8月2日，一汽集團(tuán)發(fā)布公告，宣布徐留平任中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記，免去其中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司董事、總經(jīng)理、黨組副書(shū)記職務(wù)；徐平任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記，免去其中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記職務(wù)。業(yè)內(nèi)流傳的一汽、長(zhǎng)安互換掌門(mén)的消息終于坐實(shí)。

對(duì)于二徐換防，業(yè)界有幾種不同解讀。一種看法認(rèn)為，此次人事調(diào)整是政府主管部門(mén)醞釀已久的汽車(chē)行業(yè)央企之間“人事?lián)Q防”的“另一只靴子落地”。2015年，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐平北上長(zhǎng)春，調(diào)任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記；原一汽集團(tuán)掌門(mén)人竺延風(fēng)則告別吉林省委領(lǐng)導(dǎo)的位置南下接替徐平任東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記。業(yè)內(nèi)流傳，從彼時(shí)開(kāi)始，汽車(chē)行業(yè)央企領(lǐng)導(dǎo)互調(diào)就已經(jīng)成為政府主管部門(mén)推進(jìn)央企改革的一項(xiàng)重要措施，目的是斬?cái)鄧?guó)企內(nèi)部利益鏈條、減少改革阻力。

但也有另一種聲音認(rèn)為，此次人事調(diào)整或跟一汽急需一位少壯派領(lǐng)導(dǎo)破局有關(guān)。作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”的一汽背負(fù)著反腐、自主品牌發(fā)展與整體上市三座改革大山，經(jīng)過(guò)徐平兩年整治，今年上半年，一汽轎車(chē)終于實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈的艱難逆轉(zhuǎn)，但整體上市、振興自主品牌等成效不大。如今，60歲的徐平已逼近退休年齡。而徐留平任長(zhǎng)安集團(tuán)董事長(zhǎng)期間大力發(fā)展自主品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)，去年長(zhǎng)安自主品牌乘用車(chē)年銷(xiāo)過(guò)百萬(wàn)輛，成績(jī)有目共睹?！八衅?chē)央企中，一汽的問(wèn)題最難解，需要一位年富力強(qiáng)的改革派領(lǐng)導(dǎo)。今年53歲的徐留平有近10年時(shí)間推動(dòng)一汽改革?！辈辉妇呙臉I(yè)內(nèi)人士表示。

三家央企人事頻繁互調(diào)，是否意味著“三強(qiáng)”即將合體？國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《中央企業(yè)公司制改制工作實(shí)施方案》規(guī)定，到2017年底，101家中央企業(yè)需要全部完成改制工作。不少行業(yè)人士認(rèn)為，中央政府或許是打算借國(guó)企改革大潮讓一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三家企業(yè)兼并重組。2016年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示：一汽310.6萬(wàn)輛、東風(fēng)427.7萬(wàn)輛、長(zhǎng)安306.3萬(wàn)輛，三家累計(jì)1044.6萬(wàn)輛。如果三家合并，將打造出一個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)量千萬(wàn)輛級(jí)別的“巨無(wú)霸”汽車(chē)集團(tuán)。

“正常人事調(diào)整，和重組沒(méi)關(guān)系?！眹?guó)資委內(nèi)部人士否定了這一推測(cè)，但值得尋味的是，其并沒(méi)有全盤(pán)推翻重組這一可能，“從技術(shù)上看重組也沒(méi)問(wèn)題。關(guān)鍵要看商務(wù)部反壟斷局、財(cái)政部的意見(jiàn)?！庇纱丝梢酝茢?，在產(chǎn)業(yè)變革和合資股比放開(kāi)的浪潮沖擊下，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)兼并重組以減少資源浪費(fèi)、優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)已在主管部門(mén)的考慮之中，但是否整合還需要頂層決策和進(jìn)一步考量。endprint