王鐘原

2016年瑪莎拉蒂總裁 電動(dòng)行李艙蓋和行李艙感應(yīng)式自動(dòng)啟閉功能

王鐘原

2 0 1 6年瑪莎拉蒂總裁（Quattroporte）車輛可配置具有行李艙感應(yīng)式自動(dòng)啟閉功能的電動(dòng)行李艙蓋（某些車輛版本和某些市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)配置）。電動(dòng)行李艙蓋功能可自動(dòng)啟閉行李艙蓋，而行李艙感應(yīng)式自動(dòng)啟閉功能指的是用戶將腳在后保險(xiǎn)杠下方移動(dòng)就能啟閉行李艙蓋。

可通過(guò)以下方式啟閉行李艙蓋：

◆使用遙控鑰匙組件進(jìn)行遠(yuǎn)程控制

◆按下駕駛員車門上的按鈕（僅用于開啟行李艙蓋）

◆按下外部把手上的開關(guān)，該開關(guān)位于牌照上方（僅用于開啟行李艙蓋）

◆按下行李艙蓋下緣的按鈕（僅用于關(guān)閉或關(guān)閉/上鎖行李艙蓋）

◆用腳在后保險(xiǎn)杠下方掃動(dòng)（踢腿）

有關(guān)運(yùn)行邏輯的一些附加說(shuō)明：

◆任何時(shí)候均可通過(guò)重復(fù)指令（按下遙控鑰匙組件或行李艙蓋下緣上的按鈕，或通過(guò)腳部移動(dòng)）來(lái)中斷和恢復(fù)開啟/關(guān)閉動(dòng)作

◆要啟用行李艙感應(yīng)式自動(dòng)啟閉功能，車輛必須處于靜止?fàn)顟B(tài)，且后保險(xiǎn)杠周邊區(qū)域必須檢測(cè)到有效的遙控鑰匙組件

◆必須通過(guò)MTC 菜單來(lái)啟用/禁用行李艙感應(yīng)式自動(dòng)啟閉功能

◆如果在系統(tǒng)檢測(cè)到遙控鑰匙組件在行李艙內(nèi)時(shí)關(guān)閉了行李艙蓋，則行李艙蓋不會(huì)上鎖，而是會(huì)再次自動(dòng)開啟

（一）系統(tǒng)部件

電動(dòng)行李艙蓋和行李艙感應(yīng)式自動(dòng)啟閉系統(tǒng)由以下部件組成：

◆中央ECU（PLGM：電動(dòng)舉升門模塊）

◆電動(dòng)撐桿裝置

◆行李艙蓋上的關(guān)閉按鈕

◆電動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)

◆束緊閂鎖

圖1 電動(dòng)舉升門模塊裝置位置

圖2 電動(dòng)撐桿裝置位置

◆電容式接近傳感器（HFRM：感應(yīng)式自動(dòng)啟閉尾門后部模塊）

1.電動(dòng)舉升門模塊(PLGM)

該模塊為系統(tǒng)中心模塊，負(fù)責(zé)控制行李艙蓋的啟閉以及上鎖和解鎖，如圖1所示。PLGM 位于行李艙區(qū)域內(nèi)左后輪拱罩附近。PLGM 與CAN-I 總線連接，用于與其他車輛模塊通信以及直接使用Maserati Diagnosi 進(jìn)行診斷。

2.電動(dòng)撐桿裝置

電動(dòng)撐桿裝置用來(lái)驅(qū)動(dòng)行李艙蓋的實(shí)際開啟與關(guān)閉動(dòng)作，如圖2所示。裝置中含有主軸驅(qū)動(dòng)式電機(jī)，該電機(jī)位于行李艙蓋左側(cè)鉸鏈處，用來(lái)代替沒(méi)有電動(dòng)行李艙蓋功能車輛上的彈簧裝置。請(qǐng)注意，M156/M157 車輛上僅使用了單個(gè)電動(dòng)撐桿裝置。右側(cè)鉸鏈處仍保留了傳統(tǒng)彈簧裝置。電動(dòng)撐桿裝置由PLGM 直接驅(qū)動(dòng)。

3.行李艙蓋上的關(guān)閉按鈕（如圖3所示）

圖3 控制按鈕位置

行李艙蓋下緣裝有一個(gè)兩路開關(guān)：按下“關(guān)閉”(Close)按鈕可關(guān)閉行李艙蓋。按下“關(guān)閉/上鎖”(Close&Lock) 按鈕可關(guān)閉行李艙蓋，隨后全車上鎖并啟動(dòng)車輛報(bào)警系統(tǒng)。開關(guān)的線路與PLGM 直接相連。請(qǐng)注意，駕駛員車門上的行李艙開啟按鈕與BCM相連。

4.電動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)

電動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)會(huì)在手動(dòng)關(guān)閉行李艙蓋（撞針撞到閂鎖）或激活束緊閂鎖時(shí)，動(dòng)用機(jī)械裝置將行李艙蓋鎖緊。該機(jī)構(gòu)中包含由BCM 控制的電子解鎖執(zhí)行器，以及可檢測(cè)閂鎖位置的微型開關(guān)。后者采用了多路開關(guān)設(shè)計(jì)，可將閂鎖狀態(tài)發(fā)送至BCM 和PLGM。鎖緊機(jī)構(gòu)上安裝了配有把手的應(yīng)急拉線，可從行李艙內(nèi)側(cè)手動(dòng)解鎖行李艙蓋。某些國(guó)家的法律中要求車輛配置該功能。

5.束緊閂鎖

束緊閂鎖實(shí)際上是一種電動(dòng)拉線收緊器，啟動(dòng)該裝置可將鎖緊機(jī)構(gòu)固定在完全鎖緊位置，如圖4所示。該裝置安裝在行李艙蓋內(nèi)側(cè)，通過(guò)博登拉線與鎖緊機(jī)構(gòu)相連。束緊閂鎖由PLGM 激活，可在行李艙蓋自動(dòng)關(guān)閉時(shí)將其上鎖（軟關(guān)閉功能）。

6.感應(yīng)式自動(dòng)啟閉尾門后部模塊（HFRM）

該模塊中含有一個(gè)電容式接近傳感器（踢動(dòng)傳感器），用于探測(cè)觸發(fā)行李艙蓋啟閉的腳部移動(dòng)，如圖5所示。傳感器位于后保險(xiǎn)杠面板后視線不可及的地方。電容式傳感器可以探測(cè)到任何導(dǎo)電的物體或電介質(zhì)不同于空氣的物體。在經(jīng)過(guò)正確的校準(zhǔn)和設(shè)置之后，該傳感器能夠識(shí)別腳部的橫掃動(dòng)作，并能夠與其他可能出現(xiàn)在后保險(xiǎn)杠區(qū)域下方的物體進(jìn)行區(qū)分。要啟動(dòng)該功能，請(qǐng)將腳伸向后保險(xiǎn)杠下方的中間位置，然后收回，動(dòng)作類似于踢腿，但請(qǐng)不要真的踢到

圖4 束緊閂鎖位置

圖5 后部模塊

保險(xiǎn)杠。HFRM 通過(guò)LIN 線路與BCM相連。BCM會(huì)通過(guò)CAN-I總線定期與PLGM 通信。

（二）障礙物檢測(cè)

PLGM 根據(jù)電子算法觀察電流和/或霍耳計(jì)數(shù)的變化，僅具備間接障礙物檢測(cè)功能。如果行李艙蓋在電動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中受到障礙物的阻擋，驅(qū)動(dòng)器將停止并反向移動(dòng)。

（三）手動(dòng)開啟/關(guān)閉

任何情況下（比如車輛蓄電池?cái)嚅_或系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)），行李艙蓋都能手動(dòng)啟閉。如果系統(tǒng)發(fā)生故障，則在恢復(fù)自動(dòng)運(yùn)行之前，需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置。按照如下步驟進(jìn)行：

◆連接車輛蓄電池/恢復(fù)系統(tǒng)

◆手動(dòng)關(guān)閉行李艙蓋

◆使用自動(dòng)程序啟閉行李艙蓋