，避免出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。endprint

5、鋪土工格柵

根據(jù)設(shè)計要求確定土工格柵鋪設(shè)寬度，避免土工格柵被上下層填料破壞。土工格柵鋪設(shè)過程中，要求高強度方向應(yīng)與路堤軸線方向垂直，要求橫向鋪設(shè)土工格柵。鋪設(shè)過程中，不得出現(xiàn)彎折、扭曲等現(xiàn)象。按照搭接法，順著縱向進行土工格柵拼接，要求15cm為縱向搭接寬度，不得進行橫向搭接。鋪筑土工格柵夠，固定時可選用沙包、勾頭釘?shù)炔牧希?.5到2.0m為固定點間距，保證能夠平整、順直鋪設(shè)土工格柵，且選取塑料繩綁扎縱向搭接位置。

6、填土碾壓

選取機械+人工方式進行填料攤鋪施工，要求將一縱向棧道設(shè)置到土工格柵中間位置，隨后向其兩側(cè)擴張，嚴禁土工格柵尾部向墻面方向推填。同時應(yīng)避免雜物混填到加筋土體內(nèi)，且在10cm以內(nèi)控制填料粒徑。如選取機械填土施工，應(yīng)與人工作業(yè)相結(jié)合進行施工。人工作業(yè)是指選取人工方式按照就近原則向土工格柵位置搬運填料并進行攤鋪施工。攤鋪施工過程中，要求在20cm以內(nèi)控制拉筋帶上的填料覆蓋厚度。加筋體沒有完全壓實前，應(yīng)避免車輛直接在格柵上行駛。

如必須通行時，應(yīng)在30cm以下控制填料厚度，且在每小時5km以內(nèi)控制車速，不得出現(xiàn)急剎車現(xiàn)象，防止出現(xiàn)拉筋帶錯位現(xiàn)象。如填方段地面坡度在1：5以上，應(yīng)進行臺階開挖施工，且在1m以上控制單級臺階寬度，及2%反向坡設(shè)置。如加筋土擋墻橫向搭接巖層時，要求土工格柵向臺階開挖位置搭接面延伸，2m為臺階寬度。

按照中間—尾部—墻面的順序分層碾壓土工格柵位置的填土。要求壓路機行走方向必須與墻面始終平行，禁止壓路機與墻面方向垂直。選取人工方式在與墻面相距1m位置進行夯實作業(yè)，與碾壓寬度相比，加筋土體尾部位置應(yīng)多出1.5m左右。各層格柵鋪筑前必須對填土壓實度進行詳細檢測。檢測頻率等為2點/100㎡以上。如壓實度與設(shè)計要求不符，禁止進行土工格柵鋪設(shè)。

7、胸墻與護欄施工

完成安裝頂層墻面板厚，可按照墻高進行加筋體頂面線設(shè)置。通常可在1.2m控制墻頂胸墻高度，并按照加筋體頂面臺階高度進行適當(dāng)調(diào)整，但必須控制在1.0m以上。且在施工人員測量定位后預(yù)埋護欄柱鋼筋，護欄柱預(yù)埋筋應(yīng)向胸墻80cm位置埋設(shè)。

5 結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟的快速增長，交通事業(yè)得到了突飛猛進的發(fā)展，公路施工項目呈現(xiàn)出不斷擴大的趨勢。在公路工程施工中，加筋擋土墻路基施工作為重要的一項內(nèi)容，只有嚴格按照施工現(xiàn)場的具體情況，做好施工準備工作，才能進一步規(guī)范施工流程，提高工程整體質(zhì)量。

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