趙潔+邱洪濤

2017 F1意大利大獎賽 此時的躍馬大概就想問一句：還有什么比在70周年之際搞砸了自己的主場秀更扎心的？

一周前的斯帕，維泰爾惜敗漢密爾頓，萊科寧也沒能干掉里卡多，躍馬想要“團滅”梅奔的美好愿望終究還是破滅了。我猜那會紅魔全隊上下一定都憋著一股怨氣：等著瞧，等回到我們的主場意大利蒙扎………可惜，他們一定沒想到，這場他們期盼已久的主場秀最終非但沒能復仇，反而更加扎心……

說實話，賽前躍馬上下是想要榮歸故里的。除了有天時地利的主場因素和現場狂熱的法拉利車迷助陣，此次的蒙扎之戰(zhàn)還趕上法拉利品牌成立70周年。這么個喜慶的主場秀總該有個更加喜慶的成績作為點綴。然而偏偏事與愿違，整場比賽法拉利從排位賽一路郁悶到正賽，最終維泰爾雖然僥幸登上了領獎臺，卻又被漢密爾頓和他的“三叉星”團隊完美地破壞了慶祝的心情。而另一員法拉利大將萊科寧僅位列第5，法拉利整個團隊的表現，也不由得讓現場已經準備好歡呼和吶喊的躍馬鐵粉們生出幾分“恨鐵不成鋼”的怨念。

還是先從充滿波折的排位賽說起。一場大雨讓賽道上充滿積水，十分濕滑，Q1階段，格羅斯讓在比賽中沖出賽道，撞上了左側護墻，致使賽車的前鼻翼和后輪受損。于是賽會在安全車巡視一周后，決定推遲排位賽。隨后由于雨勢并未減小，賽會又接連推遲開賽時間，最終在拖了2小時40分之后，比賽才正式恢復。不過主場作戰(zhàn)的法拉利車手似乎都不在狀態(tài)，表現得一塌糊涂。最終萊科寧和維泰爾分列第7和第8位。而死對頭漢密爾頓則表現亮眼。Q3的大雨中，漢密爾頓如同開掛一般，以1分35秒554的成績拿下個人第69個桿位，超越舒馬赫成為F1史上獲得桿位最多的車手。紅牛車手維斯塔潘和里卡多分別拿到第二和第三位，但因受罰退后發(fā)車，免費給身后的法拉利車手送上份大禮。這場馬拉松排位賽也讓圍場內議論紛紛，有人覺得賽會的做法過分謹慎，以至于少了很多雨戰(zhàn)的精彩和懸念，但也有人表示贊成，畢竟和精彩的比賽比起來安全才是最重要的，誰都不愿意看到當年日本站上比安奇事故的重演。熬過了排位賽的法拉利車手在正賽中由第3排發(fā)車。萊科寧在第1圈超越博塔斯升至第4位，而維泰爾也在8圈之后升至全場第三。不過之后兩人開始陷在車陣中苦苦掙扎。而此時漢密爾頓和博塔斯則開始了恐怖的速度攻勢，漢密爾頓領跑，5圈之后，博塔斯也上升至第2位，緊跟在隊友身后。兩人不斷刷新最快圈速，拉大自己的領先優(yōu)勢。第20圈時，漢密爾頓已經領先甩開了維泰爾18.9s。法拉利想要在主場復仇的計劃基本告吹。

之后的比賽，梅奔的兩員大將形成第一梯隊，比賽再無懸念。最終，“三叉星”如愿包攬了領獎臺的前兩席。漢密爾頓贏得了自己第201場分站賽的勝利，這也是他第59個分站冠軍。同時，他也憑借比利時和意大利站的兩場完勝在車手積分榜上反超維泰爾。而主場作戰(zhàn)的法拉利雖然有維泰爾勉強擠上了領獎臺，但被漢密爾頓拉開36s的差距也是大煞風景。而萊科寧則一路被里卡多壓制，最終位居第5。

事到如今，躍馬也不得不承認，自己的主場秀演砸了。家門口受挫固然扎心，但是他們可能沒時間難過了。接下來還有7站比賽，與梅奔一決高下的機會依然還有，所以收拾心情，趕緊重拾狀態(tài)才是最重要的。

下一站新加坡站的比賽躍馬又會如何？走著瞧吧。endprint