周楠

摘 要：公路施工路基是基礎(chǔ)保障，加筋擋土墻施工作為路基施工的關(guān)鍵技術(shù)，其質(zhì)量的好壞與公路的性能與使用壽命息息相關(guān)。所以，在公路工程中，需要把好加筋擋土墻施工的質(zhì)量關(guān)，對國家標(biāo)準(zhǔn)及施工要求嚴(yán)格落實(shí)。為此，本文通過具體工程案例，對公路工程施工中加筋擋土墻施工準(zhǔn)備及施工流程進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：公路工程；加筋擋土墻；施工流程

1 加筋擋土墻的概況

加筋擋土墻的加筋土是由填土、拉帶及鑲面砌塊構(gòu)成，且必須承受土體側(cè)壓力的擋土墻。要求將拉筋添加到土內(nèi)，通過拉筋和土之間的摩擦功能，能夠?qū)ν馏w變形條件進(jìn)行有效改善，是土體工程特性得以提升的重要方式。通過這種方式能夠?qū)崿F(xiàn)土體穩(wěn)定性的全面提高。作為柔性結(jié)構(gòu)物，加筋土能夠?qū)Φ鼗p微變形充分適應(yīng)，填土將導(dǎo)致地基變形，與其他結(jié)構(gòu)物相比，對加筋土擋土墻穩(wěn)定性影響較小，處理地基更為便捷，是一種不錯(cuò)的抗震結(jié)構(gòu)物，具有良好經(jīng)濟(jì)性。通常情況下，該施工方式往往運(yùn)用到較為平坦、寬闊的填方路段，則在挖方路段或地形較為陡峭的山坡路段，拉筋布設(shè)難度較大。

2 工程案例

某公路工程總長度為17.3km，起止樁號為K68+700?—K86+033.346段。其地質(zhì)結(jié)構(gòu)為構(gòu)造剝蝕侵蝕丘陵—河谷地貌區(qū)，出露地層為白堊系粉砂巖、細(xì)砂巖及礫巖。路基為其整條線路的主要施工對象，14.883km為其長度，在整個(gè)路線長度中其所占比例高達(dá)85%左右。本段施工加筋擋土墻180m，墻頂護(hù)欄類型為C30墻式護(hù)欄。

3 公路路基加固中加筋擋土墻施工準(zhǔn)備

1、技術(shù)準(zhǔn)備

相關(guān)工程技術(shù)人員應(yīng)對施工圖全面了解，對設(shè)計(jì)意圖深入領(lǐng)會，按照施工現(xiàn)場的具體情況，確定施工方案。同時(shí)嚴(yán)格遵循質(zhì)量計(jì)劃分部分項(xiàng)工程，進(jìn)行質(zhì)量計(jì)劃要求的提出，且詳細(xì)劃分各項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)，進(jìn)行分項(xiàng)工程施工工序流程的確定，并加以嚴(yán)格管控，通過一系列質(zhì)量控制措施的實(shí)施，提高施工整體質(zhì)量。

2、現(xiàn)場準(zhǔn)備

準(zhǔn)備好擋土墻施工相關(guān)文件，校核好工程量、幾何尺寸。按照工程施工要點(diǎn)、施工進(jìn)度需求及施工條件等進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的合理配置，保證其數(shù)量滿足施工規(guī)定。合理安排各項(xiàng)施工。確保施工便道不堵塞，做好場地整平工作，人員與機(jī)械提前就位，如施工路段土質(zhì)因地表積水等因素的影響，產(chǎn)生軟基問題，應(yīng)在施工前做好場地排水工作。

3、材料準(zhǔn)備

施工前期根據(jù)施工規(guī)定進(jìn)行混凝土配合比地確定，對進(jìn)場石料進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，對細(xì)集料進(jìn)行篩分檢測，在保證其質(zhì)量合格的情況下，按照設(shè)計(jì)用量，組織施工材料有序進(jìn)場。按照施工進(jìn)度計(jì)劃分析工程所需材料的使用分配情況，進(jìn)行材料計(jì)劃編制，為后期施工提供便利，且做好保管工作。

4、主要機(jī)械設(shè)備

根據(jù)工程建設(shè)實(shí)際情況，所需主要機(jī)械設(shè)備包括：1臺PC200挖掘機(jī)、3臺15㎡自卸車、5KW柴油發(fā)電機(jī)組、3臺ZH70插入振搗器、1臺WSL650鋼筋調(diào)直機(jī)等。

4 公路路基加固中加筋擋土墻施工流程

軟巖土質(zhì)為該路段加筋土擋土墻的土質(zhì)特征，由經(jīng)濟(jì)性角度分析，該路段需進(jìn)行180m無面板加筋擋土墻設(shè)置，9484㎡為所需單向土工格柵總量。具體施工流程如下：

1、測量放樣

對擋土墻基座軸線、邊樁進(jìn)行精確測定，且根據(jù)地形實(shí)際情況進(jìn)行樁數(shù)的增添，當(dāng)控制樁測定后需進(jìn)行護(hù)樁設(shè)置，保證施工過程中擋土墻具有精確地位置。要求向施工現(xiàn)場引入所需準(zhǔn)備點(diǎn)，對基坑開挖深度加以嚴(yán)格控制。

2、開挖基坑

通過人工與機(jī)械結(jié)合的方式進(jìn)行基坑開挖施工，要求遵循基坑底的設(shè)計(jì)要求，如尺寸、類型等進(jìn)行開挖施工。當(dāng)?shù)刭|(zhì)較為松軟時(shí)，為避免失穩(wěn)現(xiàn)象產(chǎn)生于墻身上部位置，應(yīng)選取跳槽法進(jìn)行基坑開挖施工，當(dāng)開挖深度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)即可進(jìn)行整平、夯實(shí)施工。如需換填基底土質(zhì)，應(yīng)在監(jiān)理人員允許的情況下將軟土挖去，隨后選取質(zhì)量良好的填料一層一層地進(jìn)行夯實(shí)，與原基坑寬度相比，換填層基坑寬度應(yīng)多出一些，可多出1m以上?；娱_挖不僅要與設(shè)計(jì)施工規(guī)定相符，還需對基坑邊坡是否穩(wěn)定加以充分思考，且嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行擋土墻放坡?；拥自谒幌路綍r(shí)，開挖后需將水及時(shí)排除，避免對基底造成嚴(yán)重?fù)p壞。

當(dāng)挖掘機(jī)開挖深度達(dá)到標(biāo)高30cm以上，此時(shí)可選取人工方式進(jìn)行基坑開挖施工，避免超挖現(xiàn)象出現(xiàn)。基坑開挖至施工規(guī)定位置后，需對基底進(jìn)行有效處理，避免裸露時(shí)間過長，降低地基承載力，同時(shí)，還應(yīng)做好地基承載力檢測、斷面集合尺寸復(fù)驗(yàn)。

3、基礎(chǔ)處理

當(dāng)局部地基承載力與設(shè)計(jì)規(guī)定不符時(shí)，需進(jìn)行換填施工，選取的材料一般為碎石等，進(jìn)而對基礎(chǔ)承載力有效提升?；靥钍┕ば枰粚右粚拥剡M(jìn)行夯實(shí)、整平，且確保其寬度符合施工要求。在相同段落內(nèi)，如地基條件差需做好補(bǔ)強(qiáng)工作，避免不均勻沉降地出現(xiàn)。擋土墻基礎(chǔ)選取的材料為C20片石混凝土，相隔15m進(jìn)行伸縮縫、沉降縫設(shè)置，且確保其具有平整的表面。

4、擋墻基礎(chǔ)施工

（1）混凝土地基梁。根據(jù)擋土墻一段一段進(jìn)行地基梁施工。待基槽壓實(shí)度和承載力與施工規(guī)定相符后，需在表面測量放線，立模澆灌。選取商品混凝土作為混凝土材料，要求各段必須一次完成澆筑作業(yè)?；炷翝仓?，需徹底清理干凈所有雜物，且根據(jù)相應(yīng)順序、方向進(jìn)行混凝土澆筑，振搗時(shí)則選取插入式振搗器。與其作用半徑相比，振搗棒移動距離應(yīng)為其1.5倍，和側(cè)模之間的距離范圍為50到100mm之間。不得選取振動器在模板內(nèi)長距離進(jìn)行混凝土運(yùn)輸，防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。完成澆筑混凝土后，混凝土初凝前，需預(yù)留砌塊插筋，要求在相應(yīng)位置完成插筋作業(yè)，插筋需向地基梁內(nèi)伸入40cm左右。完成混凝土表面收漿作業(yè)及硬化后，即可灑水養(yǎng)護(hù)混凝土，且在7天以上控制養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

（2）片石混凝土基礎(chǔ)。按照地形實(shí)際情況進(jìn)行臺階設(shè)置，混凝土澆筑前，應(yīng)做好各個(gè)構(gòu)件質(zhì)量檢測工作，確保其滿足施工規(guī)范規(guī)定后即可進(jìn)行施工。如縫隙存于模板內(nèi)，需做好填塞作業(yè)，避免出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。endprint

5、鋪土工格柵

根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定土工格柵鋪設(shè)寬度，避免土工格柵被上下層填料破壞。土工格柵鋪設(shè)過程中，要求高強(qiáng)度方向應(yīng)與路堤軸線方向垂直，要求橫向鋪設(shè)土工格柵。鋪設(shè)過程中，不得出現(xiàn)彎折、扭曲等現(xiàn)象。按照搭接法，順著縱向進(jìn)行土工格柵拼接，要求15cm為縱向搭接寬度，不得進(jìn)行橫向搭接。鋪筑土工格柵夠，固定時(shí)可選用沙包、勾頭釘?shù)炔牧希?.5到2.0m為固定點(diǎn)間距，保證能夠平整、順直鋪設(shè)土工格柵，且選取塑料繩綁扎縱向搭接位置。

6、填土碾壓

選取機(jī)械+人工方式進(jìn)行填料攤鋪施工，要求將一縱向棧道設(shè)置到土工格柵中間位置，隨后向其兩側(cè)擴(kuò)張，嚴(yán)禁土工格柵尾部向墻面方向推填。同時(shí)應(yīng)避免雜物混填到加筋土體內(nèi)，且在10cm以內(nèi)控制填料粒徑。如選取機(jī)械填土施工，應(yīng)與人工作業(yè)相結(jié)合進(jìn)行施工。人工作業(yè)是指選取人工方式按照就近原則向土工格柵位置搬運(yùn)填料并進(jìn)行攤鋪施工。攤鋪施工過程中，要求在20cm以內(nèi)控制拉筋帶上的填料覆蓋厚度。加筋體沒有完全壓實(shí)前，應(yīng)避免車輛直接在格柵上行駛。

如必須通行時(shí)，應(yīng)在30cm以下控制填料厚度，且在每小時(shí)5km以內(nèi)控制車速，不得出現(xiàn)急剎車現(xiàn)象，防止出現(xiàn)拉筋帶錯(cuò)位現(xiàn)象。如填方段地面坡度在1：5以上，應(yīng)進(jìn)行臺階開挖施工，且在1m以上控制單級臺階寬度，及2%反向坡設(shè)置。如加筋土擋墻橫向搭接巖層時(shí)，要求土工格柵向臺階開挖位置搭接面延伸，2m為臺階寬度。

按照中間—尾部—墻面的順序分層碾壓土工格柵位置的填土。要求壓路機(jī)行走方向必須與墻面始終平行，禁止壓路機(jī)與墻面方向垂直。選取人工方式在與墻面相距1m位置進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，與碾壓寬度相比，加筋土體尾部位置應(yīng)多出1.5m左右。各層格柵鋪筑前必須對填土壓實(shí)度進(jìn)行詳細(xì)檢測。檢測頻率等為2點(diǎn)/100㎡以上。如壓實(shí)度與設(shè)計(jì)要求不符，禁止進(jìn)行土工格柵鋪設(shè)。

7、胸墻與護(hù)欄施工

完成安裝頂層墻面板厚，可按照墻高進(jìn)行加筋體頂面線設(shè)置。通?？稍?.2m控制墻頂胸墻高度，并按照加筋體頂面臺階高度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但必須控制在1.0m以上。且在施工人員測量定位后預(yù)埋護(hù)欄柱鋼筋，護(hù)欄柱預(yù)埋筋應(yīng)向胸墻80cm位置埋設(shè)。

5 結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，交通事業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，公路施工項(xiàng)目呈現(xiàn)出不斷擴(kuò)大的趨勢。在公路工程施工中，加筋擋土墻路基施工作為重要的一項(xiàng)內(nèi)容，只有嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場的具體情況，做好施工準(zhǔn)備工作，才能進(jìn)一步規(guī)范施工流程，提高工程整體質(zhì)量。

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